Volvo-Forum.nl

Aan de Atlantic (Ocean Race) in het zuidwesten van Portugal. Er zijn inmiddels 5000 km bij en geen problemen meer

Daar is het nu goed qua weer denk ik...Fijn dat de boel gewoon goed is..

Na vervangen van de EGR denk je toch dat de ellende wel achter de rug is... Inmiddels in Toledo een volvo dealer gevonden, want opnieuw geen vermogen en in limpmode. Ik denk dat ik een xc70 te koop ga zetten....

Vervuilde diesel getankt en filter verstopt?

mad schreef: ↑21.09.2022 - 15:56 Na vervangen van de EGR denk je toch dat de ellende wel achter de rug is... Inmiddels in Toledo een volvo dealer gevonden, want opnieuw geen vermogen en in limpmode. Ik denk dat ik een xc70 te koop ga zetten....

Dat is krut zeg. Toledo A7 meen ik. wat een gedoe. Ze werken wel tot 20-2100uur dus misschien is met brandstofilter wissel leed geleden zoals hierboven wordt aangereikt. Tja dit zijn geen fijne avonturen zo....Hoop dat je relax kunt zijn en lekker eten daar aan de strada en misschien snel weer verder met de XC.
Sterkte met de pech...

Toledo - Piacenza eergisteren en gisteren Piacenza - Craiova.. (RO). Geen problemen meer gehad. Perfecte service van volvo in Toledo!! Na twee uur zoeken bleek dat de EGR niet goed geprogrammeerd was.... En een defecte zekering! Gisteren 1500 km gereden en weer thuis.. .

Eind goed al (?) eh, veel goed, zullen we dan maar zeggen. Vervelend dat dit juist in een vakantie moet gebeuren, maar dat is natuurlijk ook gewoon kansberekening. Maak je veel kilometers in de vakantie, dan kun je tegen een probleem aanlopen, alleen geeft dat allemaal extra veel onrust, vaak extra kosten en overlast, etc. Zoiets preventief voorkomen is (vrijwel) onmogelijk. We zullen hopen dat het lek nu echt boven is, en dat je weer verder kunt genieten van je mooie Ocean Race.
Ik zal ook eens een connector lostrekken ter zijner tijd. je weet maar nooit, en dat zijn idd relatief simpele, maar vaak erg lastig te vinden dingetjes.

M'n garagehouder heeft nogal de pest in, want hij verzekerde me dat alles ok was... Maar 's zien met welk voorstel hij komt, is een goeie goser, maar ja, geen volvo dealer. . We hebben sinds een paar jaar ook een dealer hier in de stad, maar die varen alleen op vida en denken verder nergens over na... En geen enkele ervaring met oudere auto's..

MAD er valt toch niet veel te verwijten aan je garage man. Hij dacht dat goed was gezien onderhoud maar de XC is niet nieuw...je hebt gewoon pech gehad denk ik dat alles zo bij elkaar komt. Het schoonmaken van de EGR staat voor zover ik weet niet bij het regulier onderhoud en correderen aansluitingen kan altijd gebeuren dacht ik.
De kosten zijn mogelijk ongemakkelijk en ook niet niets maar ondertussen heb je wel een mooie reis gemaakt...

Nee Bob, geen enkel verwijt aan de garagehouder.... En ik zou de reis zo weer doen .. En tegelijkertijd ga je denken over een andere Volvo, zelfs over een ander merk... Inmiddels heeft ze wel weer bewezen prima in orde te zijn... . M'n vrouw noemt de XC inmiddels Patrimonium UNESCO... .

Mooie trip. Ik hoop volgend jaar zomer ook zo'n trip te maken richting Portugal als eerste van hopelijk vele door Europa.

mooi veel mensen hier uit d omgeving rijden naar Portugal...relatief dichtbij

Dank voor de tip Fred, ik wist niet dat de euro 3 versie ook al een EGR klep heeft.
Met krap 550.000 kilometer gelukkig nog geen probleem mee gehad.

mad schreef: ↑26.09.2022 - 08:35 Toledo - Piacenza eergisteren en gisteren Piacenza - Craiova.. (RO). Geen problemen meer gehad. Perfecte service van volvo in Toledo!! Na twee uur zoeken bleek dat de EGR niet goed geprogrammeerd was.... En een defecte zekering! Gisteren 1500 km gereden en weer thuis.. .

Een bevestiging van mijn "eigenwijsheid" niet kort voor een lange trip onderdelen vervangen.
Ik neem graag even de tijd om wat kilometers te maken na het vervangen voor de zekerheid.

Toevoegingen met magische eigenschappen vertrouw ik niet echt.
Er is een uitzondering. Automatic Transmission Conditioner.
Dat spul heeft de eigenschap afdichtingen in hydraulische systemen soepel te maken en uit te laten zetten.

Onaangenaam geluid van de stuurbekrachtiging wijst op te weinig ATF vloeistof.
Motorkap open, bovenkant van de motor zit onder de ATF. Stuurpomp lekkage.
Vervangen wil ik liever uitstellen om het tegelijk met ander onderhoud te doen.
Blikje ATC gehaald en een liter ATF. Eerst het blikje ATC erin, aangevuld met ATF.
Ik rij nu al weer 1200 kilomter zonder verlies van ATF.
Het is geen eeuwig durende remedie maar kan onderweg een dure ingreep bij een Volvo dealer even uitstellen.

Dit spul werd dertig jaar geleden geÏntroduceerd. Oorspronkelijk bedoeld om automaatbakken met kuren tot de orde te roepen.
Voor stuurbekrachtiging kan het de noodzakelijke reparatie met wat geluk uitstellen.

Mooie info…