Volvo-Forum.nl

T8 MY25 18” zomerbanden? Is dat een bewuste keuze of?

J33Bee schreef: ↑13.12.2024 - 22:17 T8 MY25 18” zomerbanden? Is dat een bewuste keuze of?

Yep, zeker een bewuste keuze inderdaad.
De mogelijk te leveren velgen vond ik niet mooi, kwestie van smaak.
Weinig keus overigens, twee 19 inch varianten.
Wellicht eens kijken naar de "oude" modellen.

Wel benieuwd hoe dat staat eigenlijk. Heb je een foto?

J33Bee schreef: ↑14.12.2024 - 18:31 Wel benieuwd hoe dat staat eigenlijk. Heb je een foto?

Staat wat mij betreft prachtig, ogen groter dan 18 inch eigenlijk.
Ik wilde achteraf ook even kijken hoe het zou staan, maar heel tevreden over.
Dus voor nu geen plannen om andere aan te schaffen.

Dit is overigens dezelfde foto als uit het "levertermijn topic" wat ik toen heb opgestart.
Heb zo snel even geen andere.

Aah ja ik herken de foto! Nice

Ik heb een S60 wat voorheen een company car van Volvo geweest schijnt te zijn (is dat niet gewoon een leaseauto binnen Volvo?).
Iemand is daarbij losgegaan op de opties en ook de 20" velgen aangevinkt.
Staat best leuk, maar moet zeggen dat met banden die 35 hoog zijn, het comfort er niet beter op wordt en zit er aan te denken een setje 19" er bij aan te schaffen.
Heeft iemand toevallig ook met beide maten gereden en kan vertellen of dit een groot verschil is?

Raymoose dat ligt aan je uitvoering. Dit is geen PHEV zo te zien, maar heeft wel het stock sportchassis van Volvo. Zelf heb ik deze ook op een MY21 V60 gehad icm 19" velgen. Blijft hard. Ik rijd nu een PHEV met de Heico (H&R) set eronder, dat rijdt veel fijner/zachter. Philkin heeft ook de H&R? set op een niet PHEV gemonteerd, die kan wellicht nog beter vergelijken.

Het is een Intro edition uit 2020 met het Polestar-club-pakket. Inderdaad zonder extra accu-gewicht
Bedoel je met Heico-set de dempers en veren, of de velgen?

Raymoose schreef: ↑17.12.2024 - 10:51 Bedoel je met Heico-set de dempers en veren, of de velgen?

Alleen de veren voor. Achter is een afstandhoudertje wat ze simpelweg aanpassen/verwijderen.

J33Bee schreef: ↑17.12.2024 - 10:45 Ik rijd nu een PHEV met de Heico (H&R) set eronder, dat rijdt veel fijner/zachter. Philkin heeft ook de H&R? set op een niet PHEV gemonteerd, die kan wellicht nog beter vergelijken.

Maar die PHEV heeft waarschijnlijk ook andere dempers. Is dus moeilijk te vergelijken.
De ex-diesel van Philken had dus wel de R-Design dempers maar dat is weer een diesel.

Van mij mag af en toe ook het harde randje van het stock R-Design onderstel af. En ik rijd op 19".

even inpikken:
ik heb dus een 2021 d3 gehad met de sportvering onder van Volvo, op 20", nu rij ik een 2024 b4 diesel met de 'normale' ophanging waar ik een setje H&R heb onder zitten & dat rijdt veel zachter dan de sportvering & de auto staat nog lager(ook op 20")
dus ik denk dat jij de dempers van een non R-design zal nodig hebben & dan kan je deze combineren met je huidige veren of met een setje H&R indien je meer comfort wilt maar toch nog de sportieve looks
19" of 20" zal veel minder verschil maken dan de andere set-up van je ophanging
diesel of benzine zal niet zoveel uitmaken aangezien dat het in sé hetzelfde blok is(dus gewicht zal dicht bij elkaar liggen)

Het zit 'm dus hoogstwaarschijnlijk in de dempers.

Tegelijkertijd wordt er vaak gezegd dat (specificaties van) veren en dempers een setje vormen en dat één van de twee vervangen niet tot het gewenste resultaat leidt.

Onderstaande schreef ik in het "opnieuw trillen" topic.

Sinds ik mijn S60 T5 heb, reed ik met de originele 20inch Pirelli's.(245/35 R20 )
Ik ervaarde zo af en toe een lichte trilling, die zomaar kwam en ook zomaar weer verdween, niet iets om mij druk over te maken, prima banden derhalve.
Nu ik een 1500km geleden de Pirelli's heb vervangen voor de Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 (de 6 is niet leverbaar in mijn maat) ervaar ik geen enkele trillingen meer.
Buiten de trillingvrijheid, lijkt het wel of ik een andere auto rij, ondanks het sportchassis zoveel meer comfort.
Waar de pirelli's alles doorgaven, rij ik nu soepeler over drempels, klinker wegen en veel minder spoorvormings gevoelig.
Veel minder last van richels in de weg, auto voelt stabieler en lichtvoetiger aan. Ook op hoge snelheid in lange doorlopende bochten, geeft de band geen krimp.
Ondanks de iets hogere bandenspanning nu 2.8 voor de Goodyears tegen 2.6 voor de Pirelli's.

Het lijkt wel een advertentie.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 245/35 R20 95Y XL, (*), MFS

Banden hebben een niet te onderschatten invloed op het comfort, veel meer dan dat ik op voorhand had verwacht in deze maat velg/band combinatie.

kawaman zeer zeker! Voor mij was er tussen winter en zomerbanden minimaal verschil maar nog steeds een hard onderstel (sportchassis). Wellicht kan het voor Raymoose wel een verschil maken wat afdoende is. De Goodyear Eagle F1 Asymmetric heb ik in een langer verleden ook onder mijn auto gehad. Was ook een wereld van verschil toentertijd tov de Contisports die cupten, geen grip in nat hadden en veel afrolgeluid brachten. Verademing was dat toentertijd.

Heb ik net nieuwe Pirelli's er onder zitten... :') Maar bedankt voor de tip!

Dank kawaman!
In 2025 heb ik nieuwe zomerbanden nodig en jouw input helpt bij mijn keuze.