Volvo-Forum.nl

Scheefstand stuur is opgelost door het uitlijnen + stuurstang afstellen bij Bandencentrum Jan Steverink in Apeldoorn. Heeft ook zelf even gereden om dit euvel zelf te beoordelen. Prima adres voor dit soort zaken! Voor 90 euro zit ik me niet meer te irriteren aan (in de ogen van sommigen iets belachelijks) die scheefstand. Dat werkt net als met geluidjes in de auto. Als je daar éémaal op gaat focussen dan wordt het vanzelf iets groots

Bedankt voor de tip ja vind ook fijn als het stuur gewoon recht staat zoals het zou moeten zijn Bedankt

Wat is recht bij de stuurstand van een V60 II? Is best discussie over mogelijk. Mijn uitlijner zette het stuur perfect waterpas, alleen loopt het panel bij de V60 kennelijk wat scheef af. Het stuur staat ook niet precies evenwijdig aan rijrichting. Het lijkt dan of het stuur wat naar links staat ten opzichte van het instrumentendisplay, met name de navidisplay voor de bestuurder. Bij uitlijnen is dus de vraag of het stuur waterpas moet staan, of opgelijnd met het instrumentendisplay

Nou daar heb je een punt. De mijne is twee weken terug geweest en ik vind hem nog niet helemaal recht.
Maar het stuur is heel irritant, wat is recht? Ook de vorm helpt niet.

En de middenstand is heel ruim en vaag, dus ook al zet de uitlijner hem recht, waarschijnlijk als de weg iets afloopt staat is ook scheef.

Klopt hier al 2x laten uitlijnen is iets beter tja wat is recht soms denk ik toch dat het aan de wegen ligt want de ene keer recht dan weer wat naar links misschien teveel vrije slag in stuur geen idee
Misschien laat ik het nog een keer uitlijnen misschien toch stuurstang aanpassen of

De auto is gevoelig voor dit soort dingen ook bv de trilling in de ophanging die je veel hoort.
Het gros merkt het wellicht niet eens.

Keerzijde is dat het comfort bijna oneindig is en daarbij behoorlijk goed stuurt en enorme partij grip heeft.
Die combinatie kom je niet vaak tegen

Martijn85s60 schreef: ↑21.06.2022 - 23:29 Klopt hier al 2x laten uitlijnen is iets beter tja wat is recht soms denk ik toch dat het aan de wegen ligt want de ene keer recht dan weer wat naar links misschien teveel vrije slag in stuur geen idee
Misschien laat ik het nog een keer uitlijnen misschien toch stuurstang aanpassen of

..ik denk dat je een onderscheid moet maken tussen i) rijdt de wagen rechtuit als je het stuur loslaat (hooguit een heel klein beetje naar rechts door aflopende weg), ii) rijdt de wagen rechtuit als je het stuur recht houdt, en iii) allebei.
- Allebei: prima
- Alleen rechtuit als je het stuur loslaat: dan zit het stuur niet recht op de stuurstang
- Alleen rechtuit als je stuur scheef moet houden (tegensturen): uitlijning (en/of banden) niet goed

Nouja dan zou ik nog wel even een willen weten wat jij onder de stuurstang verstaat voordat ik zeg dat dat niet klopt .

Als je met de stuurstang de stang van stuur naar stuurhuis bedoelt klopt het niet wat je zegt.
Bedoel je de stangen die van huis naar beide stuurblokken/hubs gaan dan heb je wel gelijk.

Ik snap ook niet wat er moeilijk aan in, bij mijn RC auto verstel ik het ook in 10 seconden, dat het bij een auto langer duurt snap ik.
Maar allebei de stangen een kwart slag draaien is misschien al genoeg.

Na onder garantie uitlijnen door de dealer staat het stuur nu voor het oog perfect recht (maar dus niet waterpas...) De auto rijdt ook strak rechtuit. Wel belangrijk dat bij deze electrische stuurbekrachtiging de computer na het uitlijnen naar 0 gereset wordt, anders klopt de rechtuit-referentie voor de rijhulpsystemen niet.

Uitlijnen stelt eigenlijk niks voor.
Het lastigste vond ik altijd het stuur recht vastzetten met de beugel.
Verder controleerde ik of hij nog rechtstond na het losdraaien van de spoorstokken.
Stuurstang (in stuurkolom) doe je bij uitlijnen niks mee.
Belangrijk is wel dat alle wielstanden zo goed als gelijk staan binnen de marge.

Eric