Volvo-Forum.nl

Je kunt het voor relatief niet al te veel geld proberen bij de Kwikfit.
Ik denk niet dat er heel veel mis mee is.

Voor degenen die slijtage toch wat meer in de hand willen houden kan je altijd nog kijken naar een setje Michelin Primacy.
Iets minder hard de bocht door voor degenen die de grens opzoeken maar ze gaan wel langer mee.

Michelin Privacy, is dat een nieuw type?

Dat is een band voor het geval je alleen op pad gaat en niemand mag je zien

Laat geen bandensporen achter
Is ook erg slijtvast.

Iets met een iets te enthousiaste autocorrect van de telefoon.

Kan je uitzetten hoor

De top 5 A-merk banden liggen allemaal zeer dicht bijmekaar zeg 5% verschil in prestaties op specifieke eigenschappen . De prijzen liggen soms echter 20-40% uitmekaar en persoonlijk vind ik dat verschil voor de allerbeste ( 60€ p band extra op 150€ voor bijv. michelin ) niet waard dus kies er eentje uit die top 5 A-merken met de eigenschappen die je belangrijk vind of bij je auto/rijstijl past ( sportief ) tegen de beste prijs .

Zul je net zien heb je weken zitten piekeren voor die 5% , bestel je toch die duurste en zit er een week later een spijker in

redracer schreef: ↑28.02.2025 - 12:29 De top 5 A-merk banden liggen allemaal zeer dicht bijmekaar zeg 5% verschil in prestaties op specifieke eigenschappen . De prijzen liggen soms echter 20-40% uitmekaar en persoonlijk vind ik dat verschil voor de allerbeste ( 60€ p band extra op 150€ voor bijv. michelin ) niet waard dus kies er eentje uit die top 5 A-merken met de eigenschappen die je belangrijk vind of bij je auto/rijstijl past ( sportief ) tegen de beste prijs .

Zul je net zien heb je weken zitten piekeren voor die 5% , bestel je toch die duurste en zit er een week later een spijker in

Ja of rijdt je de auto plat of......
Ik vind persoonlijk de prijs per kilometer belangrijker dan de aanschafprijs. Ook een band vervangen kost tegenwoordig ook al gauw 30,- per band. En een liter peut is ook al 2,- en goedkoper wordt het allemaal niet.
Het verschil in afstand wat betreft slijtage wat je kunt halen met de ene band in kilometers en de andere verschilt zeker meer dan 5%, soms wel 20% of meer.

Wanneer trillen hardnekkig is zal Michelin een goede keus zijn.
Michelin heeft de productie van banden goed voor elkaar.
Bij Michelin banden is er weinig balanceer gewicht nodig om het wiel te balanceren.
Dat geldt ook voor Continental banden.

teebee schreef: ↑27.02.2025 - 15:11

Kuhmo Ecsta schijnt ook een hele goede te zijn. En al helemaal in prijs/kwaliteit perspectief.

Kumho met Michelin vergelijken is een moedige daad.
Ooit één setje Kumho's onder mijn Mercedes W124 gehad, was een initiatief van de garage.
Die gingen er alle vier bij 15.000 km af wegens cuppen van de voorwielen.
Dat heb ik in 800.000 km met Mercedes W124 nooit eerder gehad.

Kumho Ecsta is toch wat harder dan menig Michelin/ Pirelli en Goodyear band, daarmee ook echt wat minder grip.
Ervaring op een SQ5 diesel met 340pk/ 4wd en 20". (dit was eigenlijk bedoeld omdat de SQ5 waarschijnlijk binnenkort toch in de verkoop gaat en er een set van 4 tegen een hele scherpe prijs voorbij kwam)
Stuurt een stuk lichter, maar je voelt ook dat hij een stuk eerder wil gaan slippen.

WillyWortel2 schreef: ↑01.03.2025 - 11:45

teebee schreef: ↑27.02.2025 - 15:11

Kuhmo Ecsta schijnt ook een hele goede te zijn. En al helemaal in prijs/kwaliteit perspectief.

Kumho met Michelin vergelijken is een moedige daad.
Ooit één setje Kumho's onder mijn Mercedes W124 gehad, was een initiatief van de garage.
Die gingen er alle vier bij 15.000 km af wegens cuppen van de voorwielen.
Dat heb ik in 800.000 km met Mercedes W124 nooit eerder gehad.

Ik trek geen enkel vergelijk met een ander merk (Michelin komt er bij overigens mij niet onder vanwege meermaals slechte ervaringen). Ik constateerde alleen in diverse tests dat Kumho genoemd wordt als goede band. Wellicht dat ‘vroegere’ modellen van dit merk problemen kenden maar dat schijnt met de huidige niet zo te zijn. Kumho was mij onbekend, maar mijn interesse is zeker gewekt gezien de prima resultaten.

Ik rijd nu op een 3e setje Michelin Pilot Sport 5's en dat is echt een fijne band. En ja ze slijten harder maar de grip is ongekend, ze zijn stil en als positieve bijzaak ogen ze ook nog eens erg mooi.
Mijn simpele redenatie is als volgt: een auto staat op 4 vlakjes rubber van 23x7 cm en die vlakjes zorgen voor alles. Van wegrijden, op de weg blijven in een bocht tot de noodzakelijke grip bij een noodstop.
Geen direct antwoord op je vraag, zeker niet met inachtneming dat de prijs van de PS5's beduidend duurder zijn, maar wilde het evengoed wel meegeven als overweging.

Ik heb een haast wel nieuwe set Michelin Primacy's 4 met de codering week 37 2024 gevonden voor de prijs van twee geheel nieuwe. Ook met de Vol specificatie erop. Dus ga die maar eens proberen. Dank voor jullie reacties.

VolvoScheurder schreef: ↑17.03.2025 - 19:10 Ik heb een haast wel nieuwe set Michelin Primacy's 4 met de codering week 37 2024 gevonden voor de prijs van twee geheel nieuwe. Ook met de Vol specificatie erop. Dus ga die maar eens proberen. Dank voor jullie reacties.

Dat zijn de betere vondsten

Gezien je onderschrift een perfect huwelijk, ga ik vanuit.
Mooi ook dat je het voor relatief weinig hebt kunnen vinden.
Hier net een set Goodyear Eagle F1 Asymmetrico 5 gekocht in een exotisch maatje.
Groot fan van de Michelin Pilot Sport serie en op de vorige V90 als laatste PS5 gehad die voorbeeldig zijn.
Het verschil in de PS4 en de Goodyear was nu meer dan €200 en de T6 nodigt op de eoa manier minder uit om vlotter onderweg te zijn.
In Dld is het 200+ toch einde met een begrenzing op 185 en dus deze keuze gemaakt.
De Primacy 4 vind ik te wollig en heb er nog 4 liggen, bij verkoop gaan die weer op de oem 18” velgen.

Ik ben ook altijd fan van de PS4 serie van Michelin. Al vond ik ze onder deze S60 wel wat meer doorgeven qua asfalt dan onder de P2 S60. De 17 inch PS4 die ik onder de huidige S60 had zitten kreeg ik ook nooit mooi rond op de velg. Hadden altijd hoogte slag. Durfde daarom ook niet echt om voor de PS4 tegaan in 18 inch. Kwam deze set Primacy 4 tegen en qua geld bedrag durfde ik het wel aan om tezien hoe ze zullen zijn. Mocht het toch niet naar mezin zijn kan altijd nog naar de PS4 of PS5 in 18 inch kijken. Moet wel zeggen dat me rijstijl wel aangepast is, tegenwoordig maak ik er een beetje een sport van om zuinig terijden (nu op winter 1:13,5, is voor mij al het zuinigste wat ik ooit heb gereden), en hard rijden doe ik ook niet echt meer. Bij 110 vindt ik het wel mooi. Enige momenten waar ik wellicht de PS4 ga missen is in de bochten. Dat is nog altijd wel een dingetje voor me maar op de Vredestein Winter Pro (is ook geen sport band lijkt mij) lukt dat ook zonder ook maar enige twijfel ( niet dat jullie gaan denken dat ik me een sport racer waan) dus ik denk dat de Primacy dat ook wel goed zal doen.

De michelin Primacy's zitten er onder. Toch wel een wereld van verschil met de winterbanden maar ook met de Pilot Sports. Rijd wel comfortabel, dempt ook veel riggels en onefenheden. Qua geluid is het ook een stuk prettiger zo. Weet iemand wat een goede bandenspanning is voor de 235-45-18 maat. Enige wat me nu opvalt is dat ik inderdaad met sturen de snelheid er wel wat meer moet uithalen, en dat de band bij hogere snelheid wat wolliger aan voelt.

Ik heb de PS4 in de maat 235/40/18 op 2.6 gezet. Jij hebt nu de bandenmaat van de v60 D5/D6 PiH eronder? Iets hogere wang, geeft ook iets meer comfort en misschien is dat ook wat je merkt met insturen. Zou het eerst eens proberen op 2.6 en misschien dat 2.7 ook nog wel kan. Vooral als je regelmatig met 4 of 5 personen op pad bent.

Ik hanteer eigenlijk ook altijd 2.6