Volvo-Forum.nl

raspaardje schreef: ↑09.12.2022 - 11:25 Oké, je geeft een goede indruk wat belangrijk voor je is.

Een kalere A4 voelt denk ik een stuk minder premium aan dan je denkt, houd daar rekening mee. Met plaats voor knoppen voor opties die je dus niet hebt.
Verder weet ik niet hoe een Advanced in zijn spulletjes zit. Kans dat je in een uitvoering met optionele stoelen hebt gereden?

Een V60 interieur ziet er in elke versie zo goed als hetzelfde eruit.
Jammer dat de personalisatiemogelijkheden steeds beperkter worden, zoals bijv. geen mogelijkheid tot een losse HK audio optie op een Core.
Ga iig luisteren of de standaard audio voor jou acceptabel is.

Hopelijk heb je nu voldoende handvatten gekregen om toch echt je persoonlijke afwegingen te maken en tot een keuze te komen...

HK stoppen ze in elke auto en of ik nou voor B3 of B4 gaat, de optie bestaat niet
Bij Audi kan ik dan wel gaan voor luxer, maar goed... je hebt denk ik echt gelijk dat een mooie, luxe Audi vooral in hele dure opties zit om haar zo sexy te krijgen.

V60 vind ik echt mooi, krijg ook altijd complimenten over de auto.

Trouwens, volgende week krijg ik een XC40 B3 mee. Is natuurlijk net wat anders dan een V60, maar dat is alles wat ze me kunnen bieden om de B3 te testen.

Variomagic schreef: ↑09.12.2022 - 11:36 Ik zeg altijd: Audi is ge-engineerd om degelijk aan te voelen. Collega's zie ik dan altijd soort van blij kijken totdat ze zich de vele en gepeperde garagerekeningen herrinderen en dan met een iets van zure afdronk toch allemaal redenen aan proberen aan te dragen waarom het zulke geweldige auto's zijn.

Ja als ik zelf een auto zou moeten kopen zou ik voor een Volvo gaan of wat japans. Maar, das het voordeel van lease. Al is die Audi elke maand kapot, het maakt niet zoveel uit.

De A4 is natuurlijk wel een uitgerijpt model, daar zijn de kinderziektes wel uit. Bij elk model/merk zijn er wel issues, ook over Volvo's zien we hier de nodige verhalen voorbij komen. Van mijn overstap van Volvo naar Audi heb ik tot op heden geen spijt. Dat betrof overigens wel totaal verschillende modellen (van V60 Twin naar E-tron).
De huidige V60 is een prachtige auto, maar zou voor mij in alle opzichten duurder uitgepakt hebben dan de e-tron. Zowel leaseprijs als bijtelling van de Audi was gunstiger, dus dat heeft mij doen switchen. Naast dat de e-tron een veel ruimere en in mijn ogen ook een erg fraaie auto is.

Hoewel je ook over de e-tron her en der de nodige klachten voorbij ziet komen heeft de mijne mij nog nooit laten staan. Ja er is een lekkage bij het panodak en een defect van de achterlichtstrip geweest, maar dat is keurig onder garantie vervangen. Verder in alle opzichten een vooruitgang t.o.v. de (vorige) V60. Ik mis eigenlijk alleen de stoelen (V60 had sportstoelen, de e-tron de standaardstoelen) en de Premium Audio van de Volvo was beter dan de standaard MMI van de Audi. Beide zaken zijn overigens op te lossen als je de optionele sportstoelen en HK-audio bestelt bij Audi. Dat was voor mijn voorraadmodel helaas niet mogelijk.

Voor mij zou wel een ding zijn dat naar verwachting in 2023 de nieuwe A4 geïntroduceerd wordt. Als je daar niet op kunt wachten rij je dus wel meteen in een ouder model. Hoewel dat bij Audi relatief is, uiterlijk is het meestal evolutie en geen revolutie. Zoals de vorige sprekers ook al zeiden: pk's is leuk, maar luxe heb je dagelijks meer aan. Ik zou met beide gaan rijden en dan je keuze maken.

Waar Audi trouwens nog niet in de schaduw van Volvo kan staan is met het forum van liefhebbers!

Ik weet niet of het een optie is en hoe het beleid is bij jouw werkgever, maar heb je de T6 Recharge al overwogen? In mijn geval was deze voordeliger dan een B4 ondanks een hogere cataloguswaarde. Dit kwam mede door het brandstofvoorschot. Wellicht nog mee te nemen in de overweging

Olvov60 schreef: ↑09.12.2022 - 11:39 Al is die Audi elke maand kapot, het maakt niet zoveel uit.

Ik denk het wel want zoiets gaat je bakken met tijd kosten, al die tripjes naar de dealer. Om nog maar te zwijgen over de ongeplande stilstand op momenten en plaatsen dat het niet uit komt. Voor een leaseauto geldt dat-ie probleemloos moet werken want stilstand kost geld (uurtje-factuurtje).

Ik heb ruime ervaring met VAG producten, Skoda is kwalitatief het beste, Audi het slechtste zo is mijn persoonlijke ervaring.

Zelf zou ik eens gaan kijken naar Lexus of Toyota als ik in de markt was voor een leaseauto.

Ik reed vroeger Passat en bij een vergelijk vond ik de A-4 toch echt te klein. Krap bij het hoofd, zijruit zat gewoon te dicht bij mij. Maar wel een meer premium gevoel.

Hoe groot is het verschil in ruimte tussen de V60 en de A-4? Ik vermoed dat de V60 toch echt wel een stukje ruimer is.

DB200 schreef: ↑10.12.2022 - 10:42

Olvov60 schreef: ↑09.12.2022 - 11:39 Al is die Audi elke maand kapot, het maakt niet zoveel uit.

Ik denk het wel want zoiets gaat je bakken met tijd kosten, al die tripjes naar de dealer. Om nog maar te zwijgen over de ongeplande stilstand op momenten en plaatsen dat het niet uit komt. Voor een leaseauto geldt dat-ie probleemloos moet werken want stilstand kost geld (uurtje-factuurtje).

Ik heb ruime ervaring met VAG producten, Skoda is kwalitatief het beste, Audi het slechtste zo is mijn persoonlijke ervaring.

Zelf zou ik eens gaan kijken naar Lexus of Toyota als ik in de markt was voor een leaseauto.

Lexus?

Luxury EXport US (Lexus)

DB200 schreef: ↑10.12.2022 - 20:54 Luxury EXport US (Lexus)

Haha I did not know that but I was more questioning how a Lexus even matches up with a Volvo. The first thing my wife said was: but Volvo is so safe?

Meneer Volvo kan nog veel van meneer Toyoda leren.

volvo440special schreef: ↑11.12.2022 - 06:19 Meneer Volvo kan nog veel van meneer Toyoda leren.

Welke Toyota zou ik moeten overwegen dan? Ik zie alleen de rav4 die groter is voor gezin

volvo440special schreef: ↑11.12.2022 - 06:19 Meneer Volvo kan nog veel van meneer Toyoda leren.

misschien wel iets idd, maar veel betwijfel ik..

Uiteindelijk is het een kwestie van smaak en budget. Wat zoekt men? Comfort en redelijk (alles is relatief) geprijsd? Dan zoek je iets ruims, met de gewenste comfort opties. Zou dan richting Passat/Superb gaan, PI Hybride voor het koppel (als het geen diesel mag zijn).
Liever wat meer wauw? Dan Audi/Volvo (A4/S of V60) ook PI Hybride indien mogelijk. Zijn minder ruim en duurder.
Wil je nog meer uitgeven, dan BMW/Mercedes (3/C)? Qua ruimte als Audi en Volvo. BMW sportief, Mercedes comfortabel.
Laatste 4 zijn dan zgn premium. Voor mij persoonlijk is dat totaal niet interessant, maar a la, voor degene die het geld er voor over heeft.
Ik geloof niet dat het wat kwaliteit betreft iets uitmaakt.

Olvov60 schreef: ↑11.12.2022 - 08:58 but Volvo is so safe?

Dan is dit het antwoord op de vraag waarmee je begon en is de keuze eigenlijk niet meer zo moeilijk

Passat lijkt duurder in uitvoering dan Volvo v60. Mercedes is echt duur geworden! Bmw heb ik me nooit echt in verdiept

Dan merk je dat ook BMW "duur" is.

Dat is ook maar betrekkelijk ... weet ik uit ervaring.

Een nieuwe "in de lease" hebben we het dan over. Je "schrikt" van de bedragen.

Een duurdere (catalogusprijs) BMW 3 is goedkoper in de lease dan een “goedkopere” S/V60. Bestel je wat opties, dan wordt het verschil in catalogusprijs (en dus ook bijtelling) aanzienlijker, maar in veel gevallen is het verschil onder de streep verwaarloosbaar…

Het probleem is dat de leasemaatschappijen een vaak (veel) hogere leaseprijs voor een Volvo vragen dan voor bijvoorbeeld een BMW, Mercedes of Audi. Als je bij Volvo zelf leaset dan is een in catalogusprijs vergelijkbare Volvo net zo geprijsd als een BMW of Audi. (Ik kon binnen mijn leasebudget ooit geen V40 leasen via de verplichte leasemij, terwij ik bij Volvo zelf wel (ruim) binnen het budget bleef. Een net zo dure Mercedes A viel wel net binnen budget via de leasemij. Maar niet met automaat dus afgeserveerd)