Volvo-Forum.nl

Ferrari schreef: ↑21.01.2021 - 16:14 Ja, het op en neer / heen en weer bewegen bij het aanzetten van de verlichting is denk ik het kalibreren van de positie en dat is normaal. Het even knipperen na 10 seconden is dat niet, lijkt me. Is me alleen gisteravond opgevallen toen ik zelf met de auto wegreed en vanmorgen toen mijn vrouw ermee de garage uitreed. Tijdens het rijden gisteravond heb ik het niet opgemerkt. Vanavond eens kijken als de auto weer thuis is.

Eens...

Je krijgt geen meldingen?
Op je boordcomputer?

Mijn linkse koplamp gaat soms uit bij vochtig weer.
Schakelt zich dan echt af.
Opnieuw starten en het is weg.
Gebeurt zelden, maar geeft wel melding.

Knipperen kan ook in de ballast zitten. De starter ontsteekt de lamp en vervolgens neemt de ballast de spanning over houdt de lamp brandend.
Als die niet fris meer is en even wegvalt zou dat ook de knippering kunnen veroorzaken. Als het bij beide lampen tegelijk gebeurt is dat wel weer vreemd en zouden heel toevallig beide ballasten tegelijk niet goed meer zijn.

Beetje off-topic, dat op en neer zwiepen van de hoogte verstelling; hoe gaat dat bij de pré- facelift modellen? Er zou automatische hoogte verstelling op moeten zitten (wettelijke eis volgens mij), maar vindt geen op en neer actie plaats van de lampen?

Hoe werkt het dan met hoogte aanpassing?

Gr. Edwin.

Edwin schreef: ↑21.01.2021 - 17:29 Knipperen kan ook in de ballast zitten. De starter ontsteekt de lamp en vervolgens neemt de ballast de spanning over houdt de lamp brandend.
Als die niet fris meer is en even wegvalt zou dat ook de knippering kunnen veroorzaken. Als het bij beide lampen tegelijk gebeurt is dat wel weer vreemd en zouden heel toevallig beide ballasten tegelijk niet goed meer zijn.

Beetje off-topic, dat op en neer zwiepen van de hoogte verstelling; hoe gaat dat bij de pré- facelift modellen? Er zou automatische hoogte verstelling op moeten zitten (wettelijke eis volgens mij), maar vindt geen op en neer actie plaats van de lampen?

Hoe werkt het dan met hoogte aanpassing?

Gr. Edwin.

Kan het nu niet checken, ze is bij de dealer vanwege de lekkage, maar volgens mij doen ze dat wel? Vooral naar beneden en op hoogte brengen dacht ik?

gold schreef: ↑21.01.2021 - 17:44

Edwin schreef: ↑21.01.2021 - 17:29 Knipperen kan ook in de ballast zitten. De starter ontsteekt de lamp en vervolgens neemt de ballast de spanning over houdt de lamp brandend.
Als die niet fris meer is en even wegvalt zou dat ook de knippering kunnen veroorzaken. Als het bij beide lampen tegelijk gebeurt is dat wel weer vreemd en zouden heel toevallig beide ballasten tegelijk niet goed meer zijn.

Beetje off-topic, dat op en neer zwiepen van de hoogte verstelling; hoe gaat dat bij de pré- facelift modellen? Er zou automatische hoogte verstelling op moeten zitten (wettelijke eis volgens mij), maar vindt geen op en neer actie plaats van de lampen?

Hoe werkt het dan met hoogte aanpassing?

Gr. Edwin.

Kan het nu niet checken, ze is bij de dealer vanwege de lekkage, maar volgens mij doen ze dat wel? Vooral naar beneden en op hoogte brengen dacht ik?

Nou dat gebeurt bij de onze dan al jaren niet? De de V70 zie ik het duidelijk wel. Ook bij een C30 1e type met xenon van een oom van mij is de sweep er niet?
Heb nog even in de brochure gekeken en er zit toch echt wel ‘iets’ op dat de hoogtehoek in bedwang houdt.
En in de handleiding staat het ook, maar niet hoe het precies werkt.
Gr. Edwin.

Mijn vroegere XC60 deed het ook niet de latere V70 weer wel en het tegenwoordige led doet het ook.

Hier ook geen op en neer beweging, maar weet uit ervaring dat de lampen wel echt zakken zodra dit nodig is.

Gisteravond nog even gekeken, ongeveer een uurtje nadat vrouwlief thuisgekomen was. Contact op stand 2, koplampen gaan aan en gaan "system checken / positie kalibreren" (reflectorhuis op en neer, lens heen en weer), lichtkleur gaat van iets blauwachtig naar steeds witter, na ca. 20 seconden gaat de lamp knipperen (ca. 10x) en brandt vervolgens gewoon verder. Heb er een filmpje van gemaakt (linker koplamp), maar weet nu niet of beide lampen knipperden. Daarna nog verschillende keren geprobeerd, maar ze knipperden niet meer, ook niet vanochtend vroeg toen vrouwlief weer naar het werk ging. Het knipperen lijkt gecontroleerd, niet iets wat op een storing lijkt. Ik krijg ook geen storingsmeldingen.

Ik heb er filmpjes van (van het kalibreren en knipperen), maar de bestanden zijn denk ik een beetje groot om hier te posten. Wel vond ik nog wat kijk- en leesvoer over de koplamphoogteregeling: https://www.hella.com/techworld/nl/Tech ... n-KLA-838/

Het zou zo maar kunnen dat bij de C70 pre-facelift xenonkoplampen er een semi-statisch systeem in zit en bij de facelift xenonkoplampen (met adaptieve bochtenverlichting) een dynamisch systeem en dat bij het aanzetten van de verlichting er een system check wordt uitgevoerd waarbij de reflectoren en lenzen bewegen. Zie ook het filmpje van Hella.

Klinkt mij wel als een ballast die slecht begint te worden

Even een update: De afgelopen 2 weken elke ochtend vrouwlief uitgezwaaid naar het werk en de lampen gecheckt na het starten. Het knipperen is niet meer voorgekomen. Ik houd het er maar op dat het te maken heeft met de inbranden van de nieuwe lampen. Mocht het toch een ballast zijn, dan zie we dat wel als die het helemaal begeeft.
Voor nu een in ieder geval weer veel licht! Ben erg tevreden met de lichtopbrengst en de lichtkleur van de Philips X-tremeVision. Een stuk witter dan met de originele Osram, maar zeker niet blauwachtig. Precies goed!