Volvo-Forum.nl

Wil je per se een 3.2? Ik zag op MP 2 V8-en...
Een witte, ruim uitgerust, prijs iets lager dan deze 3.2...
Weet niet of je dat interessanter vindt, maar misschien dat je ernaar wil kijken.
Bijgevoegd de link:

R design V8 leder trekhaak 7zitter Youngtimer
€ 10.900,00
https://link.marktplaats.nl/m2061941571 ... ialbuttons

Met een kapotte aircopomp ...

Ik heb de witte v8 al eens gezien, erg mooie uitvoering, maar met de 25-30.000 km per jaar door ik rijd vind I het brandstofverbruik iets te gortig. Ook de km stand zou ik rond max 150000 km willen hebben en zonder gebreken.

Even voorstellen dan maar … na een mooie Volvo reeks van S40/S60/V70/S80 allen 2.5T va de S80 nu aangekomen bij de ‘Tank’ XC90, een 3.2 uit 2008…

Een stapel facturen erbij gaat hij volgende week naar de volvospecialist om hem nogmaal helemaal na te lopen …

Optisch nog enkele zaken aan deze YOUNTIMER te verspijkeren :

Nieuwe grill / Volvo logo achterop / upgrade naar LED achterlichten ( indien plug and play ) / upgrade Audio naar aftermarket 1din Sony scherm / raamfolie va B-stijl en chromen delen op voorbumper ( inlaat roosters )…

Het enige wat me optisch stoort is dat de chromen raamstrip loslaat ( en er ‘mist’ ook iets … ), het rechte stuk onderzijde portierraam… iemand een idee waar ik deze elders kan krijgen anders dan bij de dealer… dit stripje kost 156,60 ex btw, excl clips … keer 4 = …… dramaatje dit .

Verder niets te klagen over de real Volvo 6 in lijn 3.2 … heerlijk

Ik denk dat voor mij ook een 3,2 de beste keuze zou zijn. Ik moet alleen even geduld hebben tot dat er iets moois voorbij komt. Natuurlijk altijd het liefste full option, maar de prijzen in handel zijn op het moment wel bizar hoog te noemen. Ik heb 8 jaar geleden gekeken voor een v8 uit 2007 met 130.000 km en deze koste toen €13.000 de Tweedehands prijzen hebben stil gestaan lijkt wel.

Zou uberhaupt niet naar de kmstand kijken en hem niet op die max 150k zetten omdat je dan zo 80% wegfiltert . Juist de auto's waarvan grote reparaties en onderhoud reeds uitgevoerd zijn zou ik interessant vinden , of eentje met net een rondje nieuw rubber a €1000 . Daar bedoel ik mee dat eentje met 3 ton erop frisser kan aanvoelen/rijden , en dan plak je gewoon de kmstand af

Ach ook dat went.
Huidige auto gekocht met 250.000 op de teller, ondertussen staat er ruim 80.000 km bij en merk je het niet eens meer op.

En inderdaad....een stuk frisser dan eentje met de helft op de teller van dezelfde leeftijd.

een nieuw onderdeel is immers weer 0 km

Kilometerstand zegt niet alles, een onderbouwde onderhoudshistorie is ook van groot belang.

redracer schreef: ↑13.01.2024 - 21:26 een nieuw onderdeel is immers weer 0 km

Die gaan we erin houden

Tja als je toch tegen import aanloopt zou ik zelf eens kijken op de sites in Zwitserland en Spanje ? .. Zwitserse auto s worden hier in France ook gescout omdat die vaak minder kilometers hebben en als een auto dealer onderhouden is en gekeurd moet dat erg simpel te controleren zijn onderhoud en km stand Succes met de zoektocht..

RBA schreef: ↑13.01.2024 - 08:51 Ik heb 8 jaar geleden gekeken voor een v8 uit 2007 met 130.000 km en deze koste toen €13.000 de Tweedehands prijzen hebben stil gestaan lijkt wel.

Zodra je er een stickertje met 'Youngtimer' op kan plakken schieten de prijzen ineens skyhigh...

Henry82 schreef: ↑15.01.2024 - 10:00

RBA schreef: ↑13.01.2024 - 08:51 Ik heb 8 jaar geleden gekeken voor een v8 uit 2007 met 130.000 km en deze koste toen €13.000 de Tweedehands prijzen hebben stil gestaan lijkt wel.

Zodra je er een stickertje met 'Youngtimer' op kan plakken schieten de prijzen ineens skyhigh...

milieu technisch gezien de stomste maatregel ooit genomen door de NL overheid. Al die vervuilende auto s in Nederland zakelijk nog een rondje laten maken ( lekker fiscaal aantrekkelijk) en de particulier de EV in willen dwingen?...geen congruent beleid te noemen.... hou iemand anders maar voor de gek...

'Youngtimer' regeling gelijk afschaffen dus...

Ik heb zelf weinig verstand van de regelgeving omtrent Youngtimers. Maar als een auto als Youngtimer wordt geadverteerd gaan de prijzen echt hard omhoog, en komen de mensen er ook echt snel op af.
Maar ik lees hier op het forum vaak reacties van Gouwe waaruit blijkt dat het lang niet vanzelfsprekend is dat een YT ook echt zo aantrekkelijk is. Dat is dus wel iets om je goed in te verdiepen vooraf

Heb daar met het bedrijf van mijn vriendin ook kort naar gekeken maar voor ons/haar totaal onaantrekkelijk

Ik gun ieder zijn of haar voordeel laat dat helder zijn.

Het gaat mij erom dat een regeling bestaat die uiteindelijk toch vervuilende auto s stimuleert in de zakelijke markt , terwijl de overheid juist anders zou willen stimuleren zoals de EV

onder de link de regeling uitleg door het MKB
https://www.mkbservicedesk.nl/mobilitei ... nteressant

Eens hoor Bob, ik gun ook iedereen het voordeligste. Alleen lees ik hier vaak reacties van Gouwe dat dat voordeel wel eens tegen kan vallen als het niet goed doorgerekend wordt.
Zelf heb ik er niets mee te maken, en heb me er dan ook niet in verdiept

En inderdaad niet logisch om het rijden in een 20 jaar oude diesel fiscaal aantrekkelijker te maken als je graag wilt vergroenen

Voor mij is als particulier ook de youngtimer regeling niet van toepassing. Ik zoek gewoon een betrouwbare GROTE auto voor weinig, maar waar ik wel gelukkig van word als ik even uit het raam kijk..graag had ik ook wel willen dieselen, maar dat is helemaal vloeken in de kerk bij onze overheid.... Ja sommige mensen op verkeerde departementen zetten en laten mee koeren op oude muziek maakt Nederland er voor auto bezitters niet beter op.

Ook als ik meer geld te besteden had en nieuw had kunnen betalen is de markt wel redelijk verziekt qua aanbod. Er zijn nog steeds weinig autos waar Jan modaal met 3 kinderen zijn sleurhut mee kan trekken en waar meer ruimte in zit als 2 zakken aardappelen

V70 ook een optie dan? Of moet het een SUV zijn?
Je kan ook nog kijken naar een S-max met 2.5 liter Volvo turbo motor (heb je toch een beetje een Volvo, bijvoorbeeld deze: https://www.autowereld.nl/ford/s-max/2- ... 1698159415
Sorry wil je topic niet vervuilen natuurlijk met iets heel anders dan een XC90 als dat het enige is wat het mag gaan worden.

Henry82 schreef: ↑15.01.2024 - 12:11 Eens hoor Bob, ik gun ook iedereen het voordeligste. Alleen lees ik hier vaak reacties van Gouwe dat dat voordeel wel eens tegen kan vallen als het niet goed doorgerekend wordt.
Zelf heb ik er niets mee te maken, en heb me er dan ook niet in verdiept

Ik wil zeker niet de allesweter uit hangen over dit onderwerp, maar heb me er wel in verdiept en merk om me heen dat er gewoon heel veel onwetendheid is i.c.m. verkeerde aannames. Dus zeg ik altijd maar laat je goed voorlichten (als je het zelf niet kunt uitrekenen - en dat uitrekenen is veel complexer dan 35% van dagwaarde x 42%) en weet dat de belastingdienst er allereerst en vooral op uit is om zoveel mogelijk geld binnen te harken en dat dus alle regeltjes die ze bedenken vooral daarop gericht zijn, dus ook de YT regeling.