Volvo-Forum.nl

Pardon, 40k.... Dan kan je alles hebben wat je wilt.
Echt keuze genoeg hoor.

Los van de opties is het misschien ook wel interessant om te kijken of je een Sensus of Google auto wil.

Emmevi schreef: ↑24.06.2024 - 07:03 Los van de opties is het misschien ook wel interessant om te kijken of je een Sensus of Google auto wil.

Precies. Door de jaren heen kent de V60 toch wel wat veranderingen. Waarbij nieuwer vaak niet beter is, vooral als je het oude gekend hebt.

Wat voor mij echt must-haves zijn:
- stoelen met geheugen en verwarming
- trekhaak
- Android Auto
- normale cruise control; ik zal auto's met alleen ACC dan ook direct laten staan
- het gevoel één te kunnen worden met de auto -> het gevoel dat de auto doet wat jij wil inclusief lage zit en feedback vanuit de auto; het sportchassis doet dat simpelweg beter dan het standaard onderstel, Polestar tuning helpt enorm hierbij vanwege de beter schakelende automaat
- achteruitrijcamera
- behoorlijke audio


De rest van de opties zijn toch meer wanna-haves:
- sportstoelen zitten mij beter dan de comfortstoelen ("in" ipv "op")
- 360 graden camera
- Cross Traffic Assist
- stuurverwarming
- standkachel
- goede LED verlichting; geen idd hoeveel full LED verschilt met het standaard LED
- knappe velgen: 19 of 20 inch maakt de auto icm een verlaging net even meer een koppendraaier

Als daily rij ik tegenwoordig in een vrij basale auto.
Die heeft een prima ausio, stoelverwarming en keyless entry en daar heb ik zelf goede LED lampen ingezet.
De achteruitrijcamera doet zijn werk (heeft geen parkeersensoren achter, maar ik mis ze niet) en ik heb Android Auto geïnstalleerd.
Meer heb ik niet nodig, meer is wel af en toe erg fijn (panoramadak, gelamineerd glas, keyless entry, schakelflippers, parkeersensoren rondom).

Helemaal akkoord met je opmerking over ACC ... ik word er knettergek van !

Bij mijn zoektocht naar een “nieuwe” Volvo stond destijds op één het panoramadak. Heb er echt mooie modellen voor laten staan.

- Panoramadak dus
- Elektrisch verstelbare stoelen met geheugen
- Mooie velgen minstens 19” hoewel dat ook achteraf te realiseren is
- Goede audio, minimaal HK maar als het op je pad komt absoluut de B&W!

Misschien aandacht voor die 180 km begrenzing?

Ik zou eerder voor B&W gaan ipv open dak. Daar heb je het hele jaar plezier van (en kan niet voor lekkage zorgen ).

Maar ik ben vrij content met de acc. Ik heb daar echt geen problemen mee. Ik rij heel vaak in de eco-mode omdat die heel soepel reageerde.

Zo zie je maar meer, ieder zijn smaak en dat is maar goed ook.
Heb altijd grijze auto’s gereden, en nu rij ik ineens een rode .

Dyk schreef: ↑07.07.2024 - 20:01 Bij mijn zoektocht naar een “nieuwe” Volvo stond destijds op één het panoramadak. Heb er echt mooie modellen voor laten staan.

- Panoramadak dus
- Elektrisch verstelbare stoelen met geheugen
- Mooie velgen minstens 19” hoewel dat ook achteraf te realiseren is
- Goede audio, minimaal HK maar als het op je pad komt absoluut de B&W!

Misschien aandacht voor die 180 km begrenzing?

Hoe vaak rij je nu boven de 180km/h??
Ik zie dit echt niet als een belemmering. Zelfs in Duitsland met al die wegopbrekingen……

Sarnelli schreef: ↑08.07.2024 - 22:56

Dyk schreef: ↑07.07.2024 - 20:01 Bij mijn zoektocht naar een “nieuwe” Volvo stond destijds op één het panoramadak. Heb er echt mooie modellen voor laten staan.

- Panoramadak dus
- Elektrisch verstelbare stoelen met geheugen
- Mooie velgen minstens 19” hoewel dat ook achteraf te realiseren is
- Goede audio, minimaal HK maar als het op je pad komt absoluut de B&W!

Misschien aandacht voor die 180 km begrenzing?

Hoe vaak rij je nu boven de 180km/h??
Ik zie dit echt niet als een belemmering. Zelfs in Duitsland met al die wegopbrekingen……

Goed punt, hoewel het in mijn inmiddels 'ouderwetse' v70 uit 2006 toch wel heel verleidelijk is om boven de 180 te rijden..
Met 40.000,- kun je zowat iedere auto kopen hoor, geloof mij maar. En als een bepaald type toch te duur is nieuw, kun je altijd nog kijken naar een jonge occasion van bvb maar 2/3 jaar oud die iedere optie heeft. Je krijgt zeker wat moois gevonden hoor!

Sarnelli schreef: ↑08.07.2024 - 22:56

Dyk schreef: ↑07.07.2024 - 20:01 Bij mijn zoektocht naar een “nieuwe” Volvo stond destijds op één het panoramadak. Heb er echt mooie modellen voor laten staan.

- Panoramadak dus
- Elektrisch verstelbare stoelen met geheugen
- Mooie velgen minstens 19” hoewel dat ook achteraf te realiseren is
- Goede audio, minimaal HK maar als het op je pad komt absoluut de B&W!

Misschien aandacht voor die 180 km begrenzing?

Hoe vaak rij je nu boven de 180km/h??
Ik zie dit echt niet als een belemmering. Zelfs in Duitsland met al die wegopbrekingen……

Met heel veel meer vermogen zit je ook heel snel op de 180 km/h. Ook nog steeds in Duitsland.
Iedereen gebruikt zijn auto op een andere manier of op een ander tijdstip.

180...... het gaat in mijn hoofd niet goed. Maar objectief is het prima.

1: vrijwel elke vakantie rijd ik met een fiets achterop en dakkoffer. Dan is 140 zat.
2: Toevallig vorig jaar twee keer zonder geweest;
-De ene keer zat er een begrenzer naast me
-De andere keer heb ik totaal 45 minuten volgas kunnen rijden.

Ik heb persoonlijk dus last van een begrenzer voor 45 minuten in 5 jaar
Maar het blijft irritant dat wel.

Hij is leuk, Wasbeer.
Overigens haal ik de helft van 180 zelden.

Mijn situatie: ik rij 3-5x per jaar door Duitsland tijdens vakanties; ik vermoed dat het me nooit gelukt is de 180 NIET aan te tikken...
Maar dat is omdat het kan, ik vermoed ook dat ik prima zou kunnen leven met een 180 km/u snelheidslimiet.
Want de tijdswinst die ik met 180+ km/h bereik zal minimaal zijn.

Een sprintje is ruk met die limiet maar langere stukken 185 (op de teller), doe je zelden. Zelf vind ik 150/160 prima als max in Duitsland. Met dakkoffer erop (en die is meestal ook mee) sowieso niet.

Ach, wat is een lang stuk? De A7 vanuit Ulm richting de Fernpass is op het juiste tijdstip toch echt prima doorblazen.
Zo ook de A8 Stuttgart - München. Idd zonder fietsen, dakkoffer of skidrager want dat maakt teveel herrie...

Terug naar de opties.
Meest zinloze optie: sfeerverlichting...

Bij Venlo de grens over op de A40 naar Duisburg. Meestal na een km of 2 al in de begrenzer

raspaardje schreef: ↑09.07.2024 - 17:36 Ach, wat is een lang stuk? De A7 vanuit Ulm richting de Fernpass is op het juiste tijdstip toch echt prima doorblazen.
Zo ook de A8 Stuttgart - München. Idd zonder fietsen, dakkoffer of skidrager want dat maakt teveel herrie...

Terug naar de opties.
Meest zinloze optie: sfeerverlichting...

Ieder zijn meug. Het rijd gewoon niet ontspannen voor mij.
Leuk dat het even kan maar zak vrij snel terug naar 160/150.

Parkeersensoren voorkant zijn nutteloos ipv zinloos.

wasbeer2006 schreef: ↑09.07.2024 - 13:14 180...... het gaat in mijn hoofd niet goed. Maar objectief is het prima.

1: vrijwel elke vakantie rijd ik met een fiets achterop en dakkoffer. Dan is 140 zat.
2: Toevallig vorig jaar twee keer zonder geweest;
-De ene keer zat er een begrenzer naast me
-De andere keer heb ik totaal 45 minuten volgas kunnen rijden.

Ik heb persoonlijk dus last van een begrenzer voor 45 minuten in 5 jaar
Maar het blijft irritant dat wel.

Misschien zou dan stoelmassage de beste optie voor jou zijn om die begrenzer naast je uit te schakelen

raspaardje schreef: ↑09.07.2024 - 17:36 De A7 vanuit Ulm richting de Fernpass is op het juiste tijdstip toch echt prima doorblazen.

nou dat tijdstip heb ik nog nooit getroffen….

Wo middag, prima knallen daar.

raspaardje schreef: ↑09.07.2024 - 22:00 Wo middag, prima knallen daar.

Ah… beetje lastig met schoolgaande kids