Volvo-Forum.nl

DPF, EGR, kat of wat dan ook zal ook zelden gecontroleerd worden. Uiteindelijk pakken ze je daar wel op bij de APK als er iets niet voldoet en mag je het dan gaan oplossen.
ECU tuning uitlezen zal echt niet gaan gebeuren.

Als er een ongeval plaats heeft gevonden, zal er in geval van duidelijk zichtbare tuning alleen gecontroleerd worden of alles deugdelijk is bevestigd.
Een andere motor komt in de tuning wereld bij oudere auto's regelmatig voor. Daar moet je wel voor zorgen dat je dit op het kentekenbewijs aan laat passen. Want anders is het zeker vragen om problemen en krijg je WOK gezeur en verzekerings problemen.

Als je de motor laat zitten, maar je past de hele in en uitlaat aan met luchtfilters, turbo's etc, dan moet je zorgen dat je uitstoot niet uit de pas loopt volgens de norm van jouw model en dat je niet teveel herrie maakt, dan zegt niemand er wat van.

Nogmaals, van ECU tuning ligt niemand wakker.
De hele tuning fabriekanten wereld is ook groots, die gaan ze de nek ook niet omdraaien.

De enige die er wakker van moet liggen is de berijder die eventueel met z'n getunde kar garantie wil claimen bij de dealer.


De vrachtwagen wereld is weer heel anders, daar heb je vrij snel te maken met oneerlijke bedrijfsmatige concurrentie. Denk aan rode diesel enzo.

V70/2.4D/2003 schreef: ↑16.10.2020 - 11:54 Heel simpel, komen we er op straat niet uit dan gaan we naar een dealer. Kosten dezes indien fout zijn dan dus voor de eigenaar/houder. Vrachtwagens worden tegenwoordig bekeurd wegens het niet gebruiken van de ad bleu, dat zijn milieuverbalen en dat begint met 1500 euro en opwaarts. Komt de ellende van de wok, kosten garage, onderzoek en reparatie nog even overheen

Bij personenauto's zal dit dan ook een milieu delict worden.

OGA244 schreef: ↑15.10.2020 - 19:51 Er wordt binnen afzienbare tijd op gesanctioneerd, die boodschap icm een wok melding is veel duidelijker

Oh interessant, kan je vertellen wat die "afzienbare tijd "is?
Is die wet er al door, zit je in de 2e kamer toevallig of heb je goede contacten?
Gaan ze dan naast alcohol controle gelijk je auto controleren of er niet wat software is aangepast of ga je dan gelijk de testbank op net als vroeger met je brommertje...

Wacht sorry heb ik misschien nog niet genoeg posts gedaan om dit te zeggen trouwens?

The Mechanic schreef: ↑15.10.2020 - 21:29

Stekkerbak schreef: ↑15.10.2020 - 21:11 Allemaal onzin.
Tuning is en blijft altijd mogelijk. Het enige risico is het vervallen van eventueele garantie en het mogelijk sneller slijten van bepaalde onderdelen.

Nou niet alleen de garantie. Als de vermogenstoename meer dan 20% is dit niet meer conform het kenteken van de auto. Als je ooit betrokken raakt bij een ongeval meet letsel gaat ook de verzekering moeilijk doen.
Net zoals verwijderen van roetfilters en dicht zetten van egr kleppen. Als hier controle op gaat komen kan dit je een WOK opleveren.

In Belgie is tuning helemaal verboden, dus prijs jullie gelukkig met die 20% toelating !

De bestaande regelgeving moet dus eerst echt gesanctioneerd gaan worden anders is het gewoon toegestaan?
Net als dat je probleemloos door een rood licht zonder camera wel rijdt en met camera niet..

The Mechanic schreef: ↑15.10.2020 - 21:29 Als de vermogenstoename meer dan 20% is dit niet meer conform het kenteken van de auto. Als je ooit betrokken raakt bij een ongeval meet letsel gaat ook de verzekering moeilijk doen.

Ik heb ooit een auto laten herkeuren ivm een andere motor.
Die dag had ik al bewijs bij me dat de motor ruim meer leverde dan de 204pk die ze op het kenteken wilden en hebben gezet.
Blijft vervolgens de vraag hoe de Politie het gaat controleren dat vermogen?
Een vermogensbank verplicht stellen bij de APK? Dat is toch veels te duur voor de garagehouders voor die paar auto's die echt veels teveel vermogen hebben.

Het valt voornamelijk op als er een grote(re) turbo op zit of het motorblok ineens meer cilinders telt.
Verder dan dat zal het neerkomen op de technische kennis van de agent in kwestie bij een ander blok.
Puur softwarematig zal het pas naar boven komen als er inderdaad technisch onderzoek wordt gedaan na bijvoorbeeld een aanrijding.

Nou niet alleen de garantie. Als de vermogenstoename meer dan 20% is dit niet meer conform het kenteken van de auto. Als je ooit betrokken raakt bij een ongeval meet letsel gaat ook de verzekering moeilijk doen.
Net zoals verwijderen van roetfilters en dicht zetten van egr kleppen. Als hier controle op gaat komen kan dit je een WOK opleveren.

30% is het, maar dat maakt ook niet veel uit.

De politie heeft inmiddels apparatuur om uit te lezen. Wordt op dit moment vooral gebruikt bij controles van vrachtwagens ter controle of de ad bleu wel wordt gebruikt en de rommel verder naar behoren werkt. Dat gaat dus ook voor personenauto's gebeuren en, indien fout of op straat niet uit te lezen

Ze kunnen best apparatuur hebben, maar daarmee ben je er niet, een gemiddelde agent kan echt niet zomaar opmaken welke kernvelden standaard zijn en aangepast zijn bij een goede tuning.
Daar heb je echt wel kennis veel kennis voor nodig of alle basisfiles hebben en die door een programma laten vergelijken, maar die basis files hebben ze niet.
Is ook geen doen aangezien er van 1 motor al fabrieksmatig veel software versies zijn met verschillende vermogens en dan ook nog eens veel fabrieksupdates in omloop zijn.
Dan zou een software 2.0 beurt zomaar voor tuning aangezien kunnen worden door een agent.

Ach ... Bij twijfel zet die agent gewoon een WOK in het systeem. Net zo makkelijk.

20% is het... https://www.rdw.nl/particulier/voertuig ... n-voertuig

En bij 'n wok melding heeft/neemt men de tijd, en jij mag niet rijden

Technisch zal de politie zich niet laten ophouden om adequaat controles uit te kunnen voeren. Ga er maar van uit dat over niet al te lange tijd de kans toeneemt voor de betreffende categorie rijders op enig moment ‘het haasje’ te zijn.

Als die kans dan net zo hoog is als de huidige pakkans voor bestaande vergrijpen zal het wel los lopen.

The Mechanic schreef:

Nou niet alleen de garantie. Als de vermogenstoename meer dan 20% is dit niet meer conform het kenteken van de auto. Als je ooit betrokken raakt bij een ongeval meet letsel gaat ook de verzekering moeilijk doen.
Net zoals verwijderen van roetfilters en dicht zetten van egr kleppen. Als hier controle op gaat komen kan dit je een WOK opleveren.

Door het verwijderen van de snelheidsbegrenzer krijg je niet meer pk's lijkt mij.

Op zich juist, maar hij voldoet ook niet meer aan het conformiteits certificaat

Ik heb werkelijk geen idee, maar wordt er in zo'n certificaat gesproken over de topsnelheid?

Ik heb geheel toevallig van de ooit ingevoerde Benz van mijn vrouw zo'n certificaat, en daar kan ik geen topsnelheid ontdekken.

Jelmer de Jong schreef: ↑16.10.2020 - 21:50 Als die kans dan net zo hoog is als de huidige pakkans voor bestaande vergrijpen zal het wel los lopen.

Ja, de laatste tijd nog snelheidscontroles gezien? Ik niet.

Ik weet niet of het zo is, maar Volvo zou met de 180km/u begrenzing ook zaken als banden en remmen daarop kunnen aanpassen.

Een merk kan ook gewoon te veilig voor je zijn, het moment om je horizon te verbreden...

Ik wil even wat kwijt over deze discussie.

Wij leven hier in een rechtstaat die zich kenmerkt door de ordening door rechtsregels. En om die regels te handhaven en te voorkomen dat het n de staat een losgeslagen bende gaat worden dienen die regels nageleefd en gehandhaafd te worden, tot zover duidelijk?

Het gaat er in alle gevallen niet om wat kan maar om wat mag en dan dat mag nog eens in combinatie met de eigen instelling/moraal. Wat je op een circuit doet zal me jeuken, als je op de openbare weg gaat rijden zijn er een skala aan regels waaraan je moet voldoen. Dat heeft te maken met ordening, veiligheid en milieu.

Ergo: kijk in de spiegel, heb respect voor de wetgeving, regels etc en stap nu eens af van dat irritante typisch Nederlandse "ik bepaal zelf wel wat ik doe" gedachte.

Ik ben het helemaal met je eens, echter er geldt nog steeds: vertrouwen is goed, controleren is beter. De meeste mensen gedragen zich beter als ze het gevoel hebben gecontroleerd te worden. Innerlijke discipline is slechts weinigen gegeven.

Ikzelf zou het wel goed vinden als er vaker zichtbaar wordt gehandhaafd, dat mis ik wel.

Daarom dat ik overweeg om camera’s aan boord te laten installeren.