Volvo-Forum.nl

Laat je bij Kwikfit niets aanpraten he? Veerpoten voor, dempers/veren achter.

Tis wel een fors bedrag idd. Dat zal door het uurtarief zijn. En het het kost geen hele dag werk hoor. Bij mijn vorige kar, de S60 is alles vervangen, dempers voor en achter, rubbers, hoezen en toplagers, etc. in een uur of 3-4.
Voorkant zit wel eens vast en je zit moet die veren veilig spannen en ontspannen en zo, maar de achterkant is een eitje. (En wij /ik zijn gewoon vd hobby -bakkie koffie erbij, dat soort dingen- een getraind monteur is veel sneller verwacht ik.)

Persoonlijk zou ik voor een V50 van die leeftijd het door een universele garage laten doen, dan ben je voor 800 a 900 euro klaar lijkt me. Het punt is dat de Volvo dealer zo duur is met die onderdelen. Zelf koop je die namelijk in DLD voor een fractie vd prijs! Ik heb destijds mooie Billstein dempers daar gekocht voor een zacht prijsje. Maar de dealer moet ook leven, dus ik gun ze wel omzet... wat dat betreft kan je het dus daar prima laten doen

Ook een goed idee ja. Motointegrator.de de onderdelen laten leveren en een goede garage vragen het te monteren.

Zoek dan eerst maar een garage die daar trek in heeft, voordat je een doos in je gang hebt staan.

Die zijn er nog altijd genoeg.
Sommigen doen (terecht) het uurtarief wat omhoog als je zelf ergens mee komt aangezien de winst op de onderdelen er niet is.

flevodirk schreef: ↑14.12.2024 - 20:42 Tis wel een fors bedrag idd. Dat zal door het uurtarief zijn. En het het kost geen hele dag werk hoor. Bij mijn vorige kar, de S60 is alles vervangen, dempers voor en achter, rubbers, hoezen en toplagers, etc. in een uur of 3-4.
Voorkant zit wel eens vast en je zit moet die veren veilig spannen en ontspannen en zo, maar de achterkant is een eitje. (En wij /ik zijn gewoon vd hobby -bakkie koffie erbij, dat soort dingen- een getraind monteur is veel sneller verwacht ik.)

Persoonlijk zou ik voor een V50 van die leeftijd het door een universele garage laten doen, dan ben je voor 800 a 900 euro klaar lijkt me. Het punt is dat de Volvo dealer zo duur is met die onderdelen. Zelf koop je die namelijk in DLD voor een fractie vd prijs! Ik heb destijds mooie Billstein dempers daar gekocht voor een zacht prijsje. Maar de dealer moet ook leven, dus ik gun ze wel omzet... wat dat betreft kan je het dus daar prima laten doen

de 1600 is de universele garage! Van de Volvo dealer heb ik nog geen prijsopgave gekregen.

fredhead schreef: ↑14.12.2024 - 21:41 Die zijn er nog altijd genoeg.

Ja en zo zijn er ook nog altijd genoeg die het niet willen hebben, door negatieve ervaringen uit het verleden.
Punt blijft: eerst de garage vinden, afspraken maken, dan bestellen.

in amsterdam zit ook een volvo specialist die mij prima geholpen heeft. Ikweet niet of hij duur of goedkoop is , maar ervaring leert dat goedkoop meestal niet geweldig is.In ieder geval heb ik als beginnende volvo rijder vooralsnog goede ervaringen bij garage Bonne Route.

Misschien heb ik heb het mis, maar zijn de dempers van een normale v50 niet door SACHS geleverd?
Van andere v50 varianten weet ik het niet...

Ik heb enkele maanden geleden al mijn schokdempers+veren+veerpootbevestiging voor en achter (waar rubbers inzitten) etc vervangen voor SACHS, dus alles nieuw.

Kosten onderdelen zo rond de 550€ (goed zoeken online, waar ze het goedkoopste zijn, prijs wisselt een beetje). Alle 4 de dempers deden niets meer en waren zonder tegendruk naar beneden te drukken en kwamen niet meer terug.
De veren waren alle 4 nog heel, al waren ze wel roestig waar ze in de veerpoot stonden. Omdat ik toch aan de slag ging heb ik ze meegenomen. In het verleden bij een andere auto 2x een gebroken voorveer gehad (eerst L toen R.), dit risico wilde ik bij deze v50 het liefst zo klein mogelijk maken.

Wat de garage bedoelt met rubbers weet ik niet. Maar als je toch je dempers gaat vervangen zou ik altijd de rubbers ook meenemen, die zitten in de bevestiging die weer aan de auto geschroefd zit (zowel voor als achter). De onderdeelprijs hiervan is laag en de handling wordt niet meer omdat de boel toch uit elkaar moet. Andere rubbers vind je in o.a. in je stabilisatie stangen en draagarmen.

Uitlijnen wel of niet? Ik weet het niet. Ik denk dat ik niets los heb gemaakt wat de uitlijning beïnvloed, maar wellicht kan iemand met meer verstand hiervan dit wat toelichten.

Tja ga je uit van de onderdeel prijs die de garage zal rekenen + een (korte) dag werk dan is het bedrag helaas niet vreemd.

Bonne Route was ook mijn garage want Volvo specialist en op loopafstand maar helaas voelde ik mij genoodzaakt om na een onterechte apk afkeur een andere garagist te zoeken.

Draagarmen zijn bij Bonne Route twee jaar geleden vervangen maar bij de laatste apk keuring werden mijn achterbanden afgekeurd wegens het zichtbaar zijn van canvas. 2 nieuwe bandjes en het probleem zou verholpen zijn. Omdat de banden pas twee jaar oud was vroeg ik hoe het kon en het antwoord was dat het vaak door glas komt. Nog gevraagd of het wel km de juiste auto ging want ik kon mij er niets bij voorstellen. Ik heb uiteindelijk de auto zelf opgekrikt, beide achterbanden los gehaald en geen spoor van canvas kunnen ontdekken. Vervolgens naar een apk keurstation in Utrecht gereden waar ze alleen apk doen en geen reparatie. Erbij vermeld dat de achterbanden specifiek moeten worden gecontroleerd want deze waren door mijn garage op canvas afgekeurd. Tijdens de check is de keurmeester speciaal naar me toe gelopen om te bevestigen of er echt op canvas was afgekeurd. Zijn oordeel, banden zijn zo goed als nieuw en helemaal niets mis mee.
Dat was (helaas) het einde van mijn relatie met Bonne Route.

Ik ben zojuist teruggebeld door Kwik Fit. De dame zei al: "Hou je vast want het is nogal een bedrag".

Dat klopte oiok want 3600 euro voor 4 schokdempers, veren, rubbers, lagers en 2 stuurkogels (om stuurkogels had ik niet gevraagd maar goed). H

et uitlijnen zit daar dan wel weer bij in, valt weer mee!

Prachtig hoe gevarieerd de prijzen binnen deze branche zijn. Het lijkt wel dat de prijzen volkomen willekeurig tot stand komen. Ik kan er geen chocolade van maken.....

Tja vragen kan altijd...

Het loont zeker de moeite om een aantal offertes te laten opmaken.

Leuk filmpje om wat meer zicht te krijgen over schokdempers en rubbers onder de wagen:

mrpara schreef: ↑17.12.2024 - 18:43 Leuk filmpje om wat meer zicht te krijgen over schokdempers en rubbers onder de wagen:

Idd informatief. Dank!

Inmiddels nog twee offertes ontvangen.

1 algemene garage die Sachs onderdelen gebruikte. 1980 Euro incl uitlijnen.

2. Volvo Ban garage/ dealer 3920 Euro incl uitlijnen.

Ik begin me nu af te vragen of mijn eigen garage wel goede onderdelen gebruikt:-). Morgen toch even dubbelchecken of stofhoezen, bumpstops e.d. zijn meegenomen.

De prijzen die voor de veren worden gerekend zijn overigens ook niet mals. Ik dacht dat ze geen drol kosten maar ze rekenen ongeveer 100 euro per stuk en bij de dealer 150.
Dure grap om preventief mee te nemen maar goed als volgende week een veer het plots begeeft is het ook kostbaar dat de boel weer eronderuit moet.
Morgen staat de afspraakje bij mijn garage dus ik heb nog heel even in erover na te denken.

Even snel bij elkaar gezocht:

schokdemper voor
Schokdemper achter
Stofkap set
Veer voor
Veer achter
Bumpstop
Veerpootlager
Veerpootrubber
Veerpootrubber achter

Samen €400
Dus de onderdelen zelf zijn niet het grootste deel van de offerte.

Groot deel is arbeid maar ik vind bijna het dubbele op een offerte nog een aanzienlijk verschil.
Denk dat het uurloon deels het verschil maakt en zal hier en daar ook een ander marge op de onderdelen worden berekend gok ik.
Naast het gebruik van andere merken.

Welovo in beverwijk is vragen zijn volvo specialist

fredhead schreef: ↑19.12.2024 - 21:07 Groot deel is arbeid maar ik vind bijna het dubbele op een offerte nog een aanzienlijk verschil.
Denk dat het uurloon deels het verschil maakt en zal hier en daar ook een ander marge op de onderdelen worden berekend gok ik.
Naast het gebruik van andere merken.

Bedrag van KW is echt bizar.
En uren valt opzich mee als het niet te veel tegen zit.
De gehele voortrein (ophanging + stuurinrichting, stab.stangen en alle rubbers en hoezen) van mijn XC70 is 2 jaar geleden vervangen. Incl. Verhoging voor +achter en achterveren. Dat had de monteur in iets meer dan een halve dag gedaan.
Maar dat was een paar maanden ervoor al eens los geweest.
Laat het iets tegen zitten + wat winst op de onderdelen, dan is die 1600 nog niet heel gek. Maar van KW....