Volvo-Forum.nl

Als we dan toch over trekhaken bezig zijn, ik heb de mijne besteld met "trekhaak voorbereiding". In België was dit een gratis "optie". Maar niemand kon vertellen wat het inhoud
Aangezien ik het momenteel niet zal gebruiken leek me dat een goed keuze.

V480-S60 schreef: ↑22.01.2021 - 08:33 Nog even over de "trekhaak".

Hierbij een link naar een zeer goed geïnformeerd platform voor zakelijke rijders.

https://www.vzr.nl/bijtelling-ritregist ... percentage.

Fiscale waarde auto als basis
De bijtelling is afhankelijk van de fiscale waarde van de auto en de CO2-uitstoot. De fiscale waarde is de nieuwprijs van de auto inclusief btw, bpm en fabrieksopties, maar zonder de verplichte afleverkosten. De officiële prijslijst van de importeur geeft aan wat de fiscale waarde is. Alles wat in- of opgebouwd is bij een auto vóórdat het kenteken is aangevraagd telt mee voor de bijtelling. Dus ook een trekhaak indien deze gemonteerd is vóórdat het kenteken aangevraagd is.

Heldere uiteenzetting waarvoor dank. Samenvattend durf ik dan best deels mijn excuses aan te bieden mbt het voor en na kentekenregistratie verhaal vs import, dus bij deze. Echter blijft nog steeds overeind dat WLTP invloeden dus ook alleen voor een kentekenregistratie van invloed zijn, waardoor de gelinkte brief van de Belastingdienst nog steeds overeind blijft staan kijkende naar bijtellingspercentages/WLTP? Verder zoals eerder aangehaald zou het me (net zoals het OGA niet boeit waar de BPM heffing naar toe moet) verder jeuken want een dealer hoort dit voor jou te regelen. Indien dit dus fout gaat, zoals eerder aangegeven dan blijft de dealer met auto's zitten... Althans als ik zie dat bij het ophalen van de auto dat de fiscale waarde van het kenteken op de RDW site niet strookt met de offerte, dan blijft de auto daar mooi staan.

Een voor kentekening gemonteerde trekhaak heeft wel degelijk invloed op de WLTP waarden. Er komt namelijk wat extra (berekende) CO2 vrij. En dus ook extra BPM.

Maar nu: Back on Topic.
We hebben het voorstel topic van Maarten al teveel gekaapt.

Alsof de RDW zou gaan controleren of de trekhaak juist voor of juist na het afgeven van het kenteken is gemonteerd

NielsPHEV schreef: ↑22.01.2021 - 11:12 Alsof de RDW zou gaan controleren of de trekhaak juist voor of juist na het afgeven van het kenteken is gemonteerd

juist en alleen dat was mijn punt

Het kan de RDW geen snars schelen die heeft daar geen barst mee te maken. De Belastingdienst, u weet wel van die toeslagen, des te meer. Geen dingen door elkaar gaan halen heren. De Belastingdienst controleert dus wel hierop. (Na goedkeuring door RDW van een importauto moet je ook nog "zaken" doen met de fiscus. En dat is een gescheiden traject.

Echt het is gewoon mierenn*ken maar de auto wordt op alle mogelijke wijzen door de fiscus belast en gecontroleerd. En "garagebedrijven" liggen onder een vergrootglas. Omdat de auto nu eenmaal een melkkoe is.

V480-S60 schreef: ↑22.01.2021 - 11:35 Het kan de RDW geen snars schelen die heeft daar geen barst mee te maken. De Belastingdienst, u weet wel van die toeslagen, des te meer. Geen dingen door elkaar gaan halen heren. De Belastingdienst controleert dus wel hierop. (Na goedkeuring door RDW van een importauto moet je ook nog "zaken" doen met de fiscus. En dat is een gescheiden traject.

Echt het is gewoon mierenn*ken maar de auto wordt op alle mogelijke wijzen door de fiscus belast en gecontroleerd. En "garagebedrijven" liggen onder een vergrootglas. Omdat de auto nu eenmaal een melkkoe is.

Uiteraard de Belastingdienst en niet de RDW, maar jij wil dus eigenlijk zeggen dat de fiscus langsgaat bij de dealers en dan in de werkplaats onder auto's gaat kruipen om te kijken of er een trekhaak onder zit terwijl de auto nog niet op kenteken staat?

Er wordt steekproefsgewijs een werkorder historie opgevraagd per geleverd kenteken.

Steekproefsgewijs kan dat ja.
Maar het zijn eerder de audits en steekproefcontroles die de fiscus uitvoert op de papieren (boekhouding). En ik weet dat als men een vermoeden heeft van "fraude" dat men daar heel ver in gaat.

Ik zit in een heel andere branche met minder fiscale aspecten maar ook daar zijn controles niet mals.

OGA244 schreef: ↑22.01.2021 - 12:39 Er wordt steekproefsgewijs een werkorder historie opgevraagd per geleverd kenteken.

oke, helder, dus als de order juist ingevuld wordt kan men rustig eerst de trekhaak onderbouwen en dan het kenteken erop

Accessoires monteren NA de registratie vraagt ook om betaling VOOR de registratie, het eigendom is immers overgegaan door de registratie, ook moet een auto verzekerd zijn.
belastingontwijking heeft dus spelregels

OGA244 schreef: ↑22.01.2021 - 12:44 Accessoires monteren NA de registratie vraagt ook om betaling VOOR de registratie, het eigendom is immers overgegaan door de registratie, ook moet een auto verzekerd zijn.
belastingontwijking heeft dus spelregels

Belastingbesparing lijkt me een beter kloppende term. Het levert de dealer niets op, dus waarom zou de dealer meewerken aan belastingontwijking?

Fijn dat de spelregels voor de dealer nu duidelijk zijn

V480-S60 schreef: ↑22.01.2021 - 12:40 ook daar zijn controles niet mals

En onlangs hebben we kunnen zien hoe ‘mals’ de belastingdienst kan zijn..... dussss onderschat ze niet.

Als ik bovenstaand lees kun je vast stellen dat er een formele route is en een in de praktijk waarin niet alle garages mogelijk dezelfde route volgen. Ik kan me wel voorstellen dat moeilijk is vast te stellen, als je dat zo wilt, wat werkelijk gemonteerd is voor of na de kentekening

Het is toch wel erg treurig als de belastingdienst op jacht gaat naar trekhaak fraudeurs.
Laat ze hun eigen zaakjes eerst maar eens op orde brengen ipv zinloos werk creëren.

Maargoed, kentekens van nieuwe auto's worden altijd zsm aangevraagd. En de trekhaak wordt vaak pas krap voor aflevering geplaatst. Dus al met al nogal een nutteloos punt, waar men zich heel weinig tot geen zorgen over hoeft te maken.

Ik gaf aan dat die € 200,-- BPM onder het huidige belastingregime gewoon gevorderd kan worden op basis van extra uitstoot, de keuze is steeds aan de koper

Gewoon een maandje rond rijden en de auto daarna voor een 'missende' trekhaak naar de garage brengen.

Dat is mijn suggestie ook

Niets nieuws onder de zon toch? Ik heb 20 jaar geleden een nieuwe BWM 320 coupe gekocht in een zogenaamde crisisuitvoering. Wagen werd werkelijk zonder accesoires besteld in duitsland en op kenteken gezet. Daarna werd leer/airco./hifi ingebouwd. gebeurde aan de lopende band.

Tijden veranderen..
Maar dat ontgaat nogal wat mensen

Op 'n trekhaak en lichtmetaal na is er tegenwoordig nog maar weinig achteraf in te bouwen..