Volvo-Forum.nl

Het lijkt wel een auto van Marlog in Roosendaal.

Volvo zou hier nooit aan beginnen. Je moet je sowieso afvragen waarom een relatief goedkope auto als deze helemaal uit de vs wordt gehaald, dat is op zich al behoorlijk kostbaar. Je kunt op vin nummer een 'carfax' rapport kopen voor een paar tientjes, dan weet je de hele us historie. Ongetwijfeld total loss verklaard.

Transportkosten zijn de laatste tijd inderdaad behoorlijk opgelopen, maar de prijzen voor (schade) C70 T5'en in de VS zijn erg laag. Hier in Europa wordt veel geld betaald (of in ieder geval gevraagd) voor een nette C70 T5, dus er zijn handige lieden die hier op inspelen. Inderdaad een Carfax-rapport aanvragen is het eerste wat je moet doen. Veel C70 T5'en die momenteel te koop staan zijn ex-VS.

Mede daarom alleen een origineel NL wagen. Maar die zijn "duur" en bijna niet te koop.

Deze wagens worden (naar ik denk) hersteld met onderdelen van gestolen exemplaren, anders is het financieel eigenlijk niet haalbaar; of, laat ik het anders zeggen, ik benieuwd of ze van alle nieuw gemonteerde onderdelen ook facturen kunnen overleggen.

Knap ogende wrakken, een bewuste gok

Om het nog wat lastiger te maken hou er ook rekening mee dat de identiteit van schade auto's wordt gebruikt om gestolen auto's om te katten. Dat maakt het mijnenveld nog wat groter.

De auto op de foto is zelfs in een lage lonen land niet meer te herstellen vooropgesteld dat de noodzakelijke vakkennis daarvoor aanwezig is.
De kosten overtreffen de dagwaarde ruimschoots. Dat maakt de verdenking dat het hier om een omgekatte auto gaat groter.
Dat levert naaste het juridische aspect nog wat verrassingen op technisch vlak op.

gspallas schreef: ↑04.09.2022 - 08:28 Deze wagens worden (naar ik denk) hersteld met onderdelen van gestolen exemplaren, anders is het financieel eigenlijk niet haalbaar; of, laat ik het anders zeggen, ik benieuwd of ze van alle nieuw gemonteerde onderdelen ook facturen kunnen overleggen.

Dat is dus een zeer stuitend vooroordeel en niet kloppend. Wat het geval is, is dat er goedkoop niet origineel plaatwerk gebruikt wordt.
Dat is ook een hele tijd het geval geweest bij goedkope totale restauraties in de voormalige Oostblok landen.
Eventueel gestolen wagens, die er helaas wel zijn, gaan volledig naar voor Europese wetgeving onbereikbare landen.

Of het een vooroordel is waag ik te betwijfelen. Alleen al de bewering dat het wrak door een Volvo dealer zou zijn hersteld roept vraagtekens op. De kans dat een Volvo dealer aan dit avontuur begint is uitgesloten.
Geen idee of dit soort wrakken in de VS verkocht worden met de bijbehorende title.
In de EU worden dergelijke wrakken alleen verhandeld zonder de kentekenpapieren, met een verwijderd VIN met bestemming sloop.

Je mag het van mij stuitend vooroordeel noemen, maar hoe vaak wordt niet de hele voorzijde van een auto gedemonteerd terwijl hij netjes bij iemand voor de deur geparkeerd staat; die gedemonteerde spullen wordend echt niet ergens in een privé-museum gelegd.

Ik zou zo’n auto in ieder geval niet kopen.

Ohw, ik heb al gezegd dat ik er verre van blijf.
Overigens eens was het idd zo. Maar wat ik al zeg. Gestolen waar verdwijnt volledig uit de EU. Dus de auto in zijn geheel.
Nu is het goedkope "namaak".

gspallas schreef: ↑04.09.2022 - 12:34 Je mag het van mij stuitend vooroordeel noemen, maar hoe vaak wordt niet de hele voorzijde van een auto gedemonteerd terwijl hij netjes bij iemand voor de deur geparkeerd staat; die gedemonteerde spullen wordend echt niet ergens in een privé-museum gelegd.

Ik zou zo’n auto in ieder geval niet kopen.

Een voorbumper met de koplampen zijn nog wel te doen in korte tijd.
De hele voorkant is voor dieven te riskant omdat het te veel tijd vraagt.

Zelfs al zou je bij deze schade auto alle benodige onderdelen erbij krijgen dan nog is herstelling uitgesloten op grond van de benodigde arbeidstijd.
Bij het wrak moet de complete voorzijde gedemonteerd worden inclusief vrijwel de gehele inhoud van de motorruimte.
Daarna moet een groot deel van de carrosserie die zelfdragend is vervangen worden op een Celette bank.
Op dat moment overtreffen de kosten de dagwaarde van de C70 al.
Vul zelf maar in wat er nog bijkomt om de auto te spuiten en alles weer te monteren.