Volvo-Forum.nl

Hopelijk het enige "maandag-ochtend" mankementje!

Volgens mij is zoiets al eens eerder langsgekomen in een topic.
Fijn dat het opgelost is (wordt).

Heb ik inderdaad ook gehad. Daarna nooit meer problemen gehad.. Wel gek dat ze nog steeds deze "oude modules" leveren omdat hij een bij Volvo bekend probleem is...

Contactslot in een nieuwe V60 ?

Hebben die dan niet allenaal keyless drive ?

Da's balen, gelukkig zal het zeker worden opgelost. Zeker met een leasewagen.

Jaren geleden had ik ook iets dergelijks, zal het merk niet noemen (geen Volvo)
Nieuwe (leaseauto) opgehaald, ben nog geen kilometer op weg na het ophalen van de dealer, begint er een lampje te branden ("storing, raadpleeg uw realer").
Enfin, reset. Volgende morgen niet starten...
Eind van het verhaal, meerdere keren terug naar de dealer, uiteindelijk het complete dashboard vernieuwd (van Italiaans naar Duits aanleverbedrijf). Wordt je niet vrolijk van...

Goede vriend heeft V60 T4 uit oktober 2019, inmiddels 127dkm op de teller maar wel al 4x afgesleept en veel tussentijdse problemen.... Jammer, de kwaliteit is niet meer wat het geweest is. Als particulier zou ik never nooit een laatste generatie Volvo kopen, hier ga je echt op leeglopen!

HansEindhovenV70 schreef: ↑22.02.2021 - 20:30 Goede vriend heeft V60 T4 uit oktober 2019, inmiddels 127dkm op de teller maar wel al 4x afgesleept en veel tussentijdse problemen.... Jammer, de kwaliteit is niet meer wat het geweest is. Als particulier zou ik never nooit een laatste generatie Volvo kopen, hier ga je echt op leeglopen!

Gelukkig zijn het meerendeel van de ervaringen van V60 II rijders goed....

Alles staat of valt met referentiekaders en persoonlijke ervaring volgens mij. Is mijn Volvo probleemloos? Absoluut niet: electronica via middendisplay valt uit. Regelmatig geen verbinding met internet, pas alles op zwart en profielgegevens grotendeels gewist en zo kan ik er nog wel wat opnoemen..

Vind ik het een rampenbak oid? Nee, in vergelijking met mijn vorige (nieuwe) auto zijn deze problemen minimaal en “het is maar een auto”... Een bezoekje aan de dealer zal het wel oplossen..

Mijn allereerste en gloednieuwe Volvo reed ik na de aflevering naar huis, op weg naar huis nog even voltanken, en na het tanken wilde hij niet meer starten. De auto was geen uur in mijn bezit. Afgesleept naar de garage. Bleek ook de rong rond het contactslot te zijn (de ontvanger van de immobilizer) die niet klopte met het signaal van de sleutel. Of zoiets. Het was toen koud en donker en ik was snipverkouden. Geen goed begin, maar sindsdien en inmiddels 4 Volvo's verder (of 6, die van pa & ma meegeteld) geen enkele keer meer blijven staan.

Er wordt vaak gedacht dat nieuw spul altijd direct probleemloos moet kunnen werken, maar dat is helaas gewoon niet zo.
De eerste periode is altijd even spannend of elk componentje wel doet waar het voor gemaakt is.
Sommigen hebben geluk dat alles vanaf de eerste paar duizend kilometers al goed werkt, de anderen hebben wat opstartperikelen.
https://nl.wikipedia.org/wiki/Badkuipkromme
Ga altijd uit van opstartproblemen bij nieuwe auto's, met de vele honderden componentjes en computers, dan kan het alleen maar meevallen.
En ik geef je helemaal gelijk dat dat lastig is te accepteren bij een auto die vele tienduizenden heeft gekost!

HansEindhovenV70 schreef: ↑22.02.2021 - 20:30 Goede vriend heeft V60 T4 uit oktober 2019, inmiddels 127dkm op de teller maar wel al 4x afgesleept en veel tussentijdse problemen.... Jammer, de kwaliteit is niet meer wat het geweest is. Als particulier zou ik never nooit een laatste generatie Volvo kopen, hier ga je echt op leeglopen!

Ga nu mijn derde jaar in bijna 70k gereden en dat gaat na wat onderhoud perfect, heerlijke auto gebleken.

Ik heb dit gehad na 8000km en 2-3000 km later weer.
1e keer start motor en zekering vervangen. 2e keer alleen zekering vervangen (startmotor was eerste keer niet defect).
Bleek een piekspanning bij uitzetten van de auto vrij te komen, waar een zekering (ergens onder in het dashboard) niet tegenkon. Deze is vervangen door een zwaardere variant en daarna geen problemen meer gehad. Heb een MY19 dus het is al even geleden. Neem aan dat deze 'kinderziekte' bij de nieuwere generaties reeds is verholpen. Maar misschien kun je iets met de info. You'll never know..

Een valse start van de relatie met je nieuwe bolide en botte pech. Maar wel raar dat dit soort onderdelen die in de fabriek toch nieuw van de plank komen het zo snel kunnen begeven...

My 21 is 'n heel ander verhaal qua starten, deze heeft geen startmotor

OGA244 schreef: ↑25.02.2021 - 19:33 My 21 is 'n heel ander verhaal qua starten, deze heeft geen startmotor

Dat idee had ik al, hoe start mijn B3 dan? door de motor die ook het accelereren ondersteund, dus via de 48 volt accu?

OGA244 schreef: ↑25.02.2021 - 19:33 My 21 is 'n heel ander verhaal qua starten, deze heeft geen startmotor

Terug een zwengel vooraan dan OGA ?

OGA244 schreef: ↑25.02.2021 - 19:33 My 21 is 'n heel ander verhaal qua starten, deze heeft geen startmotor

Juist een hele forse startmotor toch

Ik krijg zo maar het gevoel dat ouderwets aanduwen ook niet meer werkt bij dit soort auto's

DB200 schreef: ↑26.02.2021 - 08:27 Ik krijg zo maar het gevoel dat ouderwets aanduwen ook niet meer werkt bij dit soort auto's

Dat kan nooit bij een automaat, ook niet bij 1 uit 1975 of 1985

OGA244 schreef: ↑25.02.2021 - 19:33 My 21 is 'n heel ander verhaal qua starten, deze heeft geen startmotor

En is dat dan positief of negatief , ik ben maar een leek.