Volvo-Forum.nl

Tja en anders maak je vrienden op de snelweg, ook leuk.
https://www.dumpert.nl/?selectedId=100076907_0551dd28

Ik gebruik het niet (de acc en pilot assist) wegens te weinig vertrouwen in de andere chauffeurs
maar de andere opties in het pakket(in B) dode hoek & verwittigen (en zelfs remmen)bij achteruitrijden voor dwarsend verkeer vind ik dan wel goed

Dit software pakket is alleen voor ACC, Pilot Assist en Distance Alert. Ik denk dat jij het Intellisafe Surround pakket bedoelt.

Dat zijn inderdaad twee verschillende opties
Intellisafe Surround pakket is niet later toe te voegen.
Ik heb mijn nieuw bestelde XC60 door het ontbreken van Intellisafe Surround niet afgenomen.

Ik zou het zeker nemen.
Ivm dat te vroeg reageren, op het dash zieje het kleine rode balkje met de snelheid van je voorligger vanaf het moment dat de wagen hem registreert. Eenmaal je het gewend bent kun je zelf ook zien of je wagen hard zal gaan remmen door een groot snelheidsverschil. Bv incl caravan op een helling waar het vrachtvervoer plots nog 30- 40-50gaat en jij aan 90 in vijfde naar boven schuift

steven.vuylsteke schreef: ↑16.11.2023 - 20:50 Ik zou het zeker nemen.
Ivm dat te vroeg reageren, op het dash zieje het kleine rode balkje met de snelheid van je voorligger vanaf het moment dat de wagen hem registreert. Eenmaal je het gewend bent kun je zelf ook zien of je wagen hard zal gaan remmen door een groot snelheidsverschil. Bv incl caravan op een helling waar het vrachtvervoer plots nog 30- 40-50gaat en jij aan 90 in vijfde naar boven schuift

Dat is iets wat ik pas later heb ontdekt dankzij dit mooie forum, dat je de snelheid van je voorligger kan zien in de snelheidsmeter. Heel handig, en je kan dan inderdaad voorspellen hoe de ACC gaat reageren en tijdig anticiperen.

Ik wil nooit meer terug naar een gewone CC, je zit in wat drukker verkeer continu bij te stellen. Ik ervaar dat nu met de andere twee auto's in ons gezin, telkens weer een verademing om dan weer in de V90 te stappen. Laat ik stellen dat wanneer de ACC niet prettig werkt gezien de verkeersomstandigheden, de CC ook niet prettig is; dan neem ik het gewoon even zelf over.

wasbeer2006 schreef: ↑16.11.2023 - 16:09 ...
Het remmen voor scherpe bochten, zet hem op dynamic, dan remt ie bijna niet, zijn de gaten ook kleiner.
Ik heb hem gewoon op comfort staan, remmen doet ie zelden voor bochten bij mij, maar dat ligt er natuurlijk ook aan waar je rijd

Zelf heb ik de optie voor remmen voor de bocht uitgezet. Vindt hem persoonlijk wat te heftig reageren op 80 wegen.
Vond dat ie soms wat behoorlijk abrupt afremt van 80-85 naar ineens 65-70 voor een lange niet zo scherpe bocht.

Dus dan rijden we met PA of ACC om de auto meer automatisch te laten doen, toch?
Maar omdat dat niet altijd even soepel gaat moeten we maar goed op de teller gaan kijken om in te schatten wanneer we van rijstrook moeten wisselen om niet afgeremd te worden?

Voor mij zijn dit systemen die echte meerwaarde bieden wanneer het overige verkeer het toelaat.
Ik vind het "afgestraft" worden door een remactie wanneer je niet op tijd van rijstrook bent gewisseld resp. de PA/ACC niet op tijd gedeactiveerd hebt resp. niet op tijd gas bij hebt gegeven simpelweg erg oncomfortabel.
Wanneer bieden de systemen dan wel hun meerwaarde: bij filerijden, bij verkeer dat ongeveer dezelfde snelheid rijdt én bij bijna lege wegen. Vooral dan is PA echt een genot omdat je dan minder op het verkeer/op je rijstrook blijven hoeft te focussen en je dus minder snel moe wordt.

Zo ervaar ik het ook. Je komt uitgeruster aan als je de systemen op de juiste manier gebruikt.

Als je dus minstens regelmatig in verkeersomstandigheden rijdt waarin de systemen wel meerwaarde bieden zou ik het aanschaffen.
Met is ook goed bij verkoop, je schrijft echt niet de gehele 1400 euro af.

Wellicht ook een rondje voor offertes doen en vragen om korting?

Dat zal weinig uitmaken gok ik... de software kost 1360 euro, en 4 tientjes arbeid. Daar zal weinig onderhandeling in zitten

Nou de knip getrokken en ff slikken. Kreeg nog wel 10% korting achteraf, had ik niet meer op gerekend dus was er blij mee.
Oftewel de software zit erin.
Nu maar ff uitproberen en spelen, viel mij wel op dat soort van file rijden de auto best stevig afremt waar je zelf veel geleidelijker/rustiger remt.
Maar zal wennen zijn.

In welke stand staat ie?
In eco gaat dat veel rustiger dan in bv dynamic

Ik vind het zelf heel erg meevallen in comfort. Mijn passat deed het echt veel extremer

Ehh, welke instelling bedoel je?
Die zegt me zo ff niks, ben ik niet tegen gekomen.

Wasbeer bedoelt de rijmodus. Deze beïnvloedt ook het acceleratie- en remgedrag van de PA/ACC.

Rijmodus staat op individueel.
Maar schiet me nu te binnen dat je daar ook rem instelling iets mee kan doen (bedoel je dat Wasbeer?) Zal morgen eens gluren.

Maar de acc is wel lekker hoor.

Ja de rijstand. Als je de aandrijflijn in ECO zet is de ACC/PA ook rustiger.
Tenminste in mijn B4, dat las ik ook in het boekje

Op de snelweg echt super, echter het weer oppakken van snelheid duurt net iets te lang. Hangt ook af van je eigen rijstijl natuurlijk.
Op 80 wegen met veel bochten, vluchtheuvels of andere dingen is het sturen niet heel prettig, loopt dan van lijntje naar lijntje en je zit te wachten wanneer hij (net op tijd) gaat sturen, is niet relaxed.

Op de snelweg laat ik hem wel zelf sturen, binnendoor vaak alleen de ACC.

Ik denk dat ik de update ook maar ga doen op mijn T8, lijkt mij ideaal voor de wintersport trip

Dat remmen voor de bochten is toch een functie die je aan en uit kan zetten?