Volvo-Forum.nl

Dit dus, zodra je tank bijna leeg is dan is de verhouding drab/diesel gewoon vrij hoog en zuigt hij het gewoon aan.

Al die lui hebben dus veel geluk gehad met dat tot op de laatste druppel doorrijden.

OGA244 schreef: ↑16.01.2025 - 20:44 staat er nog 1 cm in heb je iig de drab te pakken

Maar er zit dus een drijver met een slang in de tank zodat de pomp alleen de bovenste cm brandstof aanzuigt?

Emmevi schreef: ↑16.01.2025 - 21:07

OGA244 schreef: ↑16.01.2025 - 20:44 staat er nog 1 cm in heb je iig de drab te pakken

Maar er zit dus een drijver met een slang in de tank zodat de pomp alleen de bovenste cm brandstof aanzuigt?

fredhead schreef: ↑16.01.2025 - 20:46 Dit dus, zodra je tank bijna leeg is dan is de verhouding drab/diesel gewoon vrij hoog en zuigt hij het gewoon aan.

Zoals gezegd...Uiteindelijk gaat de pomp het gewoon aanzuigen, of ie dat nu van bovenaf of onderaf doet maakt niet uit als je de tank zó leeg rijd.
Waarom erop gokken en net niet even iets eerder tanken?

Emmevi schreef: ↑16.01.2025 - 21:07

OGA244 schreef: ↑16.01.2025 - 20:44 staat er nog 1 cm in heb je iig de drab te pakken

Maar er zit dus een drijver met een slang in de tank zodat de pomp alleen de bovenste cm brandstof aanzuigt?

Staat er nog maar 1 cm in is die bovenste cm tevens de onderste cm, stilvallen zonder benzine is zelden pech maar wel vrijwel altijd luie stupiditeit.
Leg dat klanten ook woordelijk zo uit.

Niet zo boos reageren allemaal.... Beetje blijven lachen hoor. Het is goed gegaan, dus geen stress.

Aanzuig zit per definitie bij het laagste punt v.d. tank, daar zit ook een vlottertje die er voor zorgt dat beneden een bepaald brandstofniveau het reserve-lampje gaat branden, bij een bepaalde hoeveelheid dus. Bij mijn diesel geeft de computer (die weet wat mijn gemiddelde verbruik is) dan aan dat ik nog ca. 180 km kan rijden, die gebruik ik dus vrijwel altijd voor een klein dan wel groter deel want ik heb een hekel aan tanken, en ben dan ook nog een beetje kieskeurig in waar ik dat doe.
Wellicht dat er wat vuil in de tank zit (onderin als het zwaarder is dan de brandstof, anders drijvend). Als dat het geval is, zal dat normaliter fijne troep zijn die, zeker v.w.b. de troep onderin, geleidelijk ook opgezogen wordt en dan in het brandstoffilter terecht komt. Daarom zit zo'n ding in je auto, en wordt die periodiek vervangen.
Wat mij betreft dus niet zo’n issue.
NB. OGA moet wel makkelijke klanten hebben als die zich voor stupide laten uitmaken, of ze komen daarna niet meer terug, dat kan natuurlijk ook (of ze denken; ik weet wie het zegt ).

Ik kan je verzekeren dat Oga heel goed weet wat hij zegt. En hoe hij het zegt. En dat is zoals hij het hier neerzet. Weliswaar is dat dan het laatste woord in een discussie die vanuit de klant dan al "agressief" wordt begonnen. En dat soort mensen ben je dan vaak ook liever kwijt dan rijk als klant.

Ik twijfel er niet aan dat OGA weet wat hij zegt, je kunt je enkel afvragen of dat ook (commercieel) handig is. Klanten betalen tenslotte de rekening(en), of ze nou stupide zijn of niet.

En dat brengt bij bij Arnout van den Bossche: de meest ideale klant is een domme klant met geld

pbor schreef: ↑17.01.2025 - 09:41 Ik twijfel er niet aan dat OGA weet wat hij zegt, je kunt je enkel afvragen of dat ook (commercieel) handig is. Klanten betalen tenslotte de rekening(en), of ze nou stupide zijn of niet.

ligt de "schuld" van het stilvallen bij de klant doordat deze en de brandstofmeter en het waarschuwingslamp genegeerd heeft laat ik me niet uitkafferen alsof het mijn schuld is, ik heb de neiging omdat daarom maar zo duidelijk als mogelijk is duidelijk te maken.. Duidelijkheid is alles, ook voor stupide klanten ...

pbor schreef: ↑17.01.2025 - 09:41 Ik twijfel er niet aan dat OGA weet wat hij zegt, je kunt je enkel afvragen of dat ook (commercieel) handig is. Klanten betalen tenslotte de rekening(en), of ze nou stupide zijn of niet.

Het probleem is dat dit soort klanten begint met de rekening juist niet te willen betalen omdat de garage, de monteur of de auto fout is. En niet de "klant". Dus als jij zegt hier is de rekening dat jij eerst voor van alles wordt uitgemaakt en nog meer van dat soort ongein dat je dan als afsluiter zegt dat de "klant" het toch echt door zijn eigen stupiditeit heeft veroorzaakt.

Henry82 schreef: ↑17.01.2025 - 08:32 Niet zo boos reageren allemaal.... Beetje blijven lachen hoor. Het is goed gegaan, dus geen stress.

Noem het verbazing, we hebben zo ontzettend veel tankstations in Nederland en dan nog het laatste randje opzoeken.

En zoals genoemd ja het brandstoffilter vangt zeker wat op maar...niet alles en dat gaat gewoon door het systeem in.
Korte termijn gebeurt je niet zo snel iets maar op de langere termijn is het portemonnee trekken.

Snap gewoon niet waarom je dat zou willen riskeren, zowel het stilvallen niet als de latere gevolgen.

Ik snap dat ook niet zo maar er blijven altijd bepaalde mensen die graag risico's nemen. Ik zeg lekker doen en laat gaan.

Exact, en je er vooral niet druk overmaken.
Ik ben iig geen stupide klant die de schuld ergens anders probeert neer te leggen.

Dat siert jou, maar ik kan je uit eigen ervaring ruim voldoende verhalen vertellen waarin "klanten" al agressief binnen komen en ook nog eens als eerste geholpen wensen te worden omdat het absoluut aan de auto/de dealer/het merk ligt..
Vergeet je als betalende klant te tanken ben jij toch echt zelf een sukkel..

Ik geloof je direct, zo zit ik niet in elkaar.

Intussen heeft Kees1001 zicht niet meer gemeld...
Beste is om je aantal gereden km op de tank bij te houden en deze te delen door het aantal liter dat je tankt wanneer de tank volledig vol zat en je deze weer volledig vult.
Hou ook bij bij welk aantal gereden km je lampje gaat branden. Ga dan tanken.
Dan weet je ongeveer bij hoeveel liter nog in de tank je lampje gaat branden en hoe ver je nog ongeveer kan rijden met het resterend aantal liter.

De boordcomputer zei dat ik nog 190km kon rijden, meter staat op leeg, lampje brand al 2 dagen en dan toch gaan staan brullen..
Kijk je dan wanneer een boordcomputer gereset is blijkt dat 9.500 km terug...
Val je door je eigen keuze stil met een lege tank en veroorzaak je daarmee een serieus probleem voor een ander mag je dat ook best financieel voelen, die Art 5 boete van € 250,- is dan relatief gezien een "koopje

Daarom je auto kennen en weten bij hoeveel liter resterend in de tank het lampje gaat branden.
Soms staat die "brandstofreserve" vermeld in het instructieboekje.

OGA244 schreef: ↑16.01.2025 - 21:16 Staat er nog maar 1 cm in, is die bovenste cm tevens de onderste cm.

Die houden we er in, OGA. Om te gieren. Das een goeie..... .