Volvo-Forum.nl

Vergeet niet de souplesse van de 5 cilinder.

Bedankt allen voor jullie reacties en hoe jullie tegen de varianten aankijken.

Ten eerste over het afraden van de V50, binnen volvo is dat wat mij het ideaalst leek qua mrb en ruimte. Ikzelf ben een groot fan van station wagons, altijd tussen opgegroeid ook, misschien daardoor minder fan van een sedan gezien ik graag ook wat ruimte heb. De V70 is een auto die ik zeer mooi vind, maar helaas net een tikje te groot voor mij met de huidige omstandigheden. Maar blijven dromen kan altijd.

LPG heb ik verschillende verhalen over gelezen en ben ik niet per se van plan voor te gaan.

De high performance audio of hoger vind ik zelf wel een goeie, ben zelf ook aardig van muziekje luisteren bij lange stukken rijden.

Na jullie reacties lijkt het me ook verstandiger om een facelift model te nemen en wordt het denk ik een 2.0 of 2.4. Mijn zoektocht zal langzaamaan doorgaan, als ik een volvo in bezit heb zal ik wel een fotootje plaatsen.
Wordt nog even leuk kijken wat ik kan vinden.

Leuk topic, ik rij nu 5 jaar een 2.4, de eerste eigenaar had na deze 2.4 een jongere 2.0 aangeschaft en vond de 2.0 iets minder "lekker" rijden, maar blijft persoonlijk.
Voor lange ritten is mijn V50 geweldig, verlichting blijft een dingetje, en al is het een station, hij had ruimer gemogen.
Veel succes en in mijn historie kun je alles lezen over reparatie, onderhoud en gebruik.

Hier een Volvo v50 1.8 rijder, Ik heb de auto nu een dik half jaar rijd voor mij prima, ik kom na een lange rit uitgerust uit de auto.
ik heb bij aanschaf naast andere dingen vooral ook naar onderhoudshistorie gekeken deze is van 2008 tot 2024 ieder jaar onderhouden, al blijft het altijd wel een gok natuurlijk en weet dat rond je rond de 2 ton het meeste onderhoud hebt.

Succes met de zoektocht.

@Michel,
Dankje voor de tip omtrent rekening houden met de 2ton. Dat is zeker wel goed om even goed na te kijken wat er dan allemaal al gedaan is.

Wat ik vooral kon vinden was men niet al te enthousiast over de 1.8 qua betrouwbaarheid, wat is jouw ervaring hier mee. En met welke km-stand heb je je V50 gekocht?

Gerbrand1997 schreef: ↑13.01.2025 - 23:59 @Michel,
Dankje voor de tip omtrent rekening houden met de 2ton. Dat is zeker wel goed om even goed na te kijken wat er dan allemaal al gedaan is.

Wat ik vooral kon vinden was men niet al te enthousiast over de 1.8 qua betrouwbaarheid, wat is jouw ervaring hier mee. En met welke km-stand heb je je V50 gekocht?

Ja dat las ik ook vooral olie verbruik en dan met name de modellen van voor 2007
Ik heb de v50 gekocht met km stand 245.000 dus een aardige gok, er waren wat factuurtjes aanwezig en onderhoudsboekje was netjes ingevuld. ik denk dat alles valt of staat met onderhoud, tot nu toe heb ik 8000 km gereden hij rijd heel stabiel, heel stevig, en zit ook nog eens heerlijk comfortabel. en nog geen druppeltje olie verbruikt, kijk vooral ook bij kentekencheck of de auto in verleden een adviespunt had met 'overmatige vloeistof lekkage, overige vloeistoffen' zo ja laten staan.

Michel1982 schreef: ↑14.01.2025 - 10:01 [kijk vooral ook bij kentekencheck of de auto in verleden een adviespunt had met 'overmatige vloeistof lekkage, overige vloeistoffen' zo ja laten staan.

Heb hier een auto waar bij diverse APK bedrijven die melding op mijn APK keuringsbewijs is gezet, maar de afgelopen jaren bij weer andere bedrijven niet meer vermeld wordt.
En ik heb toch echt niets gerepareerd, dus om daarop een auto te laten staan.

Daarnaast olieverbruik door de motor zoals bij de 1.8-en kan je alleen merken door er mee te rijden en kijken naar wat voor kleur er uit de uitlaat komt.

Echt stevig olieverbruik zul je wel aan de kleur rook zien ja. Helaas komt het verbruik in de meeste gevallen, pas na aankoop en wat kilometertjes rijden, tevoorschijn.

Ik denk, maar dat is voor een ieder persoonlijk, wat wil ik en wat heb ik er voor over, na de aanschaf in 2019, zijn alle noodzakelijke reparaties zoals,db, airco, banden , remtangen en een grote beurt uitgevoerd.
Daarna de jaarbeurten en de apk's en gebruikelijke reparaties bij onderhoud.
Bij de laatste apk in oktober 2024 is er een steekproef genomen en er is niets gevonden door de keurmeester.
V50, 2.4, aanschaf 2-2019, km stand 171000, nu 231000.

Ik vergeet de koppeling te vermelden, in 2022.

Ik heb nu sinds een jaar en 3 maanden een C30 1.8. Gekocht op 116k km, nu 148k. Het is een erg fijne auto, zeer comfortabel, fijne stoelen en audio (high performance). Betrouwbaarheid is tot nu toe zeer goed, enkel een jaar geleden een kapotte accu gehad in Oostenrijk (wel kunnen starten met startkabels en thuis kunnen komen, accu vervangen bij grote beurt).

Enige punt van kritiek is het aantal toeren bij hogere snelheden. Ik mis echt die 6de versnelling. Bij 100 km/h zit je al op 3000 toeren, 130 km'h is 3800 toeren. Je merkt dat het motorgeluid tussen 120 en 130 ten koste van het comfort begint te gaan. Voor aanschaf had ik er al over gelezen. Destijds de afweging gemaakt met het argument dat ik in NL toch niet vaak harder dan 105 rij (rij voornamelijk tussen 6u en 19u) en ze ook iets zuiniger zouden zijn. Echter ben ik nu toch aan het kijken naar een 2.4i of T5, simpelweg omdat ik vaak in het buitenland kom. Ik zou zeggen, rij met beiden proef en zet het tegen elkaar af. De 1.8 is ergens nog steeds wel de rationelere keuze.

T5 automaat zit net boven de 2000 tpm bij 105 km/h, dus wel een heel groot verschil met een 1.8.

Een 2.4 heeft alleen ook geen 6e versnelling

Heeft de 2.4i dezelfde handbak als de 1,8? (de automaat heeft 5 versnelling en die maakt nog geen 2000 toeren bij 100)

Beide hebben ze een 5 bak, toerental zal vast iets lager liggen bij 120 maar nooit veel

Er is vast wel iemand die er eentje heeft en daar iets over kan zeggen. Er zijn ook diesel 5 bakken die veel lager in de 5e versnelling zitten dan de 1.8. Met het koppel van de 2.4i kan ik me niet voorstellen dat hij een korte 5 heeft.

Diesels zijn altijd turbo's, bereiken hun maximale koppel bij een laag toerental en hebben daardoor andere overbrengingsverhoudingen.
Een 2.4i maakt meer toeren dan een 1.8

1.8 van de eerste jaren zou ik nooit kopen. Deze blokken kennen zoveel ellende met flink olieverbruik.

Tien schreef: ↑21.01.2025 - 17:39 Heeft de 2.4i dezelfde handbak als de 1,8? (de automaat heeft 5 versnelling en die maakt nog geen 2000 toeren bij 100)

Nee zijn verschillende bakken.

Ik heb in 2014 een 1.8 gekocht van bouwjaar 2009 met toen 78.000 km. Ik sta nu op ruim 214.000 en ik ben zeer tevreden.
Nog geen bijzonderheden gehad qua reparaties. Normaal onderhoud en that's it. Ik maak wel veel korte ritjes dus kies er bewust voor om elke 10.000km olie en filter te vervangen (Ardeca).
Olieverbruik is trouwens nihil.
Wat meer pk's zou fijn geweest zijn maar de high performance radio maakt een hoop goed