Volvo-Forum.nl

Bob, ik heb gekeken naar de maximale aslast. Dan kom ik bij 100banden uit. Met een kleine overcapaciteit dan.

Ik zou echt niet meer dan 97 nemen bij een xc90. Dan behoudt je nog wat comfort.

jalex_h schreef: Gokje: het was lekker warm toen het gestuiter begon?

Het was rond 11 uur s ochtends en ik denk zo’n 23 a 24 graden.

Tip:

Ook al is het een haldex 4wd systeem, probeer de banden profielen voor en achter zo gelijkmatig te houden. Verschil van 3-4mm zou ik als max aanhouden. Bij een visco systeem is dit max 2mm.

Altijd alle banden tegelijk vervangen.
AWD systeem kan gaan bokken of/en stuk gaan bij ongelijke banden of ongelijke slijtage.
Verder nooit bezuinigen op je banden, is je enige contact met het wegdek.
Klinkt alsof de auto het nodige achterstallige onderhoud had, mogelijk veel stil gestaan de laatste jaren. Door de keuring duwen is niet het zelfde als preventief onderhoud plegen. Van stilstand worden ze ook niet beter. Dan een caravan er achter en sleuren...

Dat ze het niet kunnen vinden, of zelfs niet meer reproduceren is niet hoopgevend. Komt de klacht terug, dan zou ik het ding lekker in gaan ruilen op iets anders, anders kon je er wel eens op leeg gaan lopen en dat zijn ze niet waard.

Nou, daar ben ik weer met minder goed nieuws.... Afgelopen zondag ging de Volvo ineens in een soort van noodloop tijdens het rijden en kwam de melding ´versnellingsbakservice spoed´ en een geel driehoekje. Als ik de auto opnieuw start is de noodloop weg maar de melding blijft. De noodloop kan er op een willekeurig moment weer inkomen. Gisteren bij de garage gebracht die de computer heeft uitgelezen. Het systeem geeft aan dat er een onjuiste overbrenging in 3 (3e versnelling) is. De versnellingsbak is voor de vakantie al gespoeld dus aan de olie ligt het niet. De garage adviseert om de versnellingsbak te reviseren !!

Ik vermoed dat het 'stuiteren' te wijten is geweest aan de banden en los staat van dit nieuwe probleem

- Is de auto deze extra investering waard (heeft 150 dzd op de teller, interieur is zeer netjes, exterieur is redelijk netjes).
- Waar kan ik de bak het beste laten reviseren (het liefst ergens in het midden van Nederland)

Bij Autrans in Lunteren bijvoorbeeld.

ATR Montfoort ligt lekker centraal

Hallo TS,
De reden om op dit forum te komen, was ook een kapotte automaat.
viewtopic.php?p=1231820&highlight=#real1231820
....even los van het feit, wie 'em repareerde....

Nu kunnen anderen denken, de auto is het niet 'waard' maarrrrr
een andere/nieuwere auto die ook qua wensen etc voldoet is een groter probleem!

Inmiddels zijn we tig-jaar verderrrrr,
amper tot geen afschrijving gehad
en heel veel rijplezier op de tellerrrrr

Tja, dat hij wegens hoge(re) leeftijd momenteel een dure reparatie heeft (benzinepomp vervangen),
hetzij zo....

Met wat je eerder al hebt genoemd aan kleiner zichtbaar achterstallig onderhoud en wat er nu tevoorschijn komt.
Hoop ik dat je de auto bij een garage bedrijf hebt aangeschaft met garantie. Dan terug brengen en op laten lossen onder garantie of geld terug.
Particulier aangeschaft... Verlies pakken, inruilen en door.
In de basis moet het als vervoermiddel betrouwbaar zijn, dat is deze niet. En mechanisch al rot, wat in principe het meest degelijke is, is geen goed teken.
Het zijn leuke auto's, maar hier ga je op leeglopen.

Zoals ik al zei, weg ermee, die bak kan het vermogen van de T6 niet aan, nieuwe/revisiebak erin en over een paar jaar is het weer stuk.

De mijne staat in de stille verkoop ...

Msuidgeest schreef: De mijne staat in de stille verkoop ...

V8 toch? De perfecte motor en super betrouwbaar, kennis van mij heeft hem van nieuw naar 480.000km gereden met enkel regulier onderhoud. Als je een XC90 koopt is dat wel echt dé motor die je moet hebben.

V8? Nee, de vorige auto was een V8 (moederbedrijf staat in Zuid Duitsland maar die auto zelf werd in Amerika gemaakt). De huidige auto is een 2,5T ...

Als de auto verder bevalt kan je volgens mij ook overwegen om de bak toch te laten reviseren. Dan ben je er weer voor heel veel jaar vanaf.

Hoeveel km doe je met de 4 traps GM bak?

V70R^2 schreef:

V8 toch? De perfecte motor en super betrouwbaar, kennis van mij heeft hem van nieuw naar 480.000km gereden met enkel regulier onderhoud. Als je een XC90 koopt is dat wel echt dé motor die je moet hebben.

D5 ook lijkt me.