Volvo-Forum.nl

Lekker voor een D4 of D5 gaan met die 50.000km per jaar, op voorwaarde dat je minimaal zo'n jaar of zes mee wil rijden. Je koopt ze nu voordelig en met een Euro 6d temp zit je nog jaren goed. Je lagere brandstofkosten compenseren dan de lagere herverkoopwaarde.

De overheid voert al jaren een hetze tegen diesels, terwijl ze zogenaamd erg bezorgd zijn over klimaatverandering ... (CO2)
Een vergelijkbare benzine slurpt veel meer, dus ook veel meer CO2 uitstoot, begrijpe wie kan

laat mensen maar lekker bang zijn voor diesel, zo kun je ze 2de hands voordelig krijgen
met euro 5 kom je nog tot 2025 overal meen ik, met euro 6 tot 2030?

van een V90 zie ik het nut niet in, qua materiaalgebruik, en ruimte vind ik het geen vooruitgang, en de ergonomie vind ik dramatisch slecht, door dat ellendige touchscreen.
het zou mij ook niet verbazen indien de bedrijfszekerheid van de V70 (5 cil) beter is
de chinezen zijn overal kosten aan het besparen, de hele lijn nieuwe modellen vind ik er goed uit zien, maar in detail tegenvallen.

Ik vind het opgeruimde interieur juist heel prettig. In de V60 zat een overvloed aan knoppen waarvan ik een heleboel nooit heb gebruikt..... Dat die nu verstopt zitten in een touch screen vind ik dus prima.

Texels schreef: ↑25.07.2020 - 06:41 van een V90 zie ik het nut niet in, qua materiaalgebruik, en ruimte vind ik het geen vooruitgang, en de ergonomie vind ik dramatisch slecht, door dat ellendige touchscreen.
het zou mij ook niet verbazen indien de bedrijfszekerheid van de V70 (5 cil) beter is
de chinezen zijn overal kosten aan het besparen, de hele lijn nieuwe modellen vind ik er goed uit zien, maar in detail tegenvallen.

Een mening die enorm afwijkt van die van mij en zelfs van de auto pers. Heb je al eens een serieus eind gereden met een V90 (liefst met luchtvering) ? Prettigste Volvo die ik ooit heb gereden.

Na V70N, XC60 en XC70 gereden te hebben, nu anderhalf jaar een S90 en vind het touch screen net een vooruitgang, erg overzichtelijk met navigatie op een veel groter scherm, voicecontrol verdomd handig, om andere muziek of radiostation te selecteren, temperatuur aan te passen enz.

Ik wil zeker niet terug naar het oude Volvo interieur.

Enige van het touchscherm en muziek. Zoek je een nummer op spotify (dus in de app) dan klik je er op en is het niet de juiste. Moet je weer opnieuw beginnen omdat er geen BACK knop is. Kleine feature request. Netzoals het icoontje van de navigatie. Teken van volume is Mute en teken van Mute is geluid....

Gouwe schreef: ↑25.07.2020 - 07:02 Ik vind het opgeruimde interieur juist heel prettig. In de V60 zat een overvloed aan knoppen waarvan ik een heleboel nooit heb gebruikt..... Dat die nu verstopt zitten in een touch screen vind ik dus prima.

Het zal ook wat per persoon verschillen, de airco staat bij mij (minus de 2 x per maand die veel fabrikanten aanraden) altijd uit: ik knoei dus veel met de temperatuur en de blower, en daarvoor vind ik goede duidelijke fysieke knoppen ideaal.
Idem denk ik voor stoelventilatie, stoelverwarming, of een verwarmd stuur.
Een knopje op het stuur, zoals bij bijvoorbeeld een Range Rover, voor de stuurverwarming vind ik stukken beter en sneller werken dan die virtuele knop moeten zoeken in een tochscreen.

NielsPHEV schreef: ↑25.07.2020 - 10:39

Texels schreef: ↑25.07.2020 - 06:41 van een V90 zie ik het nut niet in, qua materiaalgebruik, en ruimte vind ik het geen vooruitgang, en de ergonomie vind ik dramatisch slecht, door dat ellendige touchscreen.
het zou mij ook niet verbazen indien de bedrijfszekerheid van de V70 (5 cil) beter is
de chinezen zijn overal kosten aan het besparen, de hele lijn nieuwe modellen vind ik er goed uit zien, maar in detail tegenvallen.

Een mening die enorm afwijkt van die van mij en zelfs van de auto pers. Heb je al eens een serieus eind gereden met een V90 (liefst met luchtvering) ? Prettigste Volvo die ik ooit heb gereden.

Mij mening over 99% van de auto "journalisten" zal ik u besparen, wellicht ook iets te uitgesproken voor dit forum
De prijs - kwaliteit verhouding van een nieuwe generatie V60 / V90 / S90 t.o.v. de S80 / V70 of XC70 vind ik erg slecht: voor een derde van de prijs heb je een auto die (vind ik) op veel punten beter is.

De actieve en passieve veiligheid van de nieuwe modellen is beter. (Ik heb er nooit mee gereden). Veercomfort zoals u schrijft hopelijk ook, dat vind ik geen sterk punt van de V70.
Al zal de XC70 dat stukken beter doen.
S80 wellicht ook. Met normale velgen uiteraard.

Texels schreef: ↑26.07.2020 - 14:57 De prijs - kwaliteit verhouding van een nieuwe generatie V60 / V90 / S90 t.o.v. de S80 / V70 of XC70 vind ik erg slecht: voor een derde van de prijs heb je een auto die (vind ik) op veel punten beter is.

Wat roepen is wel heel gemakkelijk. Dan graag concreet met voorbeelden. Ik heb wel een voorbeeld, maar das net andersom: Tesla is 2x de prijs en minder kwaliteit. .

Zelf geen V90 en wel 'n mening erover, lekker belangrijk

Texels schreef: ↑26.07.2020 - 14:57 De prijs - kwaliteit verhouding van een nieuwe generatie V60 / V90 / S90 t.o.v. de S80 / V70 of XC70 vind ik erg slecht: voor een derde van de prijs heb je een auto die (vind ik) op veel punten beter is.
...... (Ik heb er nooit mee gereden)......

En dus nooit gereden met de nieuwe modellen..... uhu... dan heb je inderdaad een gefundeerd verhaal.

Een V70 2.0T4 met automaat was 45k, een V60 is goedkoper en completer..
Een nieuwe V70 heeft nooit 1/3 gekost van 'n V90, in 1997 was 'n V70 2.5 Europa ook al 32k.

Dat jij uitsluitend gebruikte autos koopt is natuurlijk prima maar kom niet met zulke achterlijke vergelijken.

Ik vind de V60 geen opvolger van de V70, zowel oude als nieuwe model zijn van binnen minder ruim dan hun oudere broertje. Niet alleen de kofferbak maar ook de cabine. Bij de eerste instap vond ik de nieuwe V60 erg krap en ik heb geen Amerikaans postuur. Een vergelijkbare (wat opties betreft) V90 is in mijn geval 7K duurder in catalogusprijs. Daarvoor krijg je wel alle nieuwe hippe opties zoals het touchscreen en ander interieur, maar de bekende wasmachine gaat niet meer zo makkelijk achterin. Als dat belangrijk is voor je snap ik wel dat de nieuwe modellen van Volvo je niet aanspreken.

Jelmer de Jong schreef: ↑26.07.2020 - 19:32 Bij de eerste instap vond ik de nieuwe V60 erg krap

.... en je hebt geen Amerikaans postuur??
Heb je dan wellicht geprobeerd overdwars in te stappen ofzoiets? Erg krap...... nee die kan ik volstrekt niet volgen.

De V60 is meer 'n V70 opvolger dan de V90

teebee schreef: ↑26.07.2020 - 19:35 .... en je hebt geen Amerikaans postuur??
Heb je dan wellicht geprobeerd overdwars in te stappen ofzoiets? Erg krap...... nee die kan ik volstrekt niet volgen.

Auto is 2cm minder breed in het interieur en de middenconsole is breder, dat combineren met tevens 2cm minder hoofdruimte(nog minder bij schuifdak) en het voelde gewoon krapper dan de auto waar ik mee aan kwam.

Texels schreef: ↑26.07.2020 - 14:53

Gouwe schreef: ↑25.07.2020 - 07:02 Ik vind het opgeruimde interieur juist heel prettig. In de V60 zat een overvloed aan knoppen waarvan ik een heleboel nooit heb gebruikt..... Dat die nu verstopt zitten in een touch screen vind ik dus prima.

Het zal ook wat per persoon verschillen, de airco staat bij mij (minus de 2 x per maand die veel fabrikanten aanraden) altijd uit: ik knoei dus veel met de temperatuur en de blower, en daarvoor vind ik goede duidelijke fysieke knoppen ideaal.
Idem denk ik voor stoelventilatie, stoelverwarming, of een verwarmd stuur.
Een knopje op het stuur, zoals bij bijvoorbeeld een Range Rover, voor de stuurverwarming vind ik stukken beter en sneller werken dan die virtuele knop moeten zoeken in een tochscreen.

Virtuele knop hoef je helemaal niet te zoeken “stuurwiel verwarming omhoog” of “stuurwiel verwarming omlaag” als voice commando werken perfect

Jelmer de Jong schreef: ↑26.07.2020 - 19:48

teebee schreef: ↑26.07.2020 - 19:35 .... en je hebt geen Amerikaans postuur??
Heb je dan wellicht geprobeerd overdwars in te stappen ofzoiets? Erg krap...... nee die kan ik volstrekt niet volgen.

Auto is 2cm minder breed in het interieur en de middenconsole is breder, dat combineren met tevens 2cm minder hoofdruimte(nog minder bij schuifdak) en het voelde gewoon krapper dan de auto waar ik mee aan kwam.

Bij ‘krapper dan waar ik mee aan kwam’ kan ik me iets meer voorstellen. Maar dat ligt denk ik nog ver weg van ‘erg krap’ want dat begrip gaat echt niet op voor de nieuwe V60.

ga morgen kijken naar V90 hybride en deze vergelijken met een V60

Ik denk dat er een groot verschil is in prijs . Veel plezier met kijken en vergelijken. Benieuwd naar je bevindingen.