Volvo-Forum.nl

Hier ook hoor.
Zijn ze alle vier niet goed dan weet je natuurlijk al bijna zeker dat het weer om een meldng gaat die je naast je neer kan leggen.

3 bar rondom, 19” velgen en banden.

raspaardje schreef: ↑17.08.2023 - 10:26 Hier ook hoor.
Zijn ze alle vier niet goed dan weet je natuurlijk al bijna zeker dat het weer om een meldng gaat die je naast je neer kan leggen.

..dat dacht ik ook, totdat ik een keer een volledig lekke band had (helemaal plat) en kreeg ik ook melding voor alle vier de banden (wel bij hele lage snelheid < 30 km/u).
Is er misschien iemand die wel (helaas) de ervaring heeft dat TPMS echt één band als verdacht opgeeft?

mltvolvo schreef: ↑13.08.2023 - 11:34 Met welke bandenspanning rijden jullie rond, en dan voornamelijk degenen met een T6/T8 recharge model?
Ik heb Michelin Primacy 4 banden (fabrieks af) er onder liggen en de dealer heeft de auto met 2.8bar uitgeleverd.

Gisteren in Duitsland geweest en vond de auto niet echt lekker rijden met snelheden boven de 120+, in NL rijdt ik niet veel snelweg in de avonduren.
In Nederland ervaar ik wel rillingen in het chassis en stoel (rug).
Nu wil ik de banden achter ook even laten balanceren om te kijken of dit gedrag veroorzaakt wordt door wat onbelans.

Maar ik was benieuwd naar wat voor bandenspanning jullie rond rijden.
2.8 is ECO of volgeladen.
Meestal zit ik alleen of met 2 personen in de auto.

Zit zo gehele jaar op 2,8 bar, alleen bij vakantie zet ik ze naar max. 3,4 bar vanwege volle belading kofferbak en kids op de achterbank. Ook op wat hogere snelheden stabiel, en geen “soppig” gevoel.
Michelin Primacy’s en in de winter de Alpin family.

Wat geeft volvo aan voor een T6 of T8.
Ik vind het extreem hard waar jullie mee rijden en nu ben ik,nog iemand die alles snel te zacht vind, maar ik wil wel grip.

Ik denk dat bij 3.4 de band echt niet meer recht is, dat zou je eens kunnen meten.
En de grip wordt ook niet beter. Ik hoop alleen achter? En niet met je winterbanden toch.

Bij geeft geeft volvo 2.3 en 2.8 aan op 19" en dat is ook gewoon echt goed.

wasbeer2006 schreef: ↑21.08.2023 - 21:07 Ik vind het extreem hard waar jullie mee rijden

Vind ik ook, 2,8 bar is in elk geval binnen de aanbevolen spanning. 3,4 bar is best wel hoog, koud ook nog neem ik aan. Krijg je dan niet snel meer slijtage in het midenloopvlak van de band?

Hier net nieuwe Pirelli's die staan koud op 2.5. Garage had ze lager gezet maar dat werd ie zoekerig vond ik. Heb ze ook nog op 2.7 gehad maar dan vond ik hem stuiterig.

2019 V60 Twin Engine: met volle belading en >160 km/h snelheid wordt voor 19" velgen toch echt 3,4 bar aanbevolen door Volvo.

Ja boven de 160..... maar hoeveel procent van de tijd rijd je dat....
Bij een B4 wordt dat onderscheid niet gemaakt dat is tm 180.

Wat staat er bij jouw raspaardje? die van jouw is niet begrends, krijg je dan ook een onderscheid?

Bizar dat er 0.6 bij gaat voor 20km/h.
Daaronder 0.2 tov een B4 die snap ik wel, daar kan je de 300kg wel aan relateren.

Ook goed al die verschillen Kpa (bar) en op mijn sticker staat de inmiddels gangbare Psi norm.
Ik gok dat er daar ook een paar de mist mee ingegaan zijn en 33psi als 3.3 bar hebben gelezen....... niet perse hier.

Het is ook het gevoel natuurlijk. Ik vind hem met 2.8 ook stuiterig worden, minder grip ook zeker voor. Voor heb ik ze altijd op 2.3 a 2.4 en achter verhoog op met de vakanties naar 2.8. Stuurt ie ook wat scherper in de bergen.

En als je 3.4 echt fijner vind moet je de volgende keer geen premacy meer nemen maar een sport.
Dan heb je eigenlijk de verkeerde band voor je gebruik. En waarschijnlijk compenseer je met de 3.4 je niet sportonderstel.
Ik vind hem met 2.3 op premacy,s totaal niet zoekerig of zelf niet bij echt hard aanremmmen.
Maar de niet hybrid zijn wel een stuk stabieler heb ik gemerkt, dat scheelt best veel, maargoed dat halen jullie op vermogen wel in

Je rijdt idd niet de gehele tijd >160 km/h tijdens je vakantie en toch gaat het om de oplopende bandtemperaturen die je ook al met, zeg 10 min achter elkaar , 180-200 km/h kan bereiken. En sommigen halen gemakkelijk langer dan die 10 min wanneer je over bepaalde snelwegen of op bepaalde tijdstippen rijdt.
Te lage spanning is vaak de oorzaak voor een kapotte band.

Voor mijn 2019 T5 zijn dit de bandenspanningswaarden, ook al 3,2 bar dus voor 19". Die heb ik er nog nooit ingedaan omdat ik in de winter (= door Duitsland, hoge snelheden) op 18" rijd.

https://www.volvocars.com/nl/support/ca ... 514b021a4d

Het heeft denk ik met de begrenzer te maken, auto met begrenzer en zonder:
Dit zijn mijn waarde die worden aangegeven tussen de 2.3 en 2.6 zelfs niet eens hoger.
Voor alle maten!!! 16 tm 20

https://www.volvocars.com/nl/support/ca ... 51066147f5

Ik zie dus niet in waarom je als je onder de 180 blijft hoger moet gaan.

Warm worden de banden bijna niet. Iig niet de premacy. Ik heb 20 minuten volgas gereden en 2 minuten later stopte ik, net ff handwarm.
Verbaasde me, ik heb bij andere auto,s wel eens echt hete banden gehad. Ook na een nockerbergstrasse was het ietsje meer maar echt niet warm te noemen

Maar ik moet zeggen, het onderstel is zo bizar mooi uitgebalanceerd dat hij heel lief voor de banden is. Verschil in spanning doet ook niet heel veel.
Bij bv mijn passat merkte je 2 tiende echt behooorlijk, bij deze maar ietsje.

180 km/h is natuurlijk iets anders dan 235 km/h uur. Dat moet ook maximaal beladen tientallen minuten achter elkaar goed gaan.
Net zo goed als dat een B4 heel wat anders is dan een T6/T8 qua gewicht.

Ik volg simpelweg de adviezen van Volvo.

De adviezen van Volvo pak ik ook, maar combineer dat met de omstandigheden, (vakantie belading, snelheid, winter)
Ook ik vond 3,4 bar aan de hoge kant, maar geen problemen gehad qua wegligging.

Alexander1978 schreef: ↑22.08.2023 - 16:28 Ook ik vond 3,4 bar aan de hoge kant, maar geen problemen gehad qua wegligging.

Met 3,4 bar ben je toch bang dat je vullingen los komen??? Ik vind zelfs 2,8 bar al te hoog. Ik heb rondom 2,5 bar.

Dat zal heel erg per type schelen. Bij mij wel. Maar misschien bij een hybrid niet.
In de zomer aan de achterkant maakt het ook niet veel uit, die volgt wel.

Maar aan de voorkant ga je toch heel snel grip verliezen met die spanning, zeker als het nat is.
Om over winterse omstandigheden maar te zwijgen.

Ik zou een beetje kijken wat je gaat doen. Ga je Duitsland in en 250 rijden voor lange tijd, zet je ze wat harder.
Maar als je met bepakking en familie niet harder dan 150 gaat rijden zou ik stoppen bij 2.6 a 2.7

Dan handel je volgens Volvo advies dus, zie de foto van Alexander1978 (<160 km/h, maximaal beladen).

Hans Eilander schreef: ↑22.08.2023 - 16:37

Alexander1978 schreef: ↑22.08.2023 - 16:28 Ook ik vond 3,4 bar aan de hoge kant, maar geen problemen gehad qua wegligging.

Met 3,4 bar ben je toch bang dat je vullingen los komen??? Ik vind zelfs 2,8 bar al te hoog. Ik heb rondom 2,5 bar.

Je praat over een heel ander model, jij hebt een XC40 met 3-pitter.
3,4 bar is dus gewoon Volvo advies.

Ook al heb je rondom 2,5 bar en rij je harder dan 160 zal je niet snel een klapband krijgen hoor. De temperatuur van de band loopt iets op maar dat heeft als gevolg ook weer dat de bandenspanning oploopt. Ik rij regelmatig in Duitsland harder dan 160 (180-200) met rondom 2,5 bar. Nooit problemen gehad.

raspaardje schreef: ↑22.08.2023 - 16:56

Hans Eilander schreef: ↑22.08.2023 - 16:37

Alexander1978 schreef: ↑22.08.2023 - 16:28 Ook ik vond 3,4 bar aan de hoge kant, maar geen problemen gehad qua wegligging.

Met 3,4 bar ben je toch bang dat je vullingen los komen??? Ik vind zelfs 2,8 bar al te hoog. Ik heb rondom 2,5 bar.

Je praat over een heel ander model, jij hebt een XC40 met 3-pitter. 3,4 bar is dus gewoon Volvo advies.

Een 3 pitter heeft op zich niks te maken met de bandenspanning. De XC40 Recharge, heeft naast een elektromotor, nog een 3 cilinder van 180 pk.
Risrael rijdt óok een V60, met rondom 2,5 bar. Bover met zijn XC70 óok....

Het advies van Volvo komt niet zomaar uit een dikke duim.
Ik persoonlijk vind het ook nogal veel maar heb er dan ook niet voor geleerd.