Volvo-Forum.nl

Wasbenzine?

@Jers3n: Wasbenzine zou ik niet doen, heeft vettige bestanddelen, wat de cohesie van de lijmlaag remt. Thinner zeker niet i.v.m. het beschadigen van de laklaag. Spiritus verdund met water, strip er op en nadien even de nog blote metalen delen in de was zetten waar je met spiritus geweest bent. Deze handeling doe ik ook altijd als er pikkerige zooi op de auto zit, zoals honingdauw. Bij ons staat hij altijd onder de bomen, want Veluwe, en dit werkt al jaren perfect. Het in de was zetten is heel belangrijk, met de spiritus maak je de laklaag schraal en de was beschermt de lak weer.

Volgens mij is wasbenzine volkomen vet vrij, het staat juist bekend als ontvetter, vervliegt ook erg snel. En ja het lost lijmresten op, maar het werkt prima, als je het oppervlak maar even goed laat ‘drogen’. Ik gebruik het bijna altijd om plak-/sticker resten en vet te verwijderen en ook om te beplakken oppervlakken te ontvetten. Enkel op sommige kunststoffen kan het een wittige verkleuring geven, dus daar moet je even mee opletten of testen.
En de naam zegt het al, het kan ook voor het wassen van kleding gebruikt worden om vet/jus vlekken te verwijderen. En is aanzienlijk minder schadelijk dan thinner/terpentine.

PatN schreef: Ik heb vandaag ook een afdichtstrip gehaald. Ik heb er voor gekozen deze aan de achterklep zelf te bevestigen. Op deze manier dicht hij ook af maar zie je niets zitten vanaf de buitenkant en gaat er ook geen vuil tussen zitten.
Afdichting gecontroleerd met wat siliconenspray op de strip en kijken of er een afdruk op de carrosserie naderhand zat.

Ik had aanvankelijk ook hetzelfde idee maar dit werkt niet. Zoals je op de foto ziet loopt de strip omhoog.... bij klep dicht is dit nu een "kuil" waarin het water juist blijft staan en normaal niet meer weg kan (wel verdampen en bij rijden), maar bij openen van de klep komt het water nog waar je het niet wilt hebben. Eventueel vuil kun je zo schoonmaken, af en toe keer met doekje erlangs en klaar.

DB200 schreef: Ik heb vandaag ook een strip besteld. Wat gebruiken jullie als ontvetter, thinner of Carpro Eraser of ...?

Even ontvetten met wat pure alcohol als je die hebt werkt ook prima.

Ik begrijp niet waarom Volvo dit probleem nooit heeft opgelost met deze eenvoudige fix.

Hm, vreemd. Ik heb nergens last van. Als het een ontwerpfout is dan moet het toch bij alle V70's voorkomen?

HansEindhovenV70 schreef:

PatN schreef: Ik heb vandaag ook een afdichtstrip gehaald. Ik heb er voor gekozen deze aan de achterklep zelf te bevestigen. Op deze manier dicht hij ook af maar zie je niets zitten vanaf de buitenkant en gaat er ook geen vuil tussen zitten.
Afdichting gecontroleerd met wat siliconenspray op de strip en kijken of er een afdruk op de carrosserie naderhand zat.

Ik had aanvankelijk ook hetzelfde idee maar dit werkt niet. Zoals je op de foto ziet loopt de strip omhoog.... bij klep dicht is dit nu een "kuil" waarin het water juist blijft staan en normaal niet meer weg kan (wel verdampen en bij rijden), maar bij openen van de klep komt het water nog waar je het niet wilt hebben. Eventueel vuil kun je zo schoonmaken, af en toe keer met doekje erlangs en klaar.

Bedankt voor je reactie. Ik ga het even testen met een gieter. Daar had ik nog niet naar gekeken

Test uitgevoerd met de strip op de klep en op de carrosserie. Maakt niets uit voor het water. Wellicht alleen als het regent en de klep staat open. De plekken bij de ronde doppen wordt nu in ieder geval net zo nat. Controle vd afdichting vd doppen is dus het belangrijkste. Beetje vettigheid zoals hiervoor beschreven is een heel goed idee.
Kortom op de klep of carrosserie maakt niets uit. Behalve dat je het bij de klep niet ziet.

PatN schreef: Test uitgevoerd met de strip op de klep en op de carrosserie. Maakt niets uit voor het water. Wellicht alleen als het regent en de klep staat open. De plekken bij de ronde doppen wordt nu in ieder geval net zo nat. Controle vd afdichting vd doppen is dus het belangrijkste. Beetje vettigheid zoals hiervoor beschreven is een heel goed idee.
Kortom op de klep of carrosserie maakt niets uit. Behalve dat je het bij de klep niet ziet.

Ik denk dat het met eerst regen en vorst ook een probleem kan zijn. Het water loopt eerst naar beneden en de strip vriest vast. De klep zal minder makkelijk loskomen en mogelijk strip stuk trekken. Niet voorniets dat Volvo het voorschrijft om de strip aan de carrosserie vast te maken denk ik.

Hm, vreemd. Ik heb nergens last van. Als het een ontwerpfout is dan moet het toch bij alle V70's voorkomen?

Nee, hoor. Als de V70 een garagewagen is en weinig kilometers maakt, dan zal de kans dat deze fout optreedt niet zo groot zijn.

Ik had het alleen tijdens auto wassen met de tuinslang.

Bij mij ook alles nog droog en vlekvrij na 12 jaar en 218.000km.
Maar goed, ik ga die strip er dan toch ook maar uit voorzorg op plakken, voor die €14 hoe je het niet te laten..

Ik heb de dealer gebeld maar het gegeven onderdeelnummer is van de V70N en niet de NN.
De monteur kende het lekkage probleem ook niet. En aangezien ik geen lekkage heb, heb ik de strip ook maar niet besteld.

Gr. Edwin.

Het is gewoon een rubberen tochtstrip. Die past met hulp van een schaar op alle modellen die Volvo ooit heeft geknutseld.

DB200 schreef:

Hm, vreemd. Ik heb nergens last van. Als het een ontwerpfout is dan moet het toch bij alle V70's voorkomen?

Nee, hoor. Als de V70 een garagewagen is en weinig kilometers maakt, dan zal de kans dat deze fout optreedt niet zo groot zijn.

De auto staat nu 9 jaar buiten met nu 325 k op de teller.

Hier inmiddels ook de strip geplaatst en de rubber doppen ingevet aan de onderzijde met kopervet. Met een hele felle lamp kon ik zien dat er lekkage geweest was bij de hemel, weliswaar maar heel iets, maar toch. Hopelijk is hetgeen ik nu gedaan heb afdoende. Inmiddels is mijn voorruit vervangen, de glaszetter heeft gecontroleerd of er lekkage was geweest bij de oude, originele, ruit. Deze bleek echter water en winddicht te zijn, ben één van de weinigen denk ik

Vandaag in een onderzoekende bui het probleem geprobeerd te analyseren. Wat ik geconstateerd heb is dat het water dat door de kier tussen het dak en de klep naar binnen komt absoluut niet door kan stromen naar het interieur. Wel blijft het water staan in de holtes van de doppen. Het is dan vervolgens geen raketwetenschap om te concluderen dat het water daar naar binnen sijpelt. Volgens mij is een beetje kit of stevig vet dan de oplossing. Ergo, die strip is m.i. niet nodig.

Van 'n zogenaamde constructiefout zou 100% van de eigenaren last moeten hebben, ik heb er zelf nooit last van gehad en heb het van niemand mogen vernemen, heb er toch wel 'n paar verkocht

helaas hier ook een paar lichte watervlekken geconstateerd nabij de overgang stof/ kunststof. De doppen er maar es uitgehaald en voorzien van wat vaseline, net als de scharnierafdichtingen. Had al eerder gezien dat na een wasbeurt of een forse bui soms wat vocht naar binnen was gekomen. Hou het komende tijd wat beter in de gaten, en als het zo niet opgelost is, komt de strip er nog even bij.

JosW schreef: Vandaag in een onderzoekende bui het probleem geprobeerd te analyseren. Wat ik geconstateerd heb is dat het water dat door de kier tussen het dak en de klep naar binnen komt absoluut niet door kan stromen naar het interieur. Wel blijft het water staan in de holtes van de doppen. Het is dan vervolgens geen raketwetenschap om te concluderen dat het water daar naar binnen sijpelt. Volgens mij is een beetje kit of stevig vet dan de oplossing. Ergo, die strip is m.i. niet nodig.

Ik ben benieuwd hoe je geannalyseerd hebt dat er absoluut geen water naar binnen kan Je kunt dit namelijk niet zien, het kan vaak gewoon tussen de carosserie en de scharnieren door. Dat het water in de holtes van de dop blijft staan is geen enkel probleem. Mits er geen gat in de dop zit uiteraard, maar dat heb ik nog nooit gezien, die doppen zijn van dik materiaal. Een goede vraag is waarom die doppen er eigenlijk zitten en waarom het staal niet gewoon doorloopt zonder deze gaten, erg vreemd. Iemand enig idee waarvoor deze dienen? Ik acht de kans zeer groot dat je er later alsnog achter komt dat de strip toch wel nodig is om het probleem echt goed op te lossen