Volvo-Forum.nl

Nee, dat past niet.

raspaardje schreef: ↑06.02.2024 - 11:44 Nee, dat past niet.

Ok, dan blijf ik in de onderhandeling bij de 20 inch set die erop zit.
Gek dat er geen camera achter op zat viel me naderhand in, alleen sensoren voren en achteren.
Is dit een must wat jullie betreft en Zoja is dit achteraf in te bouwen ? ( kosten circa ?)

Feynman schreef: ↑07.02.2024 - 19:58 is dit achteraf in te bouwen ?

Dat lijkt op dit model te kunnen, geen idee van de kosten overigens

https://accessories.volvocars.com/nl-nl ... /Automatic

Ik ben onlangs ook bezig geweest met een V90 waar ook gek genoeg geen camera op zat. Ik heb nu een camera op mijn V70, en wil dat dus op een volgende auto ook.
Bij de Vstore kost het ongeveer €450,- dit is nog zonder montage.
Bij de Volvospecialist waar de bewuste V90 te koop stond, konden ze het inclusief montage leveren voor €995,- ( een trekhaak voor €1350,-). Behoorlijke bedragen dus..

Volvo-Cees schreef: ↑07.02.2024 - 21:46 Ik ben onlangs ook bezig geweest met een V90 waar ook gek genoeg geen camera op zat. Ik heb nu een camera op mijn V70, en wil dat dus op een volgende auto ook.
Bij de Vstore kost het ongeveer €450,- dit is nog zonder montage.
Bij de Volvospecialist waar de bewuste V90 te koop stond, konden ze het inclusief montage leveren voor €995,- ( een trekhaak voor €1350,-). Behoorlijke bedragen dus..

Ah dank je, flinke bedragen idd.
Mss ook een kleinigheid dat ik bv over de ontbrekende camera of het keyless entry val, denk dat het komt omdat het op mijn actuele oudere v40 die toch in een ander segment zit, wel aanwezig is.(incl parkeerassistent)
Klagen op hoog niveau denk ik dan maar, of nieuw kopen en zelf de vinkjes zetten, echter daar is het budget helaas niet naar.

Snap je helemaal hoor, ik wil ook eigenlijk alle opties die ik nu heb ook minimaal weer op een andere (tweedehands) auto, maar het lukt niet altijd…

Keyless entry is toch standaard bij een inscription uitvoering?

S90 Inscription schreef: ↑08.02.2024 - 01:13 Keyless entry is toch standaard bij een inscription uitvoering?

Dan heb ik verkeerd gekeken bij de V90.
De deurgrepen zagen iig niet zo uit als bij mijn v40 met deze functionaliteit, waar ik de auto dmv aanraken via iedere portiergreep ook kan afsluiten, of praten wij nu langs elkaar ?

Feynman schreef: ↑09.02.2024 - 08:01

S90 Inscription schreef: ↑08.02.2024 - 01:13 Keyless entry is toch standaard bij een inscription uitvoering?

Dan heb ik verkeerd gekeken bij de V90.
De deurgrepen zagen iig niet zo uit als bij mijn v40 met deze functionaliteit, waar ik de auto dmv aanraken via iedere portiergreep ook kan afsluiten, of praten wij nu langs elkaar ?

Staat volgens mij niet bij de standaard opties, en bij het pakket waar het in zit of de losse optie staat ook geen zwart ingekleurd icoontje toch?

Was indertijd inderdaad niet standaard bij een Inscription (later misschien wel?). Aan de deurgrepen te zien zit het er inderdaad niet op.

Na het weekend proefrit 2 en dan neem ik een besluit.
Punt van twijfel is het banden/velgen verhaal. 20inch velgen hebben 2 lichte stoeprandschade. Momenteel winterbanden erop, 2 goed , 2 matig.
Set zomerbanden is nog aanwezig, 2 goed, 2 matig.
Werk in Dld, dus blijf voorlopig altijd met aparte zomer- en winterbanden rijden.
Zouden jullie dit ook gewoon op deze 20 inch velg doen, of alle banden oprijden, 20 inch set voor zomer gebruiken en kleinere set voor de winter aanschaffen ?

Voor als je veel kms maakt, zou ik zeker 2 aparte sets aanhouden. Elke keer band er op en er af gebeurt in de lease maar heeft ook nadelen.
Iets smallere band is voor de winter veiliger.
Ik heb 20"zomer en 19"winter set.

Feynman schreef: ↑09.02.2024 - 09:54 Na het weekend proefrit 2 en dan neem ik een besluit.
Punt van twijfel is het banden/velgen verhaal. 20inch velgen hebben 2 lichte stoeprandschade. Momenteel winterbanden erop, 2 goed , 2 matig.
Set zomerbanden is nog aanwezig, 2 goed, 2 matig.
Werk in Dld, dus blijf voorlopig altijd met aparte zomer- en winterbanden rijden.
Zouden jullie dit ook gewoon op deze 20 inch velg doen, of alle banden oprijden, 20 inch set voor zomer gebruiken en kleinere set voor de winter aanschaffen ?

Ik heb de V90 met 20" zomer en 18" winterset gereden. Ja ook in Deutschland.
Nieuw op de zomer en nieuw op de winter. Alles nieuw doen.

Later dan gepland, morgen middag een proefrit met de d4 Inscription nadat een onafhankelijke aanbieder een aankoopkeuring op locatie doorvoert.
Het enige waar ik een beetje huiverig voor ben is het automaat flush verhaal. Dit is nog nooit gebeurd, vele raden het de eerste keer bij een hoge km stand ook af, ongeacht bij de volvo dealer of specialist. Merk je dit meteen tijdens het rijden mocht dat een issue zijn ?
Waar zouden jullie verder nog op letten of dekt zo een aankoopkeuring wel een groot deel van de lading ?

Feynman schreef: ↑27.02.2024 - 21:34 Merk je dit meteen tijdens het rijden mocht dat een issue zijn ?

Zoals ik het ervaren en begrepen heb na uitleg:
Kan ja maar (bij mij ooit): juist een warme bak gaf pas de problemen omdat de olie dan 'soepeler / dunner' is.
De olie circuleert dan ook de bij koud vastzittende maar nu door warmte losgekomen vuildeeltjes rond in de bak,
die de problemen (bonken)verergeren / veroorzaken en laten voelen.
Solenoïds kunnen ook soms niet meer goed 'schakelen' en deze werden vervangen.
Was een slechte ruilbak; zie mijn eerste postings hier viewtopic.php?p=1231820#p1231820

Dus zeker een half uur eerst rijden en dan veel 'laten' schakelen, inclusief vanuit N naar D en R.
En: In M eens lekker (met warme bak / motor) schakelen met hogere toerentallen.

En: probeer te voelen of er geen "slip" optreedt. (mijn originele defect gegane bak)
De 'lockup' komt er dan niet in en de koppelomvormer blijft dan slippen
https://www.autoblog.nl/nieuws/techniek ... rmer-89144

Succes met de proefrit
en ik zou zeker de automaat laten flushen. Juist als de bak nog mooi schakelt want anders zou je wel eens te laat kunnen zijn.
....motorolie ververs je ook op tijd en niet als de motor al 'vastgelopen' is....
Ik heb het al meerdere keren bij 3 verschillende bedrijven laten doen en alle drie ging goed,
nadat ik dus ooit zo dom was om niet op tijd te zijn.

Ben benieuwd naar hoe de proefrit is verlopen? Volgens de advertentie heeft de auto net iets meer dan 200K gelopen. Zoals Mees ook al aangeeft zeker wel spoelen als de automaat verder gewoon goed schakelt.
Mijn XC90 had bijna 170K gedraaid toen ik hem kocht en de eerste keer liet spoelen (was daarvoor nog niet gebeurd). Na 270 nog een keer gedaan en nu schakelt deze nog steeds als nieuw. Mijn tip is wel: ga naar een specialist (of een monteur bij een dealer met veel ervaring) want ervaring = kennis = goed spoelen. Succes vandaag en veel plezier.

Gouwe schreef: ↑28.02.2024 - 08:48 Ben benieuwd naar hoe de proefrit is verlopen? Volgens de advertentie heeft de auto net iets meer dan 200K gelopen. Zoals Mees ook al aangeeft zeker wel spoelen als de automaat verder gewoon goed schakelt.
Mijn XC90 had bijna 170K gedraaid toen ik hem kocht en de eerste keer liet spoelen (was daarvoor nog niet gebeurd). Na 270 nog een keer gedaan en nu schakelt deze nog steeds als nieuw. Mijn tip is wel: ga naar een specialist (of een monteur bij een dealer met veel ervaring) want ervaring = kennis = goed spoelen. Succes vandaag en veel plezier.

Proefrit an sich was goed. Aankoop keuring was uitgebreider dan ik verwachtte, ruim 2,5 uur bezig geweest waarbij enkele zaken naar voren kwamen.
Een greep uit de lijst:
- huidige winter achterbanden vervangen
- lichte trilling links voren
- remschijven en blokken voren binnenkort aan de beurt
- stuurwielverwarming storingsmelding bij uitlezen, linker gedeelte werd slechts matig warm op hoogste stand, rechter helft wel gewoon goed warm.
-veelal korte ritten auto. Was 11.500 keer gestart zoiets, waarvan bijna 5000 ritten minder dan 10km.
-rond turboslang flinke oliesporen. Olieverbruik onbekend bij navraag.

Al met al heb ik er voor het geld wat ik erbij moet leggen,na inruil van mijn huidige v40 vol met opties en goed rijdend, een slecht gevoel bij. De keuring gaf de doorslag, ook deze wordt het niet.

Hmm dat is jammer dat dit hem niet geworden is voor jou. Interessant dat ze kunnen uitlezen hoe vaak een auto is gestart en de kilometers per rit. Wist ik niet dat dat onderdeel was van een keuring. Wat ik persoonlijk wel lastig vind is dat je door al deze dingen te weten misschien soms te veel weet. Immers: was het in plaats van 5000 ritten maar 4000 wel goed geweest dan? 1000 klinkt ook al heel veel. Soms is het misschien wel beter dat je niet alles weet?
Maar goed als de prijs niet OK is en er veel kosten achter weg komen dan zou ik ook gewoon verder zoeken. Succes!

Jammer dat het hem niet word voor je, maar goed overwogen keuze dus.
En die keuring is zijn geld dus zeker waard om een goed beeld van een auto te vormen.
Zag deze van de week op MP voorbijkomen, mooi ding:
https://www.marktplaats.nl/v/auto-s/vol ... ull-option

Als het niet goed voelt beter laten staan.
Succes met het vervolg - gaat je vast lukken.