Volvo-Forum.nl

teebee schreef: ↑19.12.2024 - 21:45 Rara hoe komt dat…? Voor mij voorlopig ‘gewoon’ een heerlijke verbrandingsmachientje

Is wel één van de redenen om niet zomaar naar 4 jaar een auto in te ruilen. Misschien is een hybrid het overwegen waard. Maar hoe deze markt het momenteel doet zou ik toch even afwachten.

Al met al heb ik wel zo'n 50 auto's mogen rijden in een jaar of 30. Soms blijft er een langere tijd, soms is het een 'tussenauto'. Meestal gaat het om het gevoel wat ik met een auto heb, soms rij ik een periode veel kilometers en spelen kilometerkosten een rol.
Nu heb ik sinds een aantal jaren een mercedes camper uit '74, zo'n drie maanden een xc40 en een leuke fiat 500 van mijn betere helft. Over deze volvo heb ik gemengde gevoelens, dus als ik wat leuks tegenkom zou het zo maar weer kunnen gebeuren.
Volvo's zijn wel een terugkerende rode draad:)

Ik ken mensen die al vroeg zonnepanelen op hun dak lieten plaatsen, zij overwegen nu die panelen te vervangen door exemplaren die anno nu veel efficiënter en beter het zonlicht verwerken. Hetzelfde gevoel heb ik bij de hedendaagse auto's, anders dan met een simpel verbrandingsmachientje: het is nog volop in ontwikkeling. Wat nu wordt aangeprezen is in no time hopeloos verouderd. Die batterijen worden steeds beter. Dus ik wacht rustig af en kijk het aan. En dan heb ik het nog niet eens over alle onzekerheden die te maken hebben met een overheid die de laatste tijd de weg compeet kwijt lijkt te zijn. Ik heb wel eens de aanschaf van een XC40 met B4 motor overwogen. Maar gezien het beperkte aantal kilometers wat ik nu jaarlijks rijd zou het gunstiger verbruik wat wordt beloofd niet opwegen tegen de hogere wegenbelasting en verzekeringspremie (want zwaarder en duurder).

vvmark schreef: ↑19.12.2024 - 20:54

raspaardje schreef: ↑19.12.2024 - 18:32 Wanneer de auto niet meer voldoet.
En dat niet meer voldoen kan meerdere oorzaken (vaak tegelijkertijd) hebben.
Denk aan:
1. Minder of meer ruimte benodigd
2. Iets anders willen hebben
3. Een geschiktere auto voor het (veranderde) gebruik ervan willen (bijv. veel minder km maken -> diesel inruilen)

Ik ruil auto's iig nooit in obv leeftijd, km stand of hoge onderhoudskosten.

Voor mij gaat wel redelijk dezelfde vlieger op, maar meestal is optie 2 de hoofdoorzaak.
Toevallig zijn de vorige auto’s beide 9 jaar bij mij in dienst geweest.
De polo was toen ook wel bijna afgereden, maar met de v50 had ik nog wel een aantal jaren (zonder problemen denk ik) door kunnen rijden.

Grappig, mijn vorige auto was ook V50 Edition II, ook een jaartje ouder net als mijn V60 dat nu is tov jouw V60...
Ook ik had prima met de V50 kunnen doorrijden want er was niets mis mee.

Tja...wanneer inruilen. Ik heb dat eigenlijk een beetje te vaak gedaan en dat is financieel gezien niet altijd even handig, maar aan de andere kant wel vaak in een garantieperiode gereden . En veel Marktplaatscontacten opgedaan want de winterbanden/dakdragers etc. moesten ook weer verkocht worden want pasten niet op de opvolger. Spijt heb ik eigenlijk nooit gehad want de "nieuwe auto" was meestal weer nieuwer en had minder kilometers achter de rug en uiteindelijk heb ik nooit grote reparaties gehad aan mijn exen. Nu even eerlijk: als ik het kenteken van mijn in 2015 ingeruilde S 60 uit 2003 opzoek zie ik dat deze nog steeds rijdt en mis ik hem/haar eigenlijk nog wel een beetje. Maar goed, ik ruil dus in als ik daar zin in heb en het kan betalen op dat moment. De huidige auto blijft hopelijk zo lang mogelijk in mijn bezit; ik denk zelfs aan oprijden...Dus misschien nog 10 jaar?

Toen ik voor mijn werk een veelrijder was ( 45-60duizend km per jaar) kocht ik jonge occasions (1 tot 3 jaar oud) en ruilde die na 2 jaar weer in. De grootste afschrijving was dan achter de rug en weinig reparatie en relatief goede restwaarde. Twee keer een nieuwe gekocht. In 1998 toen de 940 stopte ( ik wilde er toch nog 1 keertje een hebben) en in 2016 toen de nieuwe s/v90 uitkwam. Die vond ik prachtig en had geen zin om twee of drie jaar op een occasion te wachten. Wat het geld betreft: die nieuwe s90 was qua onderhoud een hele goedkope auto in de vijf en half jaar dat ik hem gereden heb. Het was een diesel en ik stopte met werken waardoor ik nog niet de helft van de jaarkilometers ging rijden. Dus de s90 met een bezwaard gemoed verkocht. En dan kijk je dus tegen een deftige afschrijving aan. Mijn huidige V90 T4 (2018)heb ik als occasion gekocht. Slechts 48000 km op de teller. Een ex company-car van Volvo Nederland, bomvol opties en als nieuw. Gewoon benzine, geen hybride omdat dit allemaal nog in ontwikkeling is en omdat ik met deze auto, waar ik hooguit zo'n 10 tot 15 duizend km op jaarbasis mee rijd, lang wil rijden. Maar de 940 die ik als tweede (werk)auto heb is een voorbeeld van dat je in feite eeuwig met zo'n auto kunt rijden tegen redelijke kosten. 7 jaar geleden gekocht voor 1500 euro, in de loop der jaren het achterstallig onderhoud weggewerkt en ieder jaar wat extra gedaan om hem weer wat beter te maken. Volgend jaar hoop ik de 6 ton ermee aan te tikken. Technisch in topvorm en qua uiterlijk wel wat gebruikssporen natuurlijk maar nog steeds een hele nette auto. En hij moet best werken met regelmatig een kar erachter, als rijdende bench voor onze hond en als regelmatige transportwagen voor de jeugd. En als je dan financieel kijkt wat dat kost ( nog los van de lol die ik eraan beleef om hem in topconditie te krijgen en te houden) dan ben je nuchter gesproken gek als je kijkt wat voor bedragen ( ofwel afschrijving ofwel reparaties) je voor een moderne auto kwijt bent. Maar ja, het comfort, de veiligheid en alle leuke gadgets op die nieuwe(re) Volvo's zijn natuurlijk ook wat waard. Je leeft tenslotte maar 1 keer. En we zijn hier als autoliefhebbers onder elkaar op dit forum dus ik denk dat voor de meesten van ons hier de emotie boven de ratio (en portemonnee) gaat. Een hobby mag wat kosten. En ja, voor mij ook Volvo for life. In 1978 begonnen met een 343, daarna een 2 serie ( 2x), 7 serie, 9 serie(2x), 850, S90 classic(2x), S80, S90 (nieuw), V90(nieuw) en nog tussendoor als hobby-auto een 480Turbo, en sinds 2017 een C70 classic cabrio er bij voor het mooie weer.

Als fervent autoliefhebber dreigt bij mij de emotie vaak te winnen van de ratio. Het is maar goed dat mijn wederhelft me daar geregeld streng op wijst. Behalve toen we zo'n dikke 40 jaar geleden na de geboorte van ons eerste kind onze 2CV inruilden voor een Volvo 340 Winner, want die had van die veiligheidsbalken in de portieren... Je wil wat je het meest dierbaar is toch goed beschermen nietwaar? Het was het enige moment dat mijn vrouw het roerend met me eens was.

In mijn studententijd heb ik ook nog een Winner gereden, daarvoor was het 9 jaar lang de auto van mijn moeder geweest.
Veel avonturen hiermee beleefd en uiteindelijk is deze ingeruild bij de sloop...

Ik heb juist een vrouw die altijd tegen me zegt: doe nou maar. Je vindt het leuk, het kan, dus doen! Ik zit dan altijd met mijn rationele argumenten tegengas te geven....... Maar mijn vrouw is de baas.

We ruilen in zodra het nodig is. Als jong gezin (nu wat minder jonge kids, 8 en 11) verandert je ruimtebehoefte continue.
Van kleine station (peug 207sw) naar V40 toen er geen buggy meer mee hoefde. Die is ca 1 jaar geleden vervangen voor een XC40 (elektrisch, nieuw) waar we van plan zijn lang mee te doen (ca 10-15 jaar). Ik moet het nog zien, maar meer ruimte zie ik ons voorlopig niet nodig hebben, Je weet echter nooit….

Ik ben niet zo van die gadgets. Automaat, kippenleer en cruise control zijn voor mij voldoende. Mijn Volvo 945 is mijn dagelijkse auto en heeft nog geen 4 ton op de teller staan. Het is de enige auto waar ik echt goed in zit. Afschrijving en verzekering zijn opvallend laag. Fun om in te rijden en dat mis ik in de huidige stieriel aandoende auto's.

Ik ben nog steeds aan het oriënteren en in afwachting wat EV in de nabije toekomst gaat doen. Ik heb nu mijn derde EV via CbV en kan thuis laden. Ik rijd ruim 400km voor €20,00. De auto’s van CbV zijn nagelnieuw maar het kost wel wat. Voor de oriëntatie en afwachting fase voor ons ideaal. Ik denk dat 2025 wel een doorslag zal geven of het EV zal blijven of dat we toch weer, al is het dan waarschijnlijk tijdelijk, terug naar brandstof gaan. Het is vooralsnog koffiedik kijken.

AdB1955 schreef: ↑19.12.2024 - 18:07 wanneer ruilen jullie je auto in voor een andere?

Vanwaar deze vraag? Ben je nu bezig met inruil of denk je hier over na?

Ikzelf heb nog nooit een van mijn auto’s ingeruild.

Ik ruil meestal tussen 4-6 jaar in, ook wel afhankelijk van km stand.
Betekent dat ik (voor m'n gevoel, emotie) nog relatief veel inruil krijg.
Met dit in mijn achterhoofd én de 'verliefdheid' op een auto bepaal ik of we ervoor gaan of niet.
Was met de huidige auto ook het geval. Helaas kost dit natuurlijk altijd geld. Dan maar wat minder uit eten oid (moet ergens vandaan komen).
Ik vrees dat met deze auto de afschrijving toch wat hoger wordt, dus of eerder inruilen of juist langer doorrijden, heb ik nog in overweging.

DB200 schreef: ↑21.12.2024 - 13:40 Ik zelf heb nog nooit een van mijn auto’s ingeruild.

Okee, dat is wel apart. Dit is mijn 18e auto, en heb nog nooit een auto van mij particulier doorverkocht. Altijd nog ingeruild bij de betreffende dealer.

Ook interessant om te weten mbt inruil

https://topgear.nl/autonieuws/biedt-een ... as-dan-op/

Omdat mijn vrouw en ik beide minder gaan rijden, ik was al met pensioen en mijn vrouw vanaf Januari 2025, hebben we de XC70 diesel verruild voor een XC60 T5. De diesel reed al niet meer dan 20.000 km per kaar en dat wordt nu duidelijk minder. ook omdat we voor het mooie weer de Caab hebben.

DB200 schreef: ↑21.12.2024 - 13:40 Vanwaar deze vraag? Ben je nu bezig met inruil of denk je hier over na?

Gewoon nieuwsgierig of andere autoliefhebbers net als ik na een tijdje last hebben van inruilkriebels en gewoon zin hebben in een andere auto, ook als dat eigenlijk gezien het kostenplaatje een slecht idee is. Daarbij spelen (bij mij) ook andere overwegingen een rol zoals "ga ik overstappen op een stekkerauto en wanneer is dat het juiste moment?" (ik ben daar nog niet uit). Ben nog steeds zeer tevreden over mijn XC40 T2. Als hij een onderhoudsbeurtje krijgt, dan wacht ik altijd en loop dan rond in de showroom en ga dan proefzitten in de verschillende auto's die daar staan. Voor mij is dat één grote snoepwinkel. Is eigenlijk niet verstandig..

AdB1955 schreef: ↑21.12.2024 - 16:51

DB200 schreef: ↑21.12.2024 - 13:40 Vanwaar deze vraag? Ben je nu bezig met inruil of denk je hier over na?

"ga ik overstappen op een stekkerauto en wanneer is dat het juiste moment?" (ik ben daar nog niet uit).

Het leven is rekenen en overrekenen zei mijn moeder altijd.
Toevallig vandaag nog even een rekensommetje gemaakt met een XC40 P8 als voorbeeld. De tarieven voor laden zijn wat gezakt hier in centrum Alphen. Vermoedelijk vanwege de toegenomen concurrentie. Ik zou momenteel goedkoper uit zijn met een stekkerbak. Maar zodra de MRB erbij komt niet meer. Ik wacht de klap wel even af. En anders rij ik onze T3 lekker door. Tenzij we met zachte hand gedwongen worden door Den Haag.... waar ik uiteindelijk wel bang voor ben.

raspaardje schreef: ↑19.12.2024 - 22:33

vvmark schreef: ↑19.12.2024 - 20:54

raspaardje schreef: ↑19.12.2024 - 18:32 Wanneer de auto niet meer voldoet.
En dat niet meer voldoen kan meerdere oorzaken (vaak tegelijkertijd) hebben.
Denk aan:
1. Minder of meer ruimte benodigd
2. Iets anders willen hebben
3. Een geschiktere auto voor het (veranderde) gebruik ervan willen (bijv. veel minder km maken -> diesel inruilen)

Ik ruil auto's iig nooit in obv leeftijd, km stand of hoge onderhoudskosten.

Voor mij gaat wel redelijk dezelfde vlieger op, maar meestal is optie 2 de hoofdoorzaak.
Toevallig zijn de vorige auto’s beide 9 jaar bij mij in dienst geweest.
De polo was toen ook wel bijna afgereden, maar met de v50 had ik nog wel een aantal jaren (zonder problemen denk ik) door kunnen rijden.

Grappig, mijn vorige auto was ook V50 Edition II, ook een jaartje ouder net als mijn V60 dat nu is tov jouw V60...
Ook ik had prima met de V50 kunnen doorrijden want er was niets mis mee.

Fijn ding was dat idd en met 15 jaar oud zag die er nog fris en redelijk modern uit.
Hij parkeerde qua formaat wel een stuk makkelijker als de v60 nu, maar nu ik aan de extra luxe, de automaat en het vermogen, snelheid van de v60 gewend ben, zo ik niet meer terug willen