Volvo-Forum.nl

Willy.VdW schreef: ↑25.08.2024 - 09:08

Gouwe schreef: ↑24.08.2024 - 20:16 Dan gebruik ik autopilot. Staat de auto ook stil achter de voorganger.

Dat vind ik dan weer niet zo aangenaam, naar onze smaak werkt autopilot nogal bruut.

Mee eens; is meer 80km en snelweg dingetje voor mij. Bij traag rijden lijkt de auto vgm van buitenaf in de auto-pilot functie net of je een beginnende bestuurder bent. Rare variaties in afstand houden. Geen besef van openingen in de zijweggetjes en paralel fietspaden in stadsgebieden. Alles hapert en stottert. En vooral met sportremmen trapt hij veel te hard op de rem waardoor de response te extreem is.

Zoals alles met de 60-lijn bij Volvo heb ik het idee dat alles afgesteld is voor de meest voorkomende modellen (~B4/T4) en alle krachtigere modellen lijden dan onder deze afstelling. De Brembo remmen kraken en knappen ook heel erg en heeft een zacht voetje nodig bij lage snelheden. De auto pilot (en zelfs de adaptive cruise control) gebruikt overduidelijk de rem-druk afstelling die afgesteld is voor een sub-T5.

Almerev70 schreef: ↑25.08.2024 - 10:10 Wat ook kan helpen is de reminstelling in het menu van individuele rijmodus te wijzigen. Zijn 2 opties meen ik,

Dat is bij Sensus. Gaat hier om AAOS auto. Die heeft dat niet.

Er wordt nogal eens een reactie gegeven over een vraag over een AAOS auto door Sensus rijders. Dit is echter een compleet ander systeem. Hierdoor ontstaat vaak verwarring.

XC60silverdawn schreef: ↑24.08.2024 - 08:47

Gouwe schreef: ↑24.08.2024 - 08:18

XC60silverdawn schreef: ↑24.08.2024 - 07:52 Huh??…
Bij mij is dat gewoon een knop net voor de handrem bij de middenarmsteun.
Gewoon aan of uit. (Ook my22 net als TS)

Verwar jij (net als ik in eerste instantie) auto hold en de automatische handrem?

Kan zijn. Maar ik dacht dat autohold het groene lampje is waar TS het over heeft en automatische handrem her rode lampje.

Inderdaad is het dat knopje. Nooit gebruikt en waarschijnlijk per ongeluk ingedrukt.

Black-or-White schreef: ↑25.08.2024 - 11:02 Inderdaad is het dat knopje. Nooit gebruikt en waarschijnlijk per ongeluk ingedrukt.

Ik verbaas me nog steeds over het feit dat je dit hier moet vragen en niet zelf even opzoekt.

Aan de andere kant geeft dit mij een inkijkje in de andere kant van het gebruikersspectrum. De kant waarin de gebruiker gaat zitten en rijden en voor een deel geen flauw benul heeft van de mogelijkheden die de auto biedt.

raspaardje schreef: ↑25.08.2024 - 12:30

Black-or-White schreef: ↑25.08.2024 - 11:02 Inderdaad is het dat knopje. Nooit gebruikt en waarschijnlijk per ongeluk ingedrukt.

De kant waarin de gebruiker gaat zitten en rijden en voor een deel geen flauw benul heeft van de mogelijkheden die de auto biedt.

Die zijn er heel veel. In mijn gezin sowieso al 2
Degenen die wel benul hebben zijn duidelijk in de minderheid

Ik had in eerste instantie alleen in de instellingen op het middendisplay gekeken en kon het daar niet vinden.

XC60silverdawn schreef: ↑25.08.2024 - 10:51 Er wordt nogal eens een reactie gegeven over een vraag over een AAOS auto door Sensus rijders

Dat klopt, heb ik mijzelf ook al eens op betrapt. Maar het begint vaak al door de topic starter die dat niet aangeeft, sterker, soms weet deze niet eens dat er Sensus en AAOS bestaat, laat staan dat die weet van de verschillen.

Op zich handige functie, maar vind het jammer dat het niet werkt zoals in de Mercedes van m’n schoonvader. Gewoon remmen geen autohold, maar bij stilstand harder de rem in drukken wel autohold. Dat werkt nog fijner

Toch best wel een fijne functie die AutoHold. Voorheen zette ik de auto in P middels het knopje bij de "pook" als het wat langer duurde bij een verkeerslicht of overweg. Overgehouden van de vorige XC. Nu ik AutoHold heb ervaren blijft deze wel aan staan ondanks even wennen.

Grappig hoe dat verschilt per gebruiker, ik vind het helemaal niks. Wil.je bijv achteruit in parkeren en sta je stil om in R te gaan staat ie al op hold, dus als je je rem los laat gaat hij niet naar achteren.
Maar met autopilot is het geheel automatisch en dan is het super in de file!

Ik heb het ook geprobeerd. Kan het ook nog niet fantastisch vinden. Mis de soepele overgang van kruipen naar rijden. Nu is het vanuit stilstand meer met een soort van schokje omdat je wel gas moet geven.

Bij mij staat he standaard aan. Ik vind het ideaal. Zo heeft iedereen zijn eigen ervaring.

Daarvoor zit er ook dat knopje zodat iedereen kan kiezen om het wel of niet te gebruiken.

Gouwe schreef: ↑29.08.2024 - 07:04 Nu is het vanuit stilstand meer met een soort van schokje omdat je wel gas moet geven.

Een klein tikje op het gaspedaal is bij mij al voldoende om Autohold te deactiveren en weer te gaan rollen.

kawaman schreef: ↑29.08.2024 - 08:27 Een klein tikje op het gaspedaal is bij mij al voldoende om Autohold te deactiveren en weer te gaan rollen.

Precies en dan voel je dus een heel licht schokje als de rem loslaat. Ik vind dat minder prettig, maar zoals de vorige poster al schrijft: je kan kiezen.

Ik weet nog dat ik bij mijn Passat het "loslaatmoment" softwarematig kon laten aanpassen (zoals zoveel dingen, zie mijn blog voor details ), dat scheelde wel en ik had het eigenlijk dan ook standaard aan staan. Bij het stoplicht even iets harder op de rem om te activeren, en bij de kleinste aanraking van het gas weer los. Was ook erg prettig i.c.m. de DSG, want op een helling rolde je gewoon doodleuk eerst achteruit als je de rem losliet

Ik heb het ook altijd aanstaan en vind het fantastisch vooral in stad rijden voor stoplicht, niet steeds je voet op rempedaal houden etc. Voor de snelweg zo veel mogelijk autopilot. Beide maakt het leven behoorlijk makkelijker.
En...idd wil je het niet even knopje indrukken en je gaat zonder, dus wat wil je nog meer...

Met Auto Hold kom ik ook minder soepel tot stilstand en rij ik ook minder soepel weg.
Toch maakt het het wachten bij stilstand prettiger omdat je niet op de rem hoeft te drukken.

Ik zal eens proberen te achterhalen of er afstelmogelijkheden zijn van de Volvo Auto Hold.

Ik heb autohold bijna altijd aanstaan, en gebruik ook veel (bijna altijd) de ACC en Pilot Assist. Mijn moeder vindt het dan weer niet leuk en zet het af in de XC40. Er is inderdaad dat schokje, maar ik vind dat niet opwegen tegen de voordelen. We staan tegenwoordig met z'n allen veel meer stil in de auto, en dan vind ik het prettig dat ik niet op de rem moeten duwen.

Ik heb de AutoHold vanaf meet af aan geactiveerd en heb er geen problemen mee. Ik herken wel dat het "rem-kreuntje", maar ervaar dat niet als storend. Toen ik laatst in een vrij vergelijkbare XC reed van een vriend van me moest ik erg wennen aan het rem-blijven-indrukken om in stilstand te blijven. Makkelijk om AutoHold weer in te schakelen, áls je je dat dan op dat moment ook herinnert. Daarom ben ik wel blij met dit topic.