Volvo-Forum.nl

Boven 120km/uur haakt de electro motor af

120 was toch 150 waar de erad wordt losgekoppeld

132 om precies te zijn bij mij

De kogel is door de kerk. Zondag uitvoerig overleg thuis en het is toch een V90 geworden. Een T4 Momentum Pro uit maart 2020.
Heel anders dan een V60 T6, minder sportief, maar altijd nog meer dan mijn XC60.
De ruimte achterin is ongelooflijk en de auto is zeer comfortabel.
Donderdag wordt er nog Polestar opnieuw ingeladen. Weet niet of dag heel veel verschil uit gaat maken. We zullen zien.
Meteen een rit van Limburg naar Zeeland gedaan vandaag. Genieten. Alle gadgets die er op zitten, maakt het nog leuker. Weer met een panoramisch dak. De ramen achter worden nog voorzien van folie.

Mooi! Proficiat

Netjes en ja Polestar ga je wel merken. De auto gaat er nog soepeler en rustiger van rijden door het hogere koppel. Veel plezier van je nieuwe V90!

Veel plezierige en veilige kilometers!

Mooi hoor met een hele sjieke kleur.
Gefeliciteerd en veel geluk met de V90.

Mooie V90 geworden. Veel rijplezier gewenst maar dat zal wel goed komen, zeker met de Polestar optimalisatie.

Dank allemaal! De eerste 500 km al gereden en die waren heerlijk. Ik laat jullie weten wat ik van de tuning vind.

Afgelopen donderdag is de tuning gedaan. Maakt toch wel een verschil. Zeker het verschil met de stand dynamisch. In Polestar Engineered is het een rappe wagen geworden. Heerlijk.
Afgelopen maandag zijn de ruiten vanaf de B-stijl gedaan. 15% licht doorlatend.
Voor mij is de auto nu af. We blijven toch een Volvo straatje. Buurman heeft een V90 D4 Momentum en daarnaast een XC90.

Ziet er netjes uit!

Heel netjes geworden. Veel plezier van/met de upgrades en het lijkt mij niet verkeerd om in zo'n Volvo straatje te wonen.

mikelvlith schreef: ↑24.02.2021 - 22:08 Afgelopen donderdag is de tuning gedaan. Maakt toch wel een verschil. Zeker het verschil met de stand dynamisch. In Polestar Engineered is het een rappe wagen geworden. Heerlijk.

Ziet er goed uit!

De Polestar mode gebruik ikzelf voornamelijk op de snelweg. Dan werkt de adaptive cruise-control wat lekkerder voor mijn gevoel. Binnen de bebouwde kom voelt het net iets te nerveus aan, dan is Comfort prima.

VincentH6 schreef: ↑25.02.2021 - 08:40

Ziet er goed uit!

De Polestar mode gebruik ikzelf voornamelijk op de snelweg. Dan werkt de adaptive cruise-control wat lekkerder voor mijn gevoel. Binnen de bebouwde kom voelt het net iets te nerveus aan, dan is Comfort prima.

Merk je ook verschil bij Comfort of is het puur die Polestar modus dat alles incl de bak "slimmer" werkt?

Je merkt de P* tuning in alle rijmodi zelf heb ik de indruk dat vooral het hogere koppel maakt dat de bak lekkerder door de versnellingen gaat. Persoonlijk gebruik ik performance of P* modus nauwelijks overigens

J33Bee schreef: ↑25.02.2021 - 10:29 Merk je ook verschil bij Comfort of is het puur die Polestar modus dat alles incl de bak "slimmer" werkt?

In de Polestar modus merk je sowieso dat de bak later opschakelt en ook eerder terug bij gas-los. Dat vind ik binnen de bebouwde kom niets te nerveus. Dan rij je ook met een iets hoger toerental rond.

Het heeft ook invloed op de werking van de ACC. Je kan dichter naar je voorligger rijden voordat je voelt dat ie gaat inhouden. Lijkt dan meer op hoe de Passat (die heb jij ook gehad meen ik) het regelde. Persoonlijk vind ik dat wat fijner.

P.S.: De Polestar optimalisatie zat er bij aflevering al op dus ik kan niet beoordelen of de Comfort modus anders aanvoelt na die optimalisatie.

Mikel, proficiat met je uitermate mooie V90 ! Ik kan niet anders dan dit een prima keuze vinden, gezien de staande meters van jezelf en je dochter. De V90 is op de achterbank aanzienlijk ruimer dan mijn vorige auto (V70), echter is de kofferruimte wel minder goed bruikbaar, maar toch nog steeds ruim.

Fulaks schreef: ↑25.02.2021 - 14:27 Mikel, proficiat met je uitermate mooie V90 ! Ik kan niet anders dan dit een prima keuze vinden, gezien de staande meters van jezelf en je dochter. De V90 is op de achterbank aanzienlijk ruimer dan mijn vorige auto (V70), echter is de kofferruimte wel minder goed bruikbaar, maar toch nog steeds ruim.

Dank!

Ben er echt heel erg blij mee. Heb de auto vandaag een maand en wat een genot om mee te sturen.

Een kleine review. De stap van diesel naar benzine bevalt me goed! De auto is zoveel stiller dan de diesel die ik hiervoor had. Maar hij drinkt wel iets meer. Was ook wel te verwachten. Haal gemiddeld rond de 8,6 liter op de 100. De tank is ook 10 liter kleiner, dus het vertekend wel een beetje. Daardoor sta je ook iets eerder bij de pomp.

De Polestar tuning merk ik wel in alle standen. Heb eerst een week zonder gereden, dus het is leuk om het verschil te merken. Schakelt net iets sneller op en terug. Eerlijk gezegd gebruik ik de P-engineered stand niet heel vaak. Als ik voor, rechts bij het stoplicht sta en ik zie iemand uit de rij links naast me komen, dan schakel ik m wel eens in. Zeer kinderachtig, maar dan ben je veel auto’s de baas. Dan loopt ie ook hoog in de toeren.
De kinderen hebben zoveel ruimte achterin. Die willen niet meer terug.
Adaptive cruise Control begint te wennen. In het begin vond ik het onrustig rijden. Maar je voelt steeds beter wanneer je moet anticiperen en inhalen. Ook leuk is lane assist. 2 vingers aan het stuur en de auto houdt zich tussen de lijnen.
Kortom: genieten!!

Ziet er strak uit met dat getinte glas!
Maakt hem af!