Volvo-Forum.nl

Ik zou eerst van de Franse garage willen dat er nieuwe remvloeistof word in gedaan en dan gaan kijken waar het eventueel lekt, als dit niet heel veel is en de koppeling zou erna wel weer werken zou ik een fles extra remvloeistof kopen en terug rijden naar Nederland en daar verder kijken .

lint schreef: ↑03.08.2024 - 19:49 De auto terug naar Nederland en daar een goede diagnose laten stellen.

Als TS daarvoor verzekerd is, is dat de enige juiste actie voor dit moment idd.

En daarna besluiten wat te doen.

trekdrop schreef: ↑03.08.2024 - 22:40 Nu ja.. TS heeft nu in elk geval wat meningen om uit te kiezen. Ik hoop dat hij zo eerlijk zal zijn dat te doen, met vermelding van alle kosten.

HEt advies was om direct te constateren dat de garage oplichters waren en het veel goedkoper kan allemaal. DAT was het advies.

En dat is naar mijn mening, andersom weer te kort door de bocht.

Nee, het advies was om een second opinion te vragen. Dit omdat de ervaring heeft geleerd dat een Franse garage helaas al te vaak een "verkeerde" diagnose stelt bij gestrande buitenlandse touristen die de taal niet goed spreken en vaak niet voldoende onderlegd zijn.

V480-S60 schreef: ↑04.08.2024 - 20:45
Nee, het advies was om een second opinion te vragen.

Apart.. dit stukje heb ik dan gemist. Kun je quoten waar men praat over een 'second opinion' ?

Dan lees jij niet goed.

Overal staat dat de diagnose niet klopt of kan kloppen. En dat verder gekeken moet worden. (Weliswaar vaak anders verwoord) Dat laatste is mede een Second opinion.
Dus probeer niet de onnozele uit te hangen door op woorden te pakken. Maar het geheel te lezen.

Ja dat overal stond dat de garage oplichters waren, was helder. Maar NERGENS staat iets over een second opinion. Wat er wel staat is dat een diagnose door een forumlid, op basis van een halfbakken beschrijving van TS, zonder dat iemand hier de auto ooit gezien heeft, maar liefst 90% correct is.

Je zit recht te praten wat krom is. En dat weet je zelf ook wel.

Men gaat zelfs over remolie etteren, terwijl daar niets over gezegd is door TS. Over niet lezen gesproken.

Troll ga van dit forum af met je onzinnige bijdragen.

trekdrop schreef: ↑04.08.2024 - 21:13 Men gaat zelfs over remolie etteren, terwijl daar niets over gezegd is door TS. Over niet lezen gesproken.

Nee?

Fritsdebeste schreef: ↑03.08.2024 - 08:55 De sleper zei dat de rem en de koppelinsgvloeistof laag stonden

Ludo schreef: ↑03.08.2024 - 22:16 Dat de auto in Frankrijk staat is een feit, maar zoals anderen al zeiden: haal die naar huis .
Breng die bij de juiste man en je hebt een pak geld verdient.

Je slaat precies de spijker op z'n kop
+100

Ludo schreef: ↑04.08.2024 - 21:29

Fritsdebeste schreef: ↑03.08.2024 - 08:55 De sleper zei dat de rem en de koppelinsgvloeistof laag stonden

Dat is er, nav onze discussie, snel tussengevoegd.

Maar goed, ik hou er mee op en zal het advies ter harte nemen, het forum verlaten. Jullie willen helemaal geen discussie, maar alleen 100x dezelfde mening horen. Prima. Veel plezier daarmee.

trekdrop schreef: ↑04.08.2024 - 21:36 Dat is er, nav onze discussie, snel tussengevoegd.

Als er een bericht gewijzigd word, staat dat er ook onder.
Daarbij, de tijd dat dat kan is beperkt.

Dus stop met zeveren, als je wil praten!.

Voor de volledigheid; hier het screenshot van het origineel..



En ik stop al met zeveren, en vertrek. Zoals opgedragen.

//edit en nu wijzig ik dit bericht.. zie je het staan ? precies.

lint schreef: ↑03.08.2024 - 19:49 De auto terug naar Nederland en daar een goede diagnose laten stellen.

Lees dit nog maar even trekdrop. Er is dus wel degelijk een second opinion geadviseerd, bij een Nederlandse garage.

Als tips zou ik je willen meegeven om eens goed te gaan lezen, wat er nou echt staat. En niet wat je wil lezen. Leer ook eens om niet zaken om te draaien. Iedereen zit zogenaamd jou te etteren. Maar eigenlijk loop je dit zelf te doen. Lees ook even je eigen onderschrift een paar keer heel goed door. Je waant je ondertussen namelijk de expert. En dan praat nu ik even louter uit eigen ervaring.

Wellicht zou andersom ook goed werken. Eens lezen wat er staat. Maar ja, jij bent expert en hoeft dus niet te lezen eh. Succes met software uploaden naar je auto!

trekdrop schreef: ↑04.08.2024 - 21:36 Dat is er, nav onze discussie, snel tussengevoegd.

Eeehmmm dit stond er al vanaf het eerste moment door de TS zelf geschreven.
Dat je dit gemist hebt en de anderen niet lijkt mij genoeg te zeggen over lezen.

Erg jammer dat de zoveelste discussie gestart moet worden met jou in de hoofdrol.

In je screenshot staat dus exact wat vermeld is.

trekdrop schreef: ↑04.08.2024 - 21:39 zie je het staan ? precies.

Ik wel ja, jij blijkbaar niet.
Maar goed, dag en bedankt hé...

@Fritsdebeste, heb je ANWB Europa? (was eerder gevraagd las ik) dan zou ik contact zoeken met deze en transport regelen. En zoals vele eerder opmerkten, Nederlandse garage er naar laten kijken.

Overigens,herken het gevoel van een dergelijk pechgeval. Ooit in Denemarken gestaan met een kapotte drukgroep.
Behalve dat je nekharen overeind gaan staan zie je de boel ff anders.
Succes met de oplossing. Hopelijk valt het mee.

Als je ANWB met Europa dekking hebt, dan zit repatriëring van de auto er bij in, zolang de lokale reparatie 2 dagen of langer duurt.
Dat is inclusief wachten op de onderdelen!

Ik zeg ANWB bellen en zeggen dat hij terug moet naar NL en dan je eigen garage opgeven.