Nee, die is vast gegoten? Zie ook vorige link.Frumpy schreef:Hoe is die kabel van de ETM los te koppelen, torx schroefjes eruit en zwarte stekker lostrekken?
Daar was ik al bang voor dat er niet een chip o.i.d. in zit die je kunt overzetten.AlexV70 schreef: Software is niet eigenhandig over te zetten.
Helaas maar waar, je bent afhankelijk van een Volvo-dealer en een enkele volvo-specialist.
Begrijp ik nu goed dat je ergens een nieuwe ETM op de kop hebt getikt?
Tja, nu denk ik dat we het eens zijn, software was al aanwezig moet alleen een 0 over gezet worden naar een 1.
Zodat de hoofdcomputer jouw nieuwe ETM kan zien.
Bij Volvo noemen ze dit een software download, incl. het prijskaartje.
Succes.
PS: als je de ETM vervangt, starten en direct doorrijden naar je dealer.
Niet weer uitzetten, kans dat de auto in noodloop gaat.
Doorknippen? Wordt die dan weer met een kroonsteentje doorverbonden?AlexV70 schreef:Nee, die is vast gegoten? Zie ook vorige link.Frumpy schreef:Hoe is die kabel van de ETM los te koppelen, torx schroefjes eruit en zwarte stekker lostrekken?
De stekker aan het andere eind loshalen.
Men wil bij Volvo nog wel eens de kabel doorknippen, omdat deze achter de startmotor langs loopt.
Ivm hoop gepriegel.
Helaas geldt deze regeling wel in Amerika, maar niet ons kikkerlandje...speciale garantieregeling
TurboSam,TurboSam schreef:maar als ik
me niet vergis valt een V70 uit 2002 onder een speciale garantie-
regeling mbt het gasklephuis.
Louis, bedankt voor de tip. Voor de aflevering is iig de bovenste (kantel)steun reeds vervangen door een nieuw exemplaar. Welke steun(en) bedoel je precies, of allemaal ?louis schreef:Dat schokken kan ook worden veroorzaakt door een defecte motorsteun.
De motorsteunen zijn een zwak punt. Na 90.000 KM was er bij mij al een defect. Met name bij het afremmen op de motor ging de boel schudden en schokken.
Oceanracer schreef:Helaas geldt deze regeling wel in Amerika, maar niet ons kikkerlandje...speciale garantieregeling
AlexV70 schreef:TurboSam,TurboSam schreef:maar als ik
me niet vergis valt een V70 uit 2002 onder een speciale garantie-
regeling mbt het gasklephuis.
Als jij je niet vergist wil ik graag weten waar ik het kan vinden.
Als ik nog iets terug ZOU kunnen vorderen, ben ik er bij.
Gasklephuis is los van de auto schoongemaakt (er zat wat lichte aanslag in) het stationair toerental is nog steeds 700 rpm en het schokken is niet voelbaar minder geworden. Tegenvaller dus. M'n dealer gaf aan dat er nu weinig meer gedaan kan worden. Hij vertelde dat soms de koppelingssensor kapot is, maar ook die gaf geen foutcode. Misschien tijd voor een second opinion of hebben jullie nog advies ?AlexV70 schreef:Schoonmaken is het beste als het gasklephuis van de auto wordt gehaald.
Men wil het ook wel eens aan de auto doen met een bus remmenreiniger.
Dan krijg je de randen van de klep niet goed schoon.
Het zou mij niet verbazen dat na een reiniging en update het stationaire toerental 800 rpm zal zijn.
700 rpm lijkt mij iets aan de lage kant.
succes!
We zijn benieuwd naar het resultaat.
Is het uitlezen nog eens NA het reinigen van het gasklephuis gedaan?Falco schreef: Gasklephuis is los van de auto schoongemaakt (er zat wat lichte aanslag in) het stationair toerental is nog steeds 700 rpm en het schokken is niet voelbaar minder geworden. Tegenvaller dus. M'n dealer gaf aan dat er nu weinig meer gedaan kan worden. Hij vertelde dat soms de koppelingssensor kapot is, maar ook die gaf geen foutcode. Misschien tijd voor een second opinion of hebben jullie nog advies ?
Mvg, Han
Heb de dealer nog even gebeld en hij bevestigd dat dit inderdaad NA het reinigen gedaan is.Frumpy schreef: Is het uitlezen nog eens NA het reinigen van het gasklephuis gedaan?
