Volvo-Forum.nl

Sommigen “meer dan 100m” om het signaal op te pikken volgens dit artikel:
https://leasing.com/guides/relay-car-th ... res%20away.

En met een losse scanner die hem naar een andere ontvanger naast de auto stuurt zou het tot een 1000 feet (305 meter) werken:
https://gpsleaders.com/signal-amplifica ... teal-cars/

Maar goed, als een systeem zo makkelijk te hacken is (al is het op tien meter) en men bijvoorbeeld met blikjes en speciale zakjes aan de gang moet zie ik het voordeel niet, en snap ik niet dat fabrikanten hier nog voor kiezen.

BBQ KING schreef: ↑31.12.2023 - 17:54 Met dat apparaatje wordt er een kopie gemaakt van je transponder en opgeslagen

Dat is mooi, in de praktijk heb je daar helemaal niets aan. Vrijwel alle autofabrikanten gebruiken rollende code's die dus telkens veranderen. Relay-Attack is een serieus probleem maar om dat overdag onopvallend te doen is nog een hele klus. 's Nachts natuurlijk een ander verhaal maar daar vertouw ik op de inactieve keyfob. Reservesleutels heb ik wel in een EM-afgeschermd hoesje zitten, feitelijk overbodig maar had die toch nog liggen. Wat verzekering betreft, er zijn voldoende verzekeraars die de nieuwwaardegrens niet bij € 50k hebben liggen maar aanzienlijk hoger.

raspaardje schreef: ↑31.12.2023 - 15:38 Ja, dat blijft vervelend.
Dus niet denken 'dat overkomt mij toch niet' maar simpelweg maatregelen nemen indien dat nodig is.
Zo heb ik direct een Keyless Protector set aangeschaft.

CB kende in 2021 bij mijn aankoop juist geen voorwaarden vwb alarm.

Ik heb geen ervaring met andere merken protectors ( bijvoorbeeld van de ANWB), maar ik weet zeker dat het exemplaar waar ik de foto van heb gestuurd 100% werkt.
Eenvoudig te testen als je de auto probeert te openen met de transponder in het ACHTERSTE ( dubbele folie) vakje van de protector.
Waarom zou je het risico nemen als je voor iets meer dan een tientje je transponder kan afschermen.
Keyless entry is ook een optie en eigenlijk nooit standaard en is in de software ook uit te schakelen bij de dealer.

Rogier64 schreef: ↑31.12.2023 - 19:11

BBQ KING schreef: ↑31.12.2023 - 17:54 Met dat apparaatje wordt er een kopie gemaakt van je transponder en opgeslagen

Dat is mooi, in de praktijk heb je daar helemaal niets aan. Vrijwel alle autofabrikanten gebruiken rollende code's die dus telkens veranderen. Relay-Attack is een serieus probleem maar om dat overdag onopvallend te doen is nog een hele klus. 's Nachts natuurlijk een ander verhaal maar daar vertouw ik op de inactieve keyfob. Reservesleutels heb ik wel in een EM-afgeschermd hoesje zitten, feitelijk overbodig maar had die toch nog liggen. Wat verzekering betreft, er zijn voldoende verzekeraars die de nieuwwaardegrens niet bij € 50k hebben liggen maar aanzienlijk hoger.

Maar daarom wel zinvol om de kleine lettertjes goed te lezen. Voorkomen is beter dan genezen

Het hele leven is één groot risico. De kans dat relay attack gebeurt is zeker bij Volvo heel klein, en waar ik woon nog kleiner, het gevolg kan natuurlijk heel groot zijn. Ik vind het een acceptabel risico en kies er voor om me er geen zorgen over te maken en te genieten van de voordelen van keyless entry.
Weet iemand wat de reikwijdte van het signaal van de sleutel is? Uit de info van Volvo kun je namelijk wel halen dat de reikwijdte van de antennes in de auto maar 1,5 meter is?

Gouwe schreef: ↑01.01.2024 - 09:26 Weet iemand wat de reikwijdte van het signaal van de sleutel is? Uit de info van Volvo kun je namelijk wel halen dat de reikwijdte van de antennes in de auto maar 1,5 meter is?

De rijkwijdte is inderdaad zo'n 1,5 meter, sta ik verder van de auto lukt het mijn vrouw niet om de auto te sluiten, soms lastig als je te vroeg weg loopt, dan maar met de sleutel sluiten.

Je hebt 2 reikwijdtes; een van de (antennes in de) auto en één van de (antennes in de) sleutel. Die van de auto is 1,5 meter volgens de handleiding. Die van de sleutel? Ik las zojuist ergens op het www 6 meter, maar of dat ook voor Volvo geldt?

Gouwe schreef: ↑01.01.2024 - 09:26 Het hele leven is één groot risico. De kans dat relay attack gebeurt is zeker bij Volvo heel klein, en waar ik woon nog kleiner, het gevolg kan natuurlijk heel groot zijn. Ik vind het een acceptabel risico en kies er voor om me er geen zorgen over te maken en te genieten van de voordelen van keyless entry.
Weet iemand wat de reikwijdte van het signaal van de sleutel is? Uit de info van Volvo kun je namelijk wel halen dat de reikwijdte van de antennes in de auto maar 1,5 meter is?

Via https://autodiefstalcheck.nl/ kun je (van auto’s jonger dan 10 jaar) via het kenteken checken hoe vaak die afgelopen 12 maanden gestolen zijn. Dat geeft wellicht wat info over het risico (al is niet duidelijk in hoeverre de motorisering/uitvoering, die wel vermeld wordt bij het zoekresultaat, een rol speelt).

Er zijn verzekeraars die inderdaad adviseren om thuis de sleutel minimaal 6 meter van de auto af te bewaren.

Gouwe schreef: ↑01.01.2024 - 09:26 Weet iemand wat de reikwijdte van het signaal van de sleutel is?

Volgens de handleiding is de passieve vergrendeling (keyless) ongeveer 1,5 meter vanaf de systeemantennes in de auto. De knoppen op de keyfobs halen omgeveer 20 meter. In de praktijk haal ik in open veld aanzienlijk meer maar op een drukke parkeerplaats weer minder.

Tsja.....ik begrijp de weerstand niet zo goed om een protector hoesje te gebruiken om op safe te gaan. Meestal krijg je van de dealer bij de aanschaf al een normaal hoesje om je transponder op te bergen, waarom dan niet voor een tientje een protector kopen en daarmee mogelijk een boel ellende voorkomen. .
Maar goed een ieder moet doen waar hij zich prettig bij voelt, ik vind het in ieder geval een prettig gevoel.

Vergeet ik nog bijna......ik heb al eens gehad dat tijdens het weglopen bij de auto mijn achterklep open ging. Blijkbaar had ik tijdens het opbergen in mijn broekzak een knopje van de transponder ingedrukt. Heb ik ook geen last meer van.want het hoesje schermt immers alle signalen af

Rogier64 schreef: ↑01.01.2024 - 12:39

Gouwe schreef: ↑01.01.2024 - 09:26 Weet iemand wat de reikwijdte van het signaal van de sleutel is?

Volgens de handleiding is de passieve vergrendeling (keyless) ongeveer 1,5 meter vanaf de systeemantennes in de auto. De knoppen op de keyfobs halen omgeveer 20 meter. In de praktijk haal ik in open veld aanzienlijk meer maar op een drukke parkeerplaats weer minder.

Het apparaatje versterkt het bereik tot wel 100 meter, zie ook de eerdere linkjes

Experts adviseren de keyfob van een keyless entry minimaal 6 tot 8 meter afstand van de auto te leggen om relay-attack tot een minimum te beperken. Om grotere afstanden te overbruggen moet je gevoelige ontvangers hebben die per saldo ook meer ruis ontvangen en mogelijk meer dan 1 keyfob. Daarnaast, hoe groter de antenne van zo'n apparaatje waar we het over hebben, hoe meer signaal er opgepikt kan worden. We spreken dan niet meer over handzaam maar al snel over een flinke laptoptas qua grootte. Dat valt overdag veel te veel op om het tot een praktische diefstal methode te gebruiken. In de nacht vertrouw ik op de uitgeschakelde keyfob.

Mijn sleutels zitten thuis in een blikken afgesloten beschuitbus, en de afstand naar de Volvo (voor de deur) tot de sleutels is ca 12 meter. De auto maak ik altijd open en dicht, via de handgrepen, en de achterklep via de drukknoppen. Nooit geen storing gehad. Batterijen van beide sleutels zijn bij de laatste jaarbeurt nog even doorgemeten bij de dealer.

Voor de liefhebber: sleepingbattery.com
Hiermee heb ik mijn Kiwa/SCM certificaat kunnen behouden. Wel zo'n veilig gevoel als je ligt te slapen, wellicht niet voldoende als je op een terrasje zit en nog beweegt...

fmulders schreef: ↑02.01.2024 - 10:04 Voor de liefhebber: sleepingbattery.com
Hiermee heb ik mijn Kiwa/SCM certificaat kunnen behouden. Wel zo'n veilig gevoel als je ligt te slapen, wellicht niet voldoende als je op een terrasje zit en nog beweegt...

Wel goed om voordat men overgaat tot de aanschaf van dit soort ‘batterij-onderbrekers’ zeker te weten of (zoals al eerder in dit topic aangehaald) je eigen originele standaard Volvo sleutel deze functie niet standaard heeft (modeljaar afhankelijk).
Onze V90 CC van modeljaar 2021 heeft namelijk wel standaard sleutels die ‘in slaap stand’ gaan als ze even stilliggen.
Dat zou te zien zijn aan de ‘ms’ toevoeging bij het productnr. van de sleutel.
(Ik heb dit zelf ook getest met 15 min., maar weet niet de exacte tijdsduur of welke tijdsduur een verzekering mogelijk vraagt/eist)

Of Volvo inmiddels keyfobs kan leveren die voldoen aan de Nederlandse KE01 certificering weet ik niet. Die KE01 certificering is in 2021 ingevoerd en schrijft voor dat de keyfob binnen 5 minuten inactief moet worden. De veel geleverde Volvo keyfob HUF8423MS wordt rond de 30 minuten inactief zonder beweging. De keyfob is dan beveiligd voor relay-attack maar voldoet daarmee nog niet aan de verzekeringseis van <5 minuten. Vandaar dat deze Volvo (en Polestar) keyfobs nog steeds omgebouwd moeten worden met een aftermarked batterij-uitschakeling. Alleen dan kun je een klasse 3/KE01 SCM certificering krijgen. Als je geen klasse 3 SCM alarm nodig hebt vodoet de standaard Volvo keyfobs met MS typecodering prima tegen relay attack. Heb je een geldig SCM certificaat uitgegeven voor 2021 en laat je die (na 3 jaar) jaarlijks keuren dan hoef je niet te voldoen aan die KE01 eis.

Jers3n schreef: ↑02.01.2024 - 10:38

fmulders schreef: ↑02.01.2024 - 10:04 Voor de liefhebber: sleepingbattery.com
Hiermee heb ik mijn Kiwa/SCM certificaat kunnen behouden. Wel zo'n veilig gevoel als je ligt te slapen, wellicht niet voldoende als je op een terrasje zit en nog beweegt...

Wel goed om voordat men overgaat tot de aanschaf van dit soort ‘batterij-onderbrekers’ zeker te weten of (zoals al eerder in dit topic aangehaald) je eigen originele standaard Volvo sleutel deze functie niet standaard heeft (modeljaar afhankelijk).
Onze V90 CC van modeljaar 2021 heeft namelijk wel standaard sleutels die ‘in slaap stand’ gaan als ze even stilliggen.
Dat zou te zien zijn aan de ‘ms’ toevoeging bij het productnr. van de sleutel.
(Ik heb dit zelf ook getest met 15 min., maar weet niet de exacte tijdsduur of welke tijdsduur een verzekering mogelijk vraagt/eist)

Wat een gedoe allemaal, een hoesje van een tientje lost het ptobleem op!

Dan ben je alsnog met je keyfob in de weer!

Ik heb altijd de transponders in een hoesje ook om te voorkomen dat je per ongeluk een knopje activeert als je de sleutel in je broekzak opbergt. Het is mij ook al eens overgekomen dat ik na het parkeren van de auto wegliep en de achterklep open ging……..