Volvo-Forum.nl

toch opvallend; V50 D5 is vergelijkbaar in prijs met een S60 D5..

persoonlijk had ik dan toch voor de s60 gekozen, zeker als je de hele dag in die stoelen moet zitten, dat scheelt toch behoorlijk...

Ze hebben natuurlijk al enige tijd proefgedraaid met de T5 maar dan undercover, maar wat mij verbaasd is waar ze al die apparatuur van ze plaatsen...

Misschien op verborgen plaatsen die wij nog niet weten.
Ik houd me van harte aanbevolen als iemand die geheime plaatsen kan vertellen

Theo

Dus binnenkort weer stapels witte V70 D5 te koop via de domeinen..

Ja ff kijken binnenkort, wil wel goedkoper gaan rijden...

ik denk ook dat keuze mede bepaald wordt door het prijsverschil. Je moet keuzes maken met je budget. Zij zullen vast alleen naar de excl. bpm prijs kijken. dus dat is zowiezo prettig boodschappen doen.

Wel jammer, van mij hadden ze allemaal een mooie v70 mogen hebben. Dat lijkt net even wat netjeser

Ook ik verbaas me over het aantal, dat zijn er idd nogal wat per provincie.

Ben wel blij dat de keus wederom op Volvo is gevallen. volvo does it again.

marsm104 schreef:Leuke order inderdaad. En een goede keuze!

Maar toch verbaas ik me d'r een beetje over, dat ze geen auto kiezen van Nederlandse fabrikant. Nou heb ik ook geen flauw idee of er nog auto's gemaakt worden in Born, maar toen werden de Carisma's nog in Nederland gemaakt. Goed voor de nederlandse economie lijkt me.

In Born worden nu alleen nog maar Colts gemaakt. Met betrekking tot Volvo is daar toen der tijd nog 440 van de band gekomen en ik dacht ook nog enkele S40's. Maar dat laatste weet ik niet zeker.

the fonz schreef:

marsm104 schreef:Leuke order inderdaad. En een goede keuze!

Maar toch verbaas ik me d'r een beetje over, dat ze geen auto kiezen van Nederlandse fabrikant. Nou heb ik ook geen flauw idee of er nog auto's gemaakt worden in Born, maar toen werden de Carisma's nog in Nederland gemaakt. Goed voor de nederlandse economie lijkt me.

In Born worden nu alleen nog maar Colts gemaakt. Met betrekking tot Volvo is daar toen der tijd nog 440 van de band gekomen en ik dacht ook nog enkele S40's. Maar dat laatste weet ik niet zeker.

In Born zijn de volgende auto's geproduceerd:
DAF 33/44/46/55/66 (1967-1975) à 554.000 stuks
Volvo 66 (1975-1980) à 120.000 stuks
Volvo 340/360 (1976-1991) à 1.139.000 stuks
Volvo 440/460/480 (1985-1996) à 689.000 stuks
Volvo S40/V40 (1995-2003) à 1.000.000 stuks
Mitsubishi Carisma (1995-2002) à 350.000 stuks
Mitsubishi Space Star (1998-2004) à 300.000 stuks
smart forfour (2003-2005) misschien 80.000 stuks
Mitsubishi Colt (2003-nu) circa 75.000 per jaar

Zo ongeveer dan...

Battlecruiser S80 schreef:

hans anesthesie schreef:Ik zag toch laatst een foto van een Spyker klpd auto...

Dat feestje duurde maar één dag (in Lelystad):

Correctie. Dat was in Zeewolde, waar de Spykers geassembleerd worden. (Helaas was ik zelf niet in het dorp anders had ik eigen foto's gehad)

Maar idd, leuk dat de KLPD weer aan VOLVO denkt. Schijnbaar past alle rotzooi toch in zo'n V50. (Een V70 zou denk ik te duur worden, ze moeten toch wat voorzichtig met onze belastingcenten omgaan.)

En nog even een toevoeging.
Bij verschillende regionale korpsen is toch echt wel een Colt in dienst hoor.

Ben schreef:Het verbaast me dat ze de V70 niet meer hebben gekozen

Het rijk kennende, hebben er mensen over besloten die er niet de hele dag in moeten rijden.

Waarom dan geen Dacia?
Niets mis mee, goede stoelen en minder snel als mijn auto

Hoe het ook zij ... goed dat het Rijk weer voor Volvo kiest.

Jammer voor de V70-rijders onder ons, want ik vind één optie op mijn V70 nog altijd de leukste (en hij is nog gratis ook): het ingebouwde KLPD-effect.

Hoe vaak ik 's avonds / 's nachts op de snelweg niet achterop komend verkeer vol in de ankers zie gaan, om me vervolgens met een snelheidsverschil van 2km/u in te halen, in de veronderstelling dat ik een "stille" ben ...

Inderdaad, leuk overkomt mij ook wel eens.

Voor wat betreft de aanbesteding zal het wel op zijn Europees zijn gegaan. Iedere grote aanschaf, bij het Rijk althans, wordt tegenwoordig eerst Europees aanbesteedt. Grote dealers mogen dan een aanbieding doen. Tegenwoordig spelen factoren zoals arbo-eisen, veiligheid, toepasbaarheid en wat al niet meer een grote rol. Daarna pas de financiële kant.
Persoonlijk vind ik het wel jammer dat de V70 vervangen wordt door de V50. De V70 heeft net even meer "smoel" (sorry).

En dan de vraag over de verdeling per regio. Er vallen onder het Klpd meerdere diensten dan alleen de opvallende "snelweg jongens". Niet alles zal opvallend rijdend te zien zijn denk ik.

800 volvo's die van ons allemaal zijn

Misschien eens vragen of we dan ook eens met alle toeters en bellen mogen blazen??? Daarom zullen we vriendelijk naar ze zwaaien????

VeeSeuventig schreef:Hoe het ook zij ... goed dat het Rijk weer voor Volvo kiest.

Jammer voor de V70-rijders onder ons, want ik vind één optie op mijn V70 nog altijd de leukste (en hij is nog gratis ook): het ingebouwde KLPD-effect.

Hoe vaak ik 's avonds / 's nachts op de snelweg niet achterop komend verkeer vol in de ankers zie gaan, om me vervolgens met een snelheidsverschil van 2km/u in te halen, in de veronderstelling dat ik een "stille" ben ...

Hehe, inderdaad. Toen ik nog een blauwe S70 had en op de snelweg achter snelle rakkers aan ging met >160, gingen die maar al te vaak van het gas af terwijl ze in de spiegels loerden.
Bij m'n S40 heb ik het nog niet echt gemerkt, maar die heb ik dan ook pas een maand.

Overigens vind ik de stoelen van de huidige S40 MINDER prettig dan die in de oude S70. In die auto's zit je gewoon als een vorst. Kan niets aan tippen. De stoelen van de S40 zijn ook prima, maar net iets te smal aan de bovenkant om je schouderbladen goed te ondersteunen.

Taeke schreef:

VeeSeuventig schreef:Hoe het ook zij ... goed dat het Rijk weer voor Volvo kiest.

Jammer voor de V70-rijders onder ons, want ik vind één optie op mijn V70 nog altijd de leukste (en hij is nog gratis ook): het ingebouwde KLPD-effect.

Hoe vaak ik 's avonds / 's nachts op de snelweg niet achterop komend verkeer vol in de ankers zie gaan, om me vervolgens met een snelheidsverschil van 2km/u in te halen, in de veronderstelling dat ik een "stille" ben ...

Hehe, inderdaad. Toen ik nog een blauwe S70 had en op de snelweg achter snelle rakkers aan ging met >160, gingen die maar al te vaak van het gas af terwijl ze in de spiegels loerden.
Bij m'n S40 heb ik het nog niet echt gemerkt, maar die heb ik dan ook pas een maand.

Overigens vind ik de stoelen van de huidige S40 MINDER prettig dan die in de oude S70. In die auto's zit je gewoon als een vorst. Kan niets aan tippen. De stoelen van de S40 zijn ook prima, maar net iets te smal aan de bovenkant om je schouderbladen goed te ondersteunen.

Idd stoelen van vroeger(vooral de s70/8/9 serie) zijn superieur met wat ze tegenwoordig in de auto's plaatsen. Maar dat zie je ook in bussen en treinen. Vroeger lekker dikke stoelen van leer. Tegenwoordig dunne harde stoelen van plastic en stof. Lekker goedkoop dat wel maar comfort ver te zoeken.

Hu hO
maar de stoelen in de S60 V70 S80 940/960 en 850 zijn ook het beste
wat je in de markt kunt krijgen als standaard stoel.

Die in de andere series zijn wel een stukje minder.

(Ook goed: Saab stoel. Toch typisch dat Zweden.... )