Volvo-Forum.nl

En als het afkeur is, wat dan? Auto maar de sloot in schuiven?

Daar zijn ze nog niet over uit geloof ik.
In België hebben mensen al roetfilters vervangen en dat gaf niet de oplossing.

Stel als je de boel vervangt en hij komt door de keuring, dan ben ik bang dat je het jaar erop weer de sigaar bent.
Ik rij wel veel kilometer maar ook veel in de spits! veel file dus, wat weer inhoudt de boel niet lekker warm wordt en lekker dicht slipt.
Mag je weer voor de schoonmaak gaan van het DPF of het vervangen daarvan. Duur dieseltje dan.

Als hij met een jaar weer dusdanig slecht werkt dat een vervanging van het filter noodzakelijk is moet je verder gaan zoeken.
Voorbeeld van Tom die laatste zijn auto heeft laten keuren en waarbij men als test gekeken heeft wat er voor waarde uit kwam. Die auto is een aantal jaren oud met het originele filter en zat onder de norm.

Vandaag de APK keuring maar laten uitvoeren (2 mnd eerder). Kan ik iig weer een jaartje sturen. Volgend jaar kijk ik wel weer verder hoe het dan gaat met de deeltjesteller.

raspaardje schreef: ↑02.12.2022 - 18:04 Ben benieuwd.
Mijn specialist beweert nl. anders en die heeft zo'n ding aangeschaft.

Speciaal voor jou...

https://www.anwb.nl/auto/nieuws/2022/de ... ieselautos

Urbexpeditie schreef: ↑01.01.2023 - 17:31

raspaardje schreef: ↑02.12.2022 - 18:04 Ben benieuwd.
Mijn specialist beweert nl. anders en die heeft zo'n ding aangeschaft.

Speciaal voor jou...

https://www.anwb.nl/auto/nieuws/2022/de ... ieselautos

Welke conclusie trek jij hier uit?
Ik iig niet dat een euro 4 diesel gevrijwaard is van de APK met deeltjesteller.

Ook interessant leesvoer: https://problemcar.nl/columns/zet-de-ni ... ragehouder

Speedyace schreef: ↑03.12.2022 - 13:00 Ik ben al even langs de garage geweest, puur uit nieuwsgierigheid om te kijken of ik door de test kom met de V60 D4 (Euro 6.)
Volgens de oude wetgeving geen enkelprobleem, maar volgens de nieuwe deeltjestellertest alles dik in het rood! en dus afkeur.
Ik moet in februari 2023 te keuren en de garage adviseerde mij om 28 december langs te komen. Dit scheelt weer even in de kosten.
Kan ik iig nog even een jaartje doorrijden zonder een nieuwe DPF of de boel te laten reinigen.

En wat is waarschijnlijk de oorzaak bij jouw auto roetfilter delete, tuning of misschien iets anders aanwijsbaar?

raspaardje schreef: ↑01.01.2023 - 18:34
Welke conclusie trek jij hier uit?
Ik iig niet dat een euro 4 diesel gevrijwaard is van de APK met deeltjesteller.

"Auto’s van vóór 2011 kunnen ook al een roetfilter hebben, maar voor deze modellen is het niet verplicht." aldus het artikel...

Dat dus....mijn Euro 4 heeft ook een roetfilter maar deze is volgens alle teksten die ik heb gelezen gevrijwaard van deze test.

Urbexpeditie schreef: ↑01.01.2023 - 19:26

raspaardje schreef: ↑01.01.2023 - 18:34
Welke conclusie trek jij hier uit?
Ik iig niet dat een euro 4 diesel gevrijwaard is van de APK met deeltjesteller.

"Auto’s van vóór 2011 kunnen ook al een roetfilter hebben, maar voor deze modellen is het niet verplicht." aldus het artikel...

Wat is niet verplicht? Een APK met de deeltjesteller of het hebben van een roetfilter anno <2011?

Elders lees ik dat auto's die een af-fabriek roetfilter gemonteerd hebben ook onderhevig zijn aan de deeltjesteller.

Wat niet verplicht is: auto's voor 2011 met roetfilter testen met de deeltjestester

Ik hoop dat het zo in elkaar steekt.
Genoeg info hierover de komende tijd...

fredhead schreef: ↑01.01.2023 - 20:57 Wat niet verplicht is: auto's voor 2011 met roetfilter testen met de deeltjestester

Klopt.
En is deze fabriek af uitgerust met een roetfilter, dan moet deze er ook opzitten.
Voorheen werd dit visueel gedaan. Nu wordt het ook echt gecontroleerd of het roetfilter er daadwerkelijk op zit.

raspaardje schreef: ↑01.01.2023 - 21:01 Ik hoop dat het zo in elkaar steekt.
Genoeg info hierover de komende tijd...

Geen nood... De oude diesels kunnen gerust blijven rijden. Waarschijnlijk gaat voor deze categorie de MRB weer wat omhoog

Auto's tot 2011 kan je het roetfilter legaal verwijderen.
Moet wel gemeld worden bij de RDW, betaal je wat meer wegenbelasting en je voldoet weer keurig.

Urbexpeditie schreef: ↑01.01.2023 - 21:09 Klopt.
En is deze fabriek af uitgerust met een roetfilter, dan moet deze er ook opzitten.
Voorheen werd dit visueel gedaan. Nu wordt het ook echt gecontroleerd of het roetfilter er daadwerkelijk op zit.

Dat laatste met de deeltjesteller toch?

Dus hoe doet de keurder dat bij een euro 4 diesel met af-fabriek roetfilter die de eigenaar niet wil laten verwijderen?

Want bij die auto is daar zgn. geen verplichting voor...

Visuele inspectie en een check of er geen storing open staat in de ECU.

fredhead schreef: ↑01.01.2023 - 21:15 Auto's tot 2011 kan je het roetfilter legaal verwijderen.
Moet wel gemeld worden bij de RDW, betaal je wat meer wegenbelasting en je voldoet weer keurig.

2017 zelfs las ik ergens , website obbe

Het blijft spannende materie deze deeltjes teller,
Op mijn site houd ik zover van alle kanten de informatie krijg alles bij
Lees: https://www.obbetuning.nl/nieuws-deeltjes-teller-apk/

Voor zover we nu weten: een Volvo met euro4 van voor 2011 komt niet door de deeltjes test heen, echter een apk station zonder deeltjes teller mag tot 2011 keuren ? (bron bovag).
Euro5 is loterij, de 1.6 D2 haalt het zover we nu zien in ieder geval niet, ook niet met een nieuwe dpf.
Euro6 met roetfilter komt er doorheen, vrijdag (30 dec) er een gehad met storing roetfilter vol, na een airintake reiniging te hebben gedaan + tuning met egr naar gesloten.
De vervuiler betaald heeft onze regering bedacht, dus men kan ook het roetfilter laten verwijderen, dit mag nu tot bj 1 januari 2017
Dit wel melden (mailtje) dan komt er achter de auto te staan: roetfilter geen.

Dank je Obbe, ik had je ervaringen idd al op je site gelezen. Fijn dat je zo wat meer informatie kan verstrekken en onzekerheid bij wat rijders kan wegnemen.

Ik lees op dit forum berichten dat een euro 4 met af-fabriek roetfilter gevrijwaard zou zijn maar jij lijkt het ook niet zeker te weten?
Omdat je bron een Bovag artikel is van bijna 2 jaar oud?

En had die euro 4 2009 V70 2.4/D5 die bij jou niet door de test kwam wel een af-fabriek roetfilter?