Volvo-Forum.nl

Hangt uiteraard volledig van je plannen af

Sportuitlaat eronder als de originele het begeeft en laten chippen op een rollenbank, tenminste als dat goed gaat met de LPG maar dat denk ik wel.
Het is een daily werkpaard voor het echt snelle werk neem ik de race Corsa wel.

corsa_gsi schreef: ↑28.08.2020 - 12:12

lint schreef: ↑28.08.2020 - 11:31 Ik heb ook een K&N luchtfilter in de C70 zitten, bevalt prima. Vooral het periodiek reinigen in plaats van vervangen sprak mij aan.

Is dat het vervangingsfilter of die duurdere versie?

Dat is het vervangingsfilter.

Ik heb in mijn T5 een K&N inlegfilter in combinatie met een ecu spacer geplaatst. Deze ecu spacer haalt het koelblok van de ecu uit de airflow van de inlaat waardoor deze luchtstroom veel beter gaat en de motor beter "ademt" . Deze spacer is te koop bij ebay.de (ford focus st, Volvo v50) voor rond de 40 euro. Nadeel is dat de kap over de ecu er niet meer overheen past. Wat de uitlaat betreft: mijn auto is van 2004 en heeft nog steeds de originele uitlaat! Voordeel van lpg! Volgens mij zit er niet een echte middendemper onder omdat de turbo natuurlijk het geluid behoorlijk dempt. Als je echt meer vermogen wilt moet je het zoeken in de downpipe. Van 2,5 inch naar 3 inch geeft al een veel beter resultaat. In combinatie met chippen uiteraard. Mijn T5 is niet gechipped in verband met de kilometers (>300.000 km) en het vergroten van het koppel voor de geartronic. Met een handbak is dit veiliger.

Mvg, Frans

Bedankt voor je reactie Frans (Bella).

Bedoel je deze spacer:
https://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R4 ... acer+volvo

Ik vroeg het over de uitlaat, omdat sportuitlaten die ik zie wel een middendemper er bij hebben. Daarnaast lijkt het erop dat er aan mijn pijp gelast is op de plek waar ik een middendemper verwacht.

Zo de keuze is gemaakt en bestelt.
Ik ben toch voor de K&N 69-9000TS set gegaan.
Die kwam nu uiteindelijk met wisselkoersen en verzenden op 437 euro.
Boel geld, maar ben benieuwd

Snelle foto van het pakket, nu nog tijd vinden en durf om hem in te bouwen.

Gisterenavond de set ingebouwd samen met mijn vaste monteur.
We zijn er toch nog een flinke tijd mee zoet geweest, want er zat veel van LPG installatie in de weg.
En we konden niet alles vinden wat er in de handleiding stond (waarom ze daar de EVAP pomp uitbouwen bijvoorbeeld, want die zit niet in de weg), mogelijk is er toch een verschil in US of EUR uitvoeringen van de T5?
Of tussen de pre facelift en facelift T5 motortype?

Het leek er bij de eerste ritten wel op dat hij makkelijker onderin oppakte.