Volvo-Forum.nl

The Mechanic schreef: ↑03.07.2024 - 16:19 Vind het wel merkwaardig dat men vanuit Volvo hier weinig over hoort.
Rijdt iedereen straks rond met de melding "Volvo on Call service vereist" in de display omdat het systeem geen verbinding meer kan krijgen met de server.
Waarom komt er geen ruil systeem, waarbij tegen een vergoeding en inlevering van de oude module, er een 4G variant wordt gemonteerd?
Een TEM/PHM module ombouwen naar 4G kost in China niets.

Zelfde geldt voor de Google Automotive auto's, de eerste zitten al bijna aan het einde van de 4 jaar gratis data. Gaat Volvo dit verlengen, kan de klant dit tegen betaling verlengen of wordt de reeds aanwezige simkaart houder actief zodat men zelf een data kaart kan gaan gebruiken?
Ook hier hoor je vanuit Volvo niets over.

Communicatie naar de klanten toe kan wel beter op veel vlakken.

Allardbrinkman schreef: ↑22.09.2024 - 16:09 En het gaat nog verder. Hij is APK gekeurd voordat de melding kwam, maar de dealer zei dat hij met een fout in het systeem niet meer door de APK gaat komen omdat het een verplicht veiligheidssysteem is die moet werken als hij in de auto zit...

2G en 3G worden ook toegepast in auto’s voor bijvoorbeeld het eCall systeem.
eCall zorgt bij een ernstig ongeval ervoor dat automatisch en gratis een oproep
uitgaat naar het noodnummer 112, en mensen kunnen het handmatig activeren.
Sinds 31 maart 2018 moet eCall verplicht aanwezig zijn in nieuwe typen
voertuigen, en momenteel zijn er in de EU miljoenen voertuigen uitgerust met
eCall. De regelgeving die hiervoor is opgesteld, vereist alleen 2G en 3G als
mogelijke verbindingsopties. Dit betekent dat na de afschakeling van 2G en 3G
netwerken, eCall systemen in vele voertuigen niet meer zullen functioneren. De
Europese Commissie (EC) als ook de lidstaten werken momenteel aan de aanpak
van dit probleem. Zo is de EU-regelgeving recentelijk geactualiseerd om zeker te
stellen dat nieuwe typen voertuigen de komende jaren met 4G of 5G systemen
worden uitgerust. Daarnaast wordt onderzocht welke aanpak het beste past bij
voertuigen waarvan het eCall systeem nog op 2G of 3G functioneert, en die na
afschakeling van deze netwerken niet meer kunnen functioneren. Nederland levert
actieve inbreng in de internationale overleggen op dit onderwerp, en deelt haar
kennis en ervaring op dit gebied. De ministeries van Economische Zaken en
Klimaat (EZK), Justitie en Veiligheid (J&V), Infrastructuur en Waterstaat (I&W) en
organisaties zoals RDW, RWS, Politie en RDI werken hiervoor nauw samen.

Kick schreef: ↑23.09.2024 - 08:31

Allardbrinkman schreef: ↑22.09.2024 - 16:09 En het gaat nog verder. Hij is APK gekeurd voordat de melding kwam, maar de dealer zei dat hij met een fout in het systeem niet meer door de APK gaat komen omdat het een verplicht veiligheidssysteem is die moet werken als hij in de auto zit...

Dat gaat dan leuk worden want het betreft hier niet alleen Volvo maar álle merken waarbij het e-Call systeem is ingebouwd. Je gaat haast denken dat de overheid moet gaan ingrijpen want als we op de autobranch moeten wachten gebeurd er dus niks...

V480-S60 schreef: ↑24.09.2024 - 17:43 De auto komt gewoon door de APK. Deze regeling is zoals al eerder gezegd "onbehoorlijk" bestuur.