Volvo-Forum.nl

Update na de vakantie, de V50 deed het prima. De naald van de temperatuurmeter bleef netjes in het midden staan, klimmen ging heel soepel, meestal met 110 km/u op 2500 toeren, soms terug naar de 90. En dat met volle bak en een Rapido van een 900 kilo er achter. Ik ben tevreden!
Het was natuurlijk wel minder warm dan vorig jaar maar toch vaak nog een graad of 27 tijdens de ritten.

Fijn dat het verschil gemaakt heeft.
Dan heb je hem nog goed doorgetrapt met 110kmh Dat veroorzaakt een stuk meer (olie)warmte maar wel het bewijs dat het moet kunnen.

Rectificatie, klimmen rond de 90, vlakke weg 110-120 km per uur. Dat ging makkelijk.

De v50 is door volvo speciaal bewerkt om zo zuinig mogelijk te rijden. Deel van die bewerking was het afsluiten van de luchtstroom naar de radiator.

Je zou kunenn overwegen dat ongedaan te maken.

Overigens een misverstand uit de wereld helpen, meer toeren betekent niet meer warmte. Meer toeren is meer brandstof en meer brandstof koelt de motor juist.

Meer toeren laat ook de waterpomp harder draaien en daardoor meer koeling.

trekdrop schreef: ↑07.09.2023 - 19:48 De v50 is door volvo speciaal bewerkt om zo zuinig mogelijk te rijden. Deel van die bewerking was het afsluiten van de luchtstroom naar de radiator.

Je zou kunenn overwegen dat ongedaan te maken.

Overigens een misverstand uit de wereld helpen, meer toeren betekent niet meer warmte. Meer toeren is meer brandstof en meer brandstof koelt de motor juist.

klopt niet helemaal,soms bij wat meer toeren gebruikt de motor juist minder brandstof. daar in tegen meer brandstof is meer trekkracht, dus belasting dus meer warmte.

Die afgesloten radiateur had ik inderdaad gezien. Vorig jaar in de zomer had ik nog overwogen om dit weg te halen maar dat werd toen afgeraden.
Nu is er, met een nieuwe radiateur en alles lekker schoon, eigenlijk geen probleem meer.