Volvo-Forum.nl

Heel mooi! Des te meer ik Pine Grey in het echt zie, des te mooier ik het ga vinden! Exterior Styling Kit staat ook top, ben benieuwd ook straks icm met de 19” velgen.

Leuk kenteken ook

Heel mooi zo!

Mooie V60. Inderdaad, met de B3 heb je nu een 7-traps DCT in plaats van de 8-traps automaat. De motor werkt ook met de Miller verbrandingscyclus en een andere turbo. Daarmee is deze B3 ook zuiniger dan de eerdere B3. Ben benieuwd!

Op dit moment nog maar net 100 km gereden.
Ik kan het niet vergelijken met de vorige 8-traps automaat, maar deze automaat (de nieuwe 7-traps) vind ik tot nu toe zeer prettig werken.
Schakelen gaat soepel, zowel bij optrekken als bij terugschakelen.
Over het verbruik kan nog weinig zeggen.

De 8-traps zonder Polestar aanpassing schakelt ook soepel alleen in sommige situaties wat twijfelachtig; 1. wel of niet terugschakelen en hoeveel verzetten dan? 2. opschakelen in een bocht terwijl na de bocht er versneld gaat worden en een lager verzet nodig is.
Ben benieuwd of de nieuwe 7-traps daar verandering in brengt.
En wat is het effect van de verschillende rijmodi?

Ik deel je ervaring met de 8-traps automaat idd. Bij normaal gebruik prima en dan schakelt hij ook snel en soepel. Problemen ontstaan bij "even snel" iets willen. Dan raakt hij de kluts kwijt en schakelt idd meerdere verzetten terug terwijl de motor het op koppel prima zou kunnen doen. Helaas heb ik de D3 en daar is geen polestar tuning op te verkrijgen anders zou ik het echt overwegen. Niet zozeer voor extra vermogen maar voor de betere response van de bak.

Sander Peter schreef: ↑10.01.2022 - 17:40 Ik deel je ervaring met de 8-traps automaat idd. Bij normaal gebruik prima en dan schakelt hij ook snel en soepel. Problemen ontstaan bij "even snel" iets willen. Dan raakt hij de kluts kwijt en schakelt idd meerdere verzetten terug terwijl de motor het op koppel prima zou kunnen doen. Helaas heb ik de D3 en daar is geen polestar tuning op te verkrijgen anders zou ik het echt overwegen. Niet zozeer voor extra vermogen maar voor de betere response van de bak.

Is er geen aanpassing te doen door een van de forumsponsoren zoals Obbe?

Sander Peter schreef: ↑10.01.2022 - 17:40 Ik deel je ervaring met de 8-traps automaat idd. Bij normaal gebruik prima en dan schakelt hij ook snel en soepel. Problemen ontstaan bij "even snel" iets willen. Dan raakt hij de kluts kwijt en schakelt idd meerdere verzetten terug terwijl de motor het op koppel prima zou kunnen doen. Helaas heb ik de D3 en daar is geen polestar tuning op te verkrijgen anders zou ik het echt overwegen. Niet zozeer voor extra vermogen maar voor de betere response van de bak.

Precies, goed omschreven.

Overigens denk ik dat alle automaten met veel versnellingen (>6?) zullen terugschakelen bij versnellen ipv het koppel bij het lage toerental te gebruiken. Hoe meer versnellingen, hoe meer verzetten terug.
Dat is inherent aan het lage toerental waar de bak naar streeft. Want dat drukt de verbruikscijfers.

Dat terugschakelen is niet erg zolang het maar soepel en zonder twijfel gaat.
Enige manier om op koppel te blijven rijden zonder terugschakelen is de bak boven een bepaalde snelheid in de manuele stand te zetten.

Bart schreef: ↑10.01.2022 - 22:53 Is er geen aanpassing te doen door een van de forumsponsoren zoals Obbe?

Geen garantie meer en omslachtigheid bij Volvo software updates?

Dat moet uiteraard meegenomen worden in de beslissing, maar volgens mij heeft Sander Peter geen fabrieksgarantie meer. Garantie vanuit de verkoper weet ik niet.

Ik weet niet hoe oud de D3 van Sander Peter is.
Daarnaast is het met andere tuning/software dan Polestar natuurlijk maar de vraag wat de effecten zijn op het standaard schakelgedrag.

Ik heb onze XC90 destijds door Obbe laten tunen. Alles ruim binnen de veilige marges van wat bak en motor aankunnen, het ging mij vooral om op koppel te accelereren en zo de bak niet terug te hoeven laten schakelen. Dat gaf veel rust in de aandrijflijn. Datzelfde zou denk ik ook bij de D3 bereikt kunnen worden: door meer koppel hoeft de bak niet terug te schakelen.

Mooie auto, gefeliciteerd.
Even over die BMW, een klant van mij heeft dit ook gehad met zijn 320i, product specialist van BMW AG uit Dld erbij toen de dealer/technici/verkopers het ook niet meer wisten.
Het bleek uiteindelijk een instelling van de stuurbekrachtiging te zijn die conflicteerde met de laneassist.
Verandering van de instelling gaf een foutloze BMW.

Bart schreef: ↑11.01.2022 - 10:12 Dat moet uiteraard meegenomen worden in de beslissing, maar volgens mij heeft Sander Peter geen fabrieksgarantie meer. Garantie vanuit de verkoper weet ik niet.

Daar is hij inderdaad al uit maar ik heb nog wel garantie vanuit de verkoper. Geen idee wat de effecten daarop zijn. Ik zal Obbe een benaderen. Vragen kan altijd. Idd bedankt voor de tip.

Succes, en nu weer terug naar de V60 van Von

diesel01 schreef: ↑11.01.2022 - 13:50 Mooie auto, gefeliciteerd.
Even over die BMW, een klant van mij heeft dit ook gehad met zijn 320i, product specialist van BMW AG uit Dld erbij toen de dealer/technici/verkopers het ook niet meer wisten.
Het bleek uiteindelijk een instelling van de stuurbekrachtiging te zijn die conflicteerde met de laneassist.
Verandering van de instelling gaf een foutloze BMW.

Dank voor je reactie.
En ik heel internet afzoeken naar mogelijke oorzaken of oplossingen.
Dit zou een mogelijke oorzaak kunnen zijn geweest.
Jammer dat een dealer (toch ook een specialist) dat dan waarschijnlijk niet weet of niet (voldoende) onderzocht heeft.
Maar voor mij nu helaas (of misschien juist gelukkig???) te laat.
Ik ga de BMW toch maar gauw vergeten en genieten van de mooie V60.

Bart schreef: ↑11.01.2022 - 21:08 Succes, en nu weer terug naar de V60 van Von

Zo is dat!
En morgen naar de Ramentinter voor de puntjes op de i!

Von schreef: ↑10.01.2022 - 00:23 Over het verbruik kan nog weinig zeggen.

Nou…….. ik inmiddels na ruim 2600 wel, en wij zijn positief verrast na berekenen van de tankbeurten t.o.v. de kilometerstand;

Bij ca. 550 km 6.7L/100km
Bij 1087 km 7.8L/100km (veel in bergachtig Duitsland)
Bij 1841 km 6.6L/100km
Bij 2609 km 5.9L/100km

De laatste 4 a 5 weken alléén de standaard rijmodus gebruikt. Ik verwacht dat er vanaf de dealer E10 in zat, maar wij tanken tot nu toe alleen E5/98RON.

Het valt mij ook erg mee, ik hoef het dan wel niet zelf te betalen

B4, gisteren ritje Amsterdam 150km heen en terug en op 6.0/100km
Heen was het 5.2 maar had ik wind mee terug dus wind tegen.

Heb ik me wel aan de snelheid gehouden.
Ik heb ook niet extreem rustig gereden en best wel wat ingehaald.