Nieuwe aanwinst V60 T6 MY2022

[Speedyace]

Auto staat inmiddels op kenteken en rijdt fantastisch. Alleen vraag ik mij af hoe jullie dit doen. De auto staat bij mij in hybride stand en rijdt dus de eerste kilometers op de accu (80km/h) wegen. Maar op een gegeven moment springt de brandstofmotor aan en dit is in mijn geval altijd op de snelweg bij zo’n 110km/h. En ik denk dan! Motor is koud is nog niet aan geweest en mag gelijk aan de bak. Moet ik anders eerst de motor maar starten en de eerste 10km maar op brandstof rijden. Mocht ik vervolgens weer op de accu rijden en de motor slaat weer aan, dan is het blok iig al wat op temperatuur. Of moet ik de techniek maar gewoon zijn werk laten doen.

[Philken]

volgens mij ziet een koude motor aan constante snelheid(110km/u = 1500rpm?) veel minder af dan een motor dat de eerste 10km een onregelmatig toerental draait(vertragen/versnellen)

[Speedyace]

volgens mij ziet een koude motor aan constante snelheid(110km/u = 1500rpm?) veel minder af dan een motor dat de eerste 10km een onregelmatig toerental draait(vertragen/versnellen)

De techniek de boel maar laten regelen dus en mij niet te druk maken.

[Gouwe]

Ja en nee zou ik zeggen, want je moet nog altijd met verstand omgaan met techniek. Dus niet gaan trappen met koude motor. Het mooie van de PIH techniek is dat als de benzinemotor aanspringt er ook nog steeds ondersteuning is van de elektromotor, dus de koude benzinemotor hoeft het niet alleen te doen en draait nagenoeg een continue rpm en dus lage belasting zoals Philken ook al zegt. Ik zelf rijd altijd in Pure in de bebouwde kom en dan eenmaal op de provinciale-/snelweg zet ik hem in Hold (heb Sensus). I.c.m. AAOS en navigatie middels Google maps zal jou auto de meest efficiënte aandrijving kiezen. Verder probeer ik juist te voorkomen dat de benzinemotor maar een paar kilometer hoeft te draaien. Koude starts en niet op temperatuur komen is niet goed, beter dan maar wat extra km's op benzine. Na 9 jaren en 300K nog 0,0 olievebruik. Dit topic al gevonden?: viewtopic.php?t=96283

[J33Bee]

Dat hoor je ook wel eens als je wegrijd thuis. Beetje die "EV" Audi RS Q e-tron van Dakar... EV met een stationaire motor op de achtergrond. Moet er meer gewerkt worden, gaat de ICE mee doen.

[Paul]

Ohw wat een lekker ding!

[Speedyace]

Ja en nee zou ik zeggen, want je moet nog altijd met verstand omgaan met techniek. Dus niet gaan trappen met koude motor. Het mooie van de PIH techniek is dat als de benzinemotor aanspringt er ook nog steeds ondersteuning is van de elektromotor, dus de koude benzinemotor hoeft het niet alleen te doen en draait nagenoeg een continue rpm en dus lage belasting zoals Philken ook al zegt. Ik zelf rijd altijd in Pure in de bebouwde kom en dan eenmaal op de provinciale-/snelweg zet ik hem in Hold (heb Sensus). I.c.m. AAOS en navigatie middels Google maps zal jou auto de meest efficiënte aandrijving kiezen. Verder probeer ik juist te voorkomen dat de benzinemotor maar een paar kilometer hoeft te draaien. Koude starts en niet op temperatuur komen is niet goed, beter dan maar wat extra km's op benzine. Na 9 jaren en 300K nog 0,0 olievebruik. Dit topic al gevonden?: viewtopic.php?t=96283

Bedankt voor je reactie Gouwe en ik heb het allemaal even doorgelezen en kan hier wel wat mee.

[ArnoudW]

Dank voor ervaring delen. Mooie Volvo! Ik zit ook te kijken naar een import van een V60 uit de Heimat. Iemand goede ervaring met wat hulp hierbij? Vooral ook tijd kwestie voor mij. Faire maar niet al te hoge commissie voor import dienst dus mogelijk ook zelf ophalen als het niet heel zuidelijk of oostelijk is.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Gouwe]

Ik heb het meermaals zelf gedaan. Stelt allemaal niet heel veel voor op zich, maar het kost je wel tijd en uitzoekwerk als je het voor de eerste keer doet. Wil je dat niet dan heb je bedrijven als DAS auto import die het voor je kunnen doen.

[ArnoudW]

Dankje. Er zijn ook import services die helpen met papierwerk en jij de auto zelf transporteert.
Vraagje, weet jij of het in 2025 nog steeds interessant blijft om hybride volvo te importeren? De bpm regeling is iets anders per 1 jan?


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Speedyace]

Net als Gouwe heb ik ook wel meerdere auto's geïmporteerd ook uit Duitsland.
Mijn huidige Volvo komt uit Essen bij de Volvo dealer vandaan incl. Volvo selekt garantie.
Ik had de mazzel dat de garage bij ons in het dorp ook de auto's mag aanmelden bij het RDW. Dit scheelde weer een ritje naar het keuringsstation.
Corrigeer mij als ik het verkeerd heb. Maar betaal je over een geïmporteerde plug-in hybride niet de BPM wat toen van toepassing was. ( eerste kenteken registratie)

De informatie hieronder pluk ik net van de site van de belastingdienst.
Importeert u vanaf 2025 een plug-in hybride personenauto naar Nederland die al voor 2025 rond reed? Dan blijft de oude CO2-waarde gelden.

bron.BPM

[Gouwe]

Dankje. Er zijn ook import services die helpen met papierwerk en jij de auto zelf transporteert.

Is dit een vraag? Bij DAS kun je kiezen uit verschillende pakketten weet ik. Ook zonder transport. Maar als jij 800 km enkele reis moet rijden dan is 595,- euro voor transport helemaal niet zo gek lijkt mij. Wordt anders als jou droomauto 100 km van je huis staat.

BPM geldt over de oorspronkelijke CO2 uitstoot zoals Speedyace ook al aangeeft.

[nonamelen]

Hele mooie uitvoering, klinkt en ziet eruit als een hele goede koop, congrats!

[remkot5]

Van harte met je aankoop. Ziet er geweldig uit. Veel rijplezier gewenst.

[Speedyace]

Vandaag de ruiten laten blinderen en geeft de auto gelijk een andere look.

Volvo V60 Klep.jpg

Volvo V60 zijruiten.jpg

[kawazxr]

Dat hebben ze heel netjes gedaan, gelijk een mooi geheel zo ,