Volvo-Forum.nl

Afgelopen weekend K&N inlegfilter geïnstalleerd. Doe dit eigenlijk standaard bij m'n auto.

Is ook heel gemakkelijk klusje: kwestie van torx schroeven van filterhuis losmaken, filter omwisselen en weer dicht maken. Filterhuis is zeer goed bereikbaar en er hoeven geen andere onderdelen los te worden gemaakt. Ik laat filter als ie uit vettige verpakking is van tevoren wel altijd 1 a 2 dagen op keukenpapier liggen om zeker te weten dat eventuele overtollige olie (die bijv. LMM kan ontregelen) eruit is.

Resultaat: motor pakt ietsje lekkerder op maar vooral het geluid van de motor wordt net wat rauwer/sportiever. Zijn kleine verschillen hoor maar wat mij betreft wel merkbaar.

Leuke niet al te kostbare upgrade al met al.

De volgende mod wordt binnenkort vanuit Duitsland verzonden: een Heico quad eindpijpen set. Is custom voor de bumper van de V90 en Plug & Play. Vind het zelf een mooie combi van sportief en toch nog elegant. Overkill één eindstuk per cylinder? Misschien wel, maar vind het er gewoon gaaf uitzien en de sierstukken van de exterior styling kit van Volvo zelf die ik nu heb geven ook al de looks van 2x een dubbele uitlaat. Jammere daaraan vind ik dat je achter die imposante dubbele sierstukken één klein pijpje ziet...
Ben nu ook beetje aan't kijken voor de einddemper. Heico heeft er er ook een (met kleppen) maar kost meer dan EUR 3k, en dat wordt me echt veel te gek. Wil een wat sportiever geluid voor iets meer beleving maar moet nog wel enigszins bij het karakter van de wagen passen, het is geen sportwagen. Rij regelmatig lange ritten dus moet geen storende drone krijgen. En dat is wel altijd een risico bij een niet OEM einddemper. Alternatief is (zoals op foto) een klepsysteem. Op zich heel mooi waarbij je met klep dicht gewoon het geluid hebt van de stock demper hebt en voor de sportievere stukken kun je de klep open zetten. Werkt met een bypass dus. Maar gaat qua geluid met klep open dan richting een straight pipe idee (hoewel er nog steeds een middendemper op zit) en is misschien weer net wat te voor een V90, en dan gebruik je het ook maar heel af en toe denk ik. En ben bang dat elektronica van klep en afstandbediening het vrij snel begeeft, de klep niet meer goed sluit etc., maar misschien is dat tegenwoordig niet meer het geval bij goede systemen. Vooralsnog neig ik naar een 'reguliere' sportievere einddemper, zoals de Magnaflow demper die Crooke Tuning levert, of een custom demper van PM Performance (met beide bedrijven zeer goede ervaringen).

Als er V90 eigenaren zijn met een aangepaste uitlaat dan hoor ik het graag!

Dikke bak! Mooie details en er komt nog meer, gaaf!

Gaaf hoor, mooi man die eigen touch.
Als ik mij niet vergis heeft Arnold een sound generator onder zijn XC60, heb hem laatst gehoord onder een XC90 in Nijverdal en ik vind het net to much.
Alhoewel het erg in de buurt komt van de oudere XC90 V8

Had bij de V90 last van iets waar ik bij de V40 ook last van had: een stuur dat niet helemaal recht stond. Volgens mij zijn er wel meer nieuwe generatie Volvo's die hier last van hebben. Auto was al perfect uitgelijnd maar stuur bleef bij rechtdoor rijden ietsje naar links staan. Heel irritant vooral als je er op gaat letten. Na wissel van Pirelli's naar Michelins was het echt al een heel stuk minder (kan natuurlijk dat er afwijking in band zit) maar nog steeds aanwezig. Daarom naar uitlijn-specialist gegaan in de hoop dat zij oplossing hadden.

Eerst 3D uitgelijnd om stuurstand te bepalen. Daarna hebben ze auto op de brug gezet, gezegd klim er maar op, ga de auto in en lekker zitten, start de motor en zet het stuur precies zoals je het wil hebben. Even goed de tijd genomen en net zolang aan stuur gedraaid totdat het allemaal helemaal goed voelde, daarna motor uit en dan zonder stuur aan te raken de auto uit en de brug weer af klimmen, waarna ze stuurstand vastzetten. Was weer een nieuwe ervaring Computer gaf aan dat ik een correctie van 2/100 naar rechts had gemaakt.

Ben heel blij ermee dat ze het op deze manier hebben aangepakt want staat voor mij helemaal perfect nu. Lekker sturen dus weer.

Klinkt goed! Fijn dat het zo weer goed is ingesteld.

Yesss de Heico eindstukken zijn inmiddels binnengekomen. Ben erg blij dat Heico ze toch weer in productie heeft genomen want zouden eigenlijk nooit meer geproduceerd worden i.v.m. te weinig vraag voor de V90.

Er zitten ook verloopstukken bij zodat je dus niet een enkel pijpje ziet zitten achter de sierstukken (zoals nu het geval is bij de sierstukken van de exterior styling kit). Echt heel mooi zwaar spul allemaal. Begrijp de flinke prijs nu wel. Alleen 'plug en play' is wel heel relatief want er moet wel gezaagd worden aan beide kanten van de einddemper om die verloopstukken te monteren. Maar pasvorm van de sierstukken zelf in de bumper zou perfect moeten zijn. Spul wordt overigens kennelijk door Bastuck in Duitsland gemaakt want zat allemaal in Bastuck verpakking.

Hopelijk kan ik komende week de foto's van het resultaat laten zien

Mooi hoor, ben benieuwd..

Ga je ze eerst op de originele demper aansluiten of gelijk een andere demper eronder van bijvoorbeeld Simons?

Edgecrusher schreef: ↑30.01.2021 - 16:28 Ga je ze eerst op de originele demper aansluiten of gelijk een andere demper eronder van bijvoorbeeld Simons?

Deze maakt ook erg mooi custom werk:
https://www.facebook.com/kiwiparts.nl

Ik ga ze eerst op de originele demper aansluiten ja. Getwijfeld wat te doen met demper omdat ik wel sportiever geluid wil maar we ook veel lange afstanden rijden en ik bang ben voor drone. Inmiddels besloten dat het een kleppensysteem gaat worden van Crooke Tuning waarbij er een bypass wordt gemaakt: Hiermee heb je met klep dicht het stock geluid, en met klep open (hopelijk) een lekker sportief geluid. Hoop alleen dat die Heico verloopstukken daarvoor niet in de weg zitten.

Dit weekend bezig met de Clio. Is een beetje m'n projectje om hem in perfecte staat te krijgen met wat leuke upgrades. Heb een mooie Focal compo-set voor en Focal speakers achter ingebouwd en nieuwe bluetooth radio, maar deuren zijn soort van koekblik, dus daarom vandaag begonnen met ontdreunen van deuren (met STP Black Silver, heel flexibel spul). Voordeel daarvan is naast een veel beter geluid ook minder rijgeluiden en het klinkt bij openen en sluiten van de deur gewoon veel beter. Soort Volvo deur is het nu Nog drie deuren te gaan. Dat warmtepistool komt goed van pas bij het opwarmen van de handen..

Klein subje (waarmee je echt verschil maakt t.o.v. situatie nu) en een versterker staan op de to-do lijst.

De V90 stond vandaag bij de dealer voor de montage van de Heico eindstukken.

Voor:

Na:
Erg tevreden over de looks

Mooi hoor, net weer even anders!

Mooie klus!
En staat ‘m prima, zeker niet te ordinair

Knap. heb hem zo nog nooit zien rijden

Erg netjes en inderdaad net even anders!

Dank heren!

Echt knap!

De lentekriebels beginnen weer te komen dus maar eens even een wensenlijstje gemaakt voor aanpassingen aan de V90 Meeste upgrades zijn behoorlijk prijzig dus wordt lange termijn project.

- Kleppensysteem uitlaat (Crooke Tuning)
- DO88 Intercooler + slangen en buizen - DO88 Cold Air intake - Remap BR-Performance (met behoud van Polestar rijmodus + Polestar bakafstelling)
- Bilstein sport dempers (op stock R-Design veren) + andere rubbers
- Audio upgrade
- Michelin PS4 banden ter vervanging van Pirelli's
- Heico voetsteun + pedalen

Denk dat kleppensysteem of de cold air intake de eerste upgrade gaat worden.