Volvo-Forum.nl

Je passeert die auto dan niet te snel zodat hij een te korte tijd in zone 1 zit? En BLIS hem niet meer detecteert?

Nee, zeker niet.

..heb vandaag even opgelet hoe dat op mijn V60 (2019) werkt: Als ik links een vrachtauto met een snelheidsverschil van iets van 20-30 km/u links inhaal, doet BLIS rechts niets. Haal ik een vrachtauto langzamer in, dan werkt BLIS rechts wel.

Hoop dat je hier iets aan hebt.

Ik ga dat van de week nog eens uittesten. Wordt vervolgd

BLIS is toch Blind Spot, m.a.w. als een ander voertuig in jouw dode hoek zit waarschuwt het systeem. Als je hem gewoon in je spiegel ziet en het systeem detecteert hem, dan is dat "een extra".

Ben ook van mening dat de Blis rechts altijd moet werken al zou je een paard inhalen. Als het systeem een auto met caravan niet ziet en zelfs geen vrachtwagen dan is dit geen veiligheidssysteem van Volvo maar een onveilig rijsysteem.
Heb ook al heftige discussie gehad met de dealer maar weten het zelf ook niet.
Ik en wellicht ook de dealer gaan nu met Volvo NL in discusside over dit onderwerp.
Wordt vervolgd.

surprise schreef: ↑22.04.2022 - 23:34 Ben ook van mening dat de Blis rechts altijd moet werken al zou je een paard inhalen. Als het systeem een auto met caravan niet ziet en zelfs geen vrachtwagen dan is dit geen veiligheidssysteem van Volvo maar een onveilig rijsysteem.
Heb ook al heftige discussie gehad met de dealer maar weten het zelf ook niet.
Ik en wellicht ook de dealer gaan nu met Volvo NL in discusside over dit onderwerp.
Wordt vervolgd.

..als jij dat paard met een snelheidsverschil van 70 km/u links inhaalt dan hoeft dat BLIS niets te doen. Wanneer echter het paard lekker warmgelopen is en jou rechts begint te naderen dan moet (en zal) BLIS werken op moment dat paard in je dode hoek zit..

Ik wil een signalering als er een voertuig of fietser enz. in mijn dode hoek zit. Dat hoort dit veiligheidssysteem in ieder geval te doen naar mijn idee. Wel of niet een groot snelheidsverschil. In al mijn andere automerken werkte het zo (en die gaan minder prat op veiligheid dan Volvo).

surprise schreef: ↑22.04.2022 - 23:34 Ben ook van mening dat de Blis rechts altijd moet werken al zou je een paard inhalen. Als het systeem een auto met caravan niet ziet en zelfs geen vrachtwagen dan is dit geen veiligheidssysteem van Volvo maar een onveilig rijsysteem.
Heb ook al heftige discussie gehad met de dealer maar weten het zelf ook niet.
Ik en wellicht ook de dealer gaan nu met Volvo NL in discusside over dit onderwerp.
Wordt vervolgd.

Dat is jouw mening, maar niet die van Volvo. Discussie met de dealer is daarnaast uit den boze en ronduit schandalig, zeker als ze je willen "helpen".
Blis werkt bij Volvo al jaren op deze manier. En voor (bijna) iedereen naar tevredenheid. Ben jij als enige het er niet mee eens, dat is dan jammer voor jou. Volvo gaat het niet voor jou aanpassen.

BTW, een fietser rechts voor een verkeerslicht wordt wel degelijk gedetecteerd.
Daarnaast, Blis is een hulpsysteem maar je MOET altijd ook zelf nadenken tijdens het autorijden. En als ik een auto met caravan inhaal die 90 rijdt en ik rij met 115 daar links voorbij dan gaat Blis TERECHT niet af. Rij ik met een sukkelgangetje van 95 die combi voorbij gaat Blis wel af. Hoewel dat ook eigenlijk niet nodig hoeft te zijn.

En ten overvloede: Blis is GEEN inhaalhulp.

Pieterxc90 schreef: ↑18.04.2022 - 11:40 BLIS is toch Blind Spot, m.a.w. als een ander voertuig in jouw dode hoek zit waarschuwt het systeem. Als je hem gewoon in je spiegel ziet en het systeem detecteert hem, dan is dat "een extra".

Precies Pieter en een extra waardoor je de hele tijd wel een irritant fel lampje zou zien branden. En als dat lampje dan nagenoeg de hele tijd brandt geef je er vanzelf geen aandacht meer aan en werkt het dus niet meer. Kortom ik denk dat Volvo hier heel goed over na heeft gedacht.

Volvo66ooit schreef: ↑23.04.2022 - 09:33 Ik wil een signalering als er een voertuig of fietser enz. in mijn dode hoek zit. Dat hoort dit veiligheidssysteem in ieder geval te doen naar mijn idee. Wel of niet een groot snelheidsverschil. In al mijn andere automerken werkte het zo (en die gaan minder prat op veiligheid dan Volvo).

Dat snelheidsverschil (of juist het gebrek eraan) is waarvoor BLIS bedoeld is: haal jij met 70km/h verschil iemand in, dan het het systeem misschien niet eens tijd om op te lichten. Ja, wellicht een knippertje waardoor er eerder een schrikeffect bij de bestuurder kan optreden dan een waarschuwing.

De dealer rijdt vast vaker met een Volvo, hebben ze al een proefrit met je gemaakt om te kijken of het systeem werkt zoals in andere Volvo's? Maw is het afwijkend van wat je verwacht als gebruiker of afwijkend van hoe Volvo het bedoelt heeft?