Volvo-Forum.nl

Dat is zuur zeg. Wat is boosten?

Hé naadje zeg...
Gaat dat een dure worden?

Uit mijn hoofd voor een paar jaar terug een kleine 1000 euro...

MacDeluxe schreef: ↑23.04.2020 - 13:27 Dat is zuur zeg. Wat is boosten?

Met de accubooster erop om hem te starten.
Zo is het uiteindelijk ook bij de S60 van mijn ouders gebeurd waarschijnlijk, die wilde ook niet meer starten en dan doe je er uiteraard startkabels op als alles erop lijkt dat de accu leeg is.

Ach tuurlijk. Ik dacht dat het een term was voor het upgraden van de ecu ofzo

Dat is een dure grap zeg. Maar zoveel keus is er waarschijnlijk niet, of zijn er revisie mogelijkheden?

Wat misschien zou kunnen is een tweedehands exemplaar inleren, maar geen idee of dat bij de mogelijkheden hoort.

Ohhhh, kolere... ik dacht dat een booster gewoon een dikke accu was (in een gemakkelijk rollend frame) waarmee je hem (zoals met andere auto) via een soort startkabels kon starten?

Maar dat zal dan niet neem ik aan?

Of kan je dit met startkabels en een andere auto ook overkomen?

Hoop dat de schade meevalt, man

gold schreef: ↑23.04.2020 - 17:35 Of kan je dit met startkabels en een andere auto ook overkomen?

Daar ben ik ook wel benieuwd naar!

gold schreef: ↑23.04.2020 - 17:35 Hoop dat de schade meevalt, man

+1

gr. Edwin.

Edwin schreef: ↑23.04.2020 - 20:37

gold schreef: ↑23.04.2020 - 17:35 Of kan je dit met startkabels en een andere auto ook overkomen?

Daar ben ik ook wel benieuwd naar!

gold schreef: ↑23.04.2020 - 17:35 Hoop dat de schade meevalt, man

+1

gr. Edwin.

Bij mijn ouders hebben we het met kabels van auto naar auto waarschijnlijk voor elkaar gekregen.
Die was ook dood als een pier en toen hebben we er met kabels geprobeerd leven in te wekken wat uiteindelijk ook niet wilde.

Hoe is het afgelopen, liquid?

heb net een belletje van mijn dealer gehad - de CEM en nog een 2e stuureenheid zijn doorgebrand (samen met 3 hoofdzekeringen) - kosten om hem weer aan de gang te krijgen 3300CHF (3000€) - daar moet ik toch ff over nadenken - of hij me dat nog waard is - financieel is hij eigenlijk total-loss.

Goeiedag....dat is een beste kostenpost.
Eventueel een optie voor wat 2ehands delen die in zijn te leren voor jouw auto?

Kort door de bocht, hij is economisch total loss, maar zo ook niet te verkopen of de dealer moet er nog een beetje net geld voor willen bieden.

liquid_force schreef: ↑28.04.2020 - 16:48 heb net een belletje van mijn dealer gehad - de CEM en nog een 2e stuureenheid zijn doorgebrand (samen met 3 hoofdzekeringen) - kosten om hem weer aan de gang te krijgen 3300CHF (3000€) - daar moet ik toch ff over nadenken - of hij me dat nog waard is - financieel is hij eigenlijk total-loss.

Kolere.
En dat komt door een booster?
Of had je een speciale procedure moeten volgen?

Mag hopen dat je dat met normale startkabels toch niet overkomt?
Hebben ze daar nog iets over gezegd?

Balen! Ik moet zeggen dat ik dit jaar ook wel zo’n bedrag uitgegeven heb, maar daar zie ik verbetering aan de auto (en nieuwe distributie e.d.). Voelt toch anders denk ik als het puur om techniek gaat.

Goeie genade. Maar het hoeft natuurlijk niet allemaal nieuw te zijn. Als je de onderdeelnummers hebt, kun je eens ebay proberen of een Volvo sloperij benaderen.

de CEM en de andere stuur-unit kunnen blijkbaar niet 2e hands zijn ... volgens de dealer worden die "getrouwd" met de auto ...

er is waarschijnlijk een vonkje overgesprongen ofzo - daardoor zijn de zekeringen er ook uitgegaan - dit kan met startkabels blijkbaar ook gebeuren

Maar een nieuwe CEM weet van tevoren ook niet dat die met jouw auto gekoppeld zal worden, dus ergens moet er data geschreven worden.
En dan zegt mijn verstand dat dat ook vast met een 2e hands moet kunnen. Die wissen en vervolgens zo inleren dat hij aan jouw auto gekoppeld kan worden.

Je hebt grote kans dat de zekeringen als eerste zijn gegaan en vervolgens door de piek de rest er achteraan is gegaan.

Enige dat ik kan bedenken aan "procedure" is de contactsleutel op standje 2 draaien voordat je de boel aan sluit om een eventuele piek op te vangen.
Aan de andere kant kan het ook gewoon een enorme dosis stomme pech zijn. Bij mijn ouders reed de auto eerst nog perfect, mijn moeder zet hem bij haar werk neer en kan 's middags vervolgens de auto alleen nog maar in via de sleutel en verder deed die ook niets meer.
Daarna dus wel startkabels geprobeerd vanaf mijn toen Seat Ibiza, maar of dat nog daadwerkelijk kwaad heeft gedaan is nooit over gesproken.

Zit nog even namen te bedenken wie het probleem met de CEM eventueel goed zou kunnen beargumenteren wat betreft de software, misschien Obbe van Volvotune eens een belletje of mailtje doen?
Ik weet dat hij verder kijkt dan alleen de ECU namelijk.

Idd Volvotune eens een e-mail sturen want als de CPU aan de auto wordt gekoppeld moet dat haast wel softwarematig gaan (anders kun je hem ook niet vervangen door een nieuwe lijkt mij).

De volgende keer de C70 misschien maar aan een lader die ook fungeert als druppelaar hangen: https://www.acculaders.nl/ctek-mxs-50-12v-08a-5a.html

ik heb Volvotune een PB gestuurd ...

Denk dat je hem beter even een mail kan sturen, weet niet hoe vaak Obbe hier op het forum mee leest