Welkom op Volvo-Forum.nl - Het forum voor alle Volvoliefhebbers
https://www.volvo-forum.nl/
Mijn S60 is destijds wel gereset na een bak spoeling en tuning er achteraan.FritsieV70 schreef: ↑17.03.2021 - 11:42 Wat ik heb begrepen van het spoelen van de automaat, bij mijn V70 werd dit ge-reset en dan gaat de bak daarna weer 'leren'
Na het spoelen bij mijn XC90 was een reset niet nodig volgens Gery. Ik vermoed i.v.m. andere softwarematige aansturing dan bij een GT6
Rica kan er inderdaad andere “bak” software opzetten.gose91 schreef: ↑17.03.2021 - 12:16 Maar dat inleren heeft volgens mij, voor zover ik mij nu heb ingelezen, niks met de schakelmomenten te maken.
Als je instructies naleest hoe het inleerprogramma van deze bak eruit ziet moet je een heel protocol afwerken waarbij de bak leert hoe hij het soepelst doorschakelt. Na dat programma heeft de bak een voldoende basis om verder te blijven “perfectioneren”.
De bak is dus adaptief, zelf-lerend, op het doorschakelen zelf. Als ie zelf doorheeft dat een keer doorschakelen niet helemaal soepel liep, past de bak de volgende keer een iets andere druk toe. Dan onthoudt ie zoiets als: “bij deze snelheid en dit motorkoppel moet ik doorschakelen en had ik deze drukken toegepast en die drukken moeten de volgende keer hetzelfde/hoger/lager”. De bak is niet adaptief op “bij deze snelheid en dit motorkoppel moet ik doorschakelen”. De vraag of dat aan te passen is heb ik bij Rica neergelegd, omdat zij op de site vermelden van alles met automaten te kunnen. Ben benieuwd en hou jullie uiteraard op de hoogte!
Ik herken het zeker wel. Zie ook mijn blog waarin ik al een en ander over het bijzondere schakelgedrag van de GT-6 heb geschreven. Vooral in de bergen zwaar knudde. Idem voor de OEM remmelarij. In de S stand gaat het beter maar is-ie weer veel te nerveus met abrupte schakelmomenten.Bover schreef: ↑15.03.2021 - 21:09 grappig dat niet herkend wordt, mogelijk ligt aan de rij-omgeving, zoals gezegd ik woon midden in de bergen hoog en laag wegen en bochtig stijl dus naar de bakker 600m lager overbruggen naar beneden en terug en hier reageert de automaat toch iets anders. Vooral het "uitvallen" van de verbinding als je 'helling af' rijdt waardoor de auto naar beneden valt vind ik hinderlijk.
Met Polestar software is het een stuk beter. Al denk ik dat Rica dat ook kan.
Ik heb Rica gemaild met de vraag of ze deze automaat kunnen remappen. Daarna kreeg ik een vraag terug wat mijn chassisnummers was zodat ze konden kijken naar de mogelijkheden. Vervolgens niks meer van gehoord. Ik ga het voor nu laten; na een bakflush (oude olie was iets donkerder en wat vertroebeld) is het schakelgedrag dusdanig verbeterd dat ik het hierbij laat. Enige verwonderlijke blijf ik het stadsverkeer slippend in 4 vinden, maar één tikje naar rechts en de bak gaat vanzelf naar 3 in lockup. Ook wel mee te levenRoaldH schreef: ↑19.03.2021 - 21:38Rica kan er inderdaad andere “bak” software opzetten.gose91 schreef: ↑17.03.2021 - 12:16 Maar dat inleren heeft volgens mij, voor zover ik mij nu heb ingelezen, niks met de schakelmomenten te maken.
Als je instructies naleest hoe het inleerprogramma van deze bak eruit ziet moet je een heel protocol afwerken waarbij de bak leert hoe hij het soepelst doorschakelt. Na dat programma heeft de bak een voldoende basis om verder te blijven “perfectioneren”.
De bak is dus adaptief, zelf-lerend, op het doorschakelen zelf. Als ie zelf doorheeft dat een keer doorschakelen niet helemaal soepel liep, past de bak de volgende keer een iets andere druk toe. Dan onthoudt ie zoiets als: “bij deze snelheid en dit motorkoppel moet ik doorschakelen en had ik deze drukken toegepast en die drukken moeten de volgende keer hetzelfde/hoger/lager”. De bak is niet adaptief op “bij deze snelheid en dit motorkoppel moet ik doorschakelen”. De vraag of dat aan te passen is heb ik bij Rica neergelegd, omdat zij op de site vermelden van alles met automaten te kunnen. Ben benieuwd en hou jullie uiteraard op de hoogte!