Volvo-Forum.nl

lancer schreef: ↑16.09.2023 - 12:46 Voor wat betreft het eerste dilemma:

Nadeel:
1) FF goed kijken of je een goede laadplek hebt - we hebben de mogelijkheid om bij het huis een eigen laadpaal te zetten. En ik heb mijn kantoor bij ons huis, dus de auto kan altijd geladen worden.
2) Het is lekker als je de meeste dagen kan rijden zonder te snelladen. Ik kom zelf inmiddels zelden bij de snellader, daar ik op de meeste bestemmingen de stekker erin kan steken (ik heb af en toe een dag van 600+ km). Snelladen gaat overigens best snel en je went er snel aan. De regio rond bv Emmen is nog een laadpaalwoestijn. Als je daar veel moet zijn, zie je de snellader wat vaker. - we wonen in Zuid-Holland (letterlijk langs de N207 In de regio Emmen kom ik niet vaak. De meeste ritten zijn in Zuid-Holland en Noord-Brabant.
3) Wil je iets gaan trekken of iets op je auto zetten; gewicht is niet zo'n issue, stoomlijn wel. Een fietsendrager heeft weinig effect, een imperiaal of een caravan wel. - Het zal meestal een fietsendrager zijn, misschien in de vakantie een dakkoffer. Zelden een aanhanger en zeker geen caravan.

2 en een half jaar geleden voor een XC40 gekozen en daar geen spijt van gehad, buiten de loze beloftes die in het begin gedaan zijn. Die hadden allemaal betrekking op de functionaliteit. De auto heeft ons tot nu toe nog nooit laten staan. - Loze beloftes?

Plusje voor de XC40; Open dak

N207 schreef: ↑16.09.2023 - 12:26

Bart schreef: ↑14.09.2023 - 20:49 Heerlijk om hier mee bezig te zijn, toch? Die CX-60 is ook mooi maar schijnt (zo heb ik gelezen, niet ervaren) niet zo heel lekker te rijden.

Polestar is gewoon prachtig, destijds (2021) nog naar gekeken maar toch voor de iets ruimere V60 gegaan.

Inderdaad heeft de Mazda de neiging om iets te "stuiteren" bij drempels. Wij vonden het niet echt storend, maar ik kan me voorstellen dat je dat wel vindt als je achterin zit. De kinderen zijn uitgevlogen, maar dat wil natuurlijk niet zeggen dat er nooit iemand achterin zit, bijvoorbeeld naar vergaderingen e.d. Maar het is wel een mooie, imposante auto en de afwerking is zonder meer van het niveau Volvo, Lexus en de Duitse "premium" merken.
Maar dat vinden we van de Polestar ook EN dat is de beter rijdende auto. Het is dus appels en peren vergelijken.
Eerst maar een trip naar Praag maken voor werk, daarna knopen doorhakken. Wordt vervolgd...

N207 schreef: ↑16.09.2023 - 13:40 Nadeel:
2 en een half jaar geleden voor een XC40 gekozen en daar geen spijt van gehad, buiten de loze beloftes die in het begin gedaan zijn. Die hadden allemaal betrekking op de functionaliteit. De auto heeft ons tot nu toe nog nooit laten staan. - Loze beloftes?

raspaardje schreef: ↑12.09.2023 - 10:23 Een jaar wachten betekent meer bijbetalen...
Je bedoelt het verschil in inruilprijs van de V60 een jaar later overtreft de afschrijving van een nieuwe auto in het eerste jaar?

Instap te laag: stoel op de hoogste stand en zelf fitter worden...

Ik denk dat iig een XC40 enorm kan tegenvallen vwb interieur en rijplezier tov je V60.
Maar goed, dat is maar net hoeveel waarde je daar aan hecht en of je dat persoonlijk ook zo beleeft.

Qua verschil in rijden zou je natuurlijk gemakkelijk kunnen testen door dezelfde testroute met de V60 en de andere auto's vlak achter elkaar te rijden.

Paul schreef: ↑24.09.2023 - 14:08En keuze gemaakt?

N207 schreef: ↑24.09.2023 - 20:06

Paul schreef: ↑24.09.2023 - 14:08En keuze gemaakt?

Ja, vanmiddag een Polestar 2 besteld, Long Range Single Motor, Pilot en Plus pakket, kleur Midnight.

Paul schreef: ↑23.10.2023 - 07:54 Wanneer is de aflevering?

N207 schreef: ↑12.09.2023 - 08:28 Eerste dilemma.
We overwegen onze V60 T5 R-Design in te ruilen en twijfelen tussen plug-in hybride of volledig elektrisch.
De voor- en nadelen van beide typen beginnen te duizelen, waarbij we niet geholpen worden door verkopers. Een verkoper die voorkeur heeft voor plug-in zal de nadelen van elektrisch aandikken, en bij een verkoper met een voorkeur voor elektrisch is dit andersom.
Hopend dat hier objectievere meningen zijn....

Tweede dilemma.
als we voor elektrisch gaan bestaat de shortlist uit twee auto's: Polestar 2 en Volvo XC40 Recharge.
Als we beide auto's samenstellen volgens onze wensen, is het verschil in aanschafprijs niet groot.
De Polestar vinden we het mooist, rijdt lekkerder, is beter afgewerkt en heeft meer bereik. De Volvo is iets groter, ook niet lelijk en heeft een wat hogere zitpositie (vooral door mijn vrouw gewenst).
We hebben inmiddels ook bij andere merken proefgereden, maar dit is de shortlist geworden. Wel opvallend is dat de Volvo-dealer het laagste inruilbedrag voor de V60 biedt van allemaal...

Het zwakke punt van Polestar is dat hier geen auto kan worden ingeruild bij aanschaf. Je zult dus zelf je auto moeten verkopen of via de Volvo-dealer, waar de Polestar dan in onderhoud komt. Maar diezelfde Volvo-dealer biedt bij aanschaf van een Polestar ineens € 2000,-- minder voor dezelfde V60.
En om de V60 nu maar op Marktplaats te zetten.... We hebben het hier niet over een auto van een paar duizend Euro.

Kortom, het tweede dilemma is dat we eigenlijk voor de Polestar willen kiezen, maar tegen de verkoop hiervan opzien. Ideeën?

Bedankt voor het meedenken.

RoaldH schreef: ↑24.09.2023 - 13:26 Ik vind de XC40 ook minder qua gevoel dan de V60.