Volvo-Forum.nl

Ook jammer dat die ene armzalige klok (waar blijft de tijd dat je nog 5 mooie klokken in je Volvo had) in zo'n lelijk, niet passend, jaren 50 retrostijltje is gemaakt.

Ben schreef:

Oceanracer schreef:Ik vind het net 't grote broertje van de C30! Maar ziet er zeer goed uit hoor. Gelukkig is deze er wel in 5-deurs zo te zien. Kan ik hem misschien als nieuwe lesauto lanceren?!! Moet 't wel een handbak gaan worden.

Dat heb je dan goed begrepen:
“Je zou kunnen zeggen dat de XC60 de volgende auto is van een C30-berijder”, zegt Fredrik Arp, President en CEO van Volvo Cars.

Als kersverse V50 rijder teken ik er ook voor! Ik hoop dat ik in 2010 alweer promotie heb gemaakt, of dat de auto wel in m'n categorie

Als hij de upgrade is voor een C30 rijder, hoop ik ook dat ie errug interessant geprijst zal worden. Maar het 60 in XC60 doet wat anders vermoeden.... Voorlopig in ieder geval wat om naar uit tekijken en mag ik nog vier jaar genieten van m'n mooie V50.

TaxiGilbert schreef: Alleen het interieur doet mij aan Ford denken...koplampen = Ford Mondeo

Ik wilde net gaan typen dat het net een Ford is, het exterieur dan. Maar ik dacht eerder aan de nieuwe Galaxy. Ik vind 'm niet mooi.

Daanh78 schreef: Als hij de upgrade is voor een C30 rijder, hoop ik ook dat ie errug interessant geprijst zal worden. Maar het 60 in XC60 doet wat anders vermoeden...

Waarom? Men gaat uit van financiële (en gezins-) groei, neem ik aan.

super bruut!
vooral midden console..
oog voor detail!

buiten kant iets te, maar is studie model..
wel leuk om te zien hoe de achterlichten veranderen..
deze achterlichten gaan als steeds meer lijken op die van de YCC * die door vrouwen gemaakte/ontworpen auto bedoel ik *

lijkt me een leuke opvolger van mijn huidige s60. wanneer komt íe? in oktober moet die van er uit, dus als dan klaar is zou dat mooi zijn.
weet er ook iemand wanneer de nieuwe S60 uitkomt en hoe die eruit zal komen te zien?

Volvo XC60 Concept
Six-cylinder bio ethanol engine
The chosen power train for the Volvo XC60 Concept is a six-cylinder, 3.2-liter bio ethanol engine with all wheel drive.

The engine offers the driver dynamic performance in the form of 265 horsepower and 251 lb-ft (340 Nm) of torque – with emissions of fossil carbon dioxide dropping by up to 80 percent when driving, compared with the same engine running only on gasoline.

Gothenburg, SE (December 19, 2006) - At the moment, three of Volvo Cars’ nine models – the C30, S40 and V50 – are available in nine European markets with the bio ethanol powered FlexiFuel alternative. These cars are all powered by four-cylinder engines.
“We believe that FlexiFuel has great potential for larger engine sizes and we are planning to expand our range of bio-ethanol powered engines in the coming years,” says Magnus Jonsson, Senior Vice President, Research & Development at Volvo Cars.
The powertrain for the XC60 Concept is using the same six-cylinder, in-line petrol engine that was introduced in the new Volvo S80 in 2006. The engine has been optimised for E85 (85 percent bio ethanol, 15 percent gasoline). This gives 265 horsepower and 251 lb-ft (340 Nm) of torque and acceleration from 0-60 mph in 8.2 seconds. Top speed is approximately 143 mph (228 km/h).
The fuel economy when running on E85 is 19.2 mpg (12.3 litres/100 km). This is a competitive figure for this type car, since the energy content of ethanol is 40 percent lower than that of gasoline. Bio ethanol is also an entirely renewable fuel that can be produced from just about any biomass source, such as corn, wheat, sugarcane and cellulose. This means that emissions of fossil carbon dioxide drop by up to 80 percent when driving on bio ethanol E85, compared with the same car running on gasoline.
On top of the environmental benefits above, in many markets the car owner is compensated at the pump through the lower price on bio ethanol.

Bio ethanol on the move
Renewable bio ethanol is a fuel that is on the move in Europe and Volvo Cars has launched FlexiFuel models in several new markets this autumn and will continue to do so in 2007. Markets to get Volvo’s FlexiFuel cars outside Sweden are France, Norway, the Netherlands, Spain, United Kingdom, Ireland, Belgium, Austria and Switzerland. Volvo Cars predicts sales of 7,000 FlexiFuel cars in 2007.
Presently there are 23 plants producing ethanol in Europe and this figure is expected to rise to just over 60 in 2008. All told, about 720 million gallons (2.7 billion litres) of ethanol are produced annually within the European Union, primarily from sugar beet and various grains. Capacity is expected to increase threefold by 2008.
As of August of 2006, the United States had 101 bio ethanol plants in operation and with a capacity of 4.8 billion gallons per year. Additionally, 39 bio refineries are under construction and 7 more are expanding, which will add more than 2.5 billion gallons of capacity when complete. Ethanol is blended in 40 percent of the U.S. gasoline supply and there are already about 1,000 filling stations for E85 in the United States.

Environmental benefits
"One single renewable fuel will not be able to replace today’s fossil fuels, and the range of alternative fuels will probably be far wider in the future. Many different fuels and technologies are therefore developed in parallel. Ethanol reduces dependency on fossil fuels and Volvo Cars’ FlexiFuel programme makes a vital contribution to our strategy of environmental sustainability,” concluded Arp.
Contact:

waves schreef:lijkt me een leuke opvolger van mijn huidige s60. wanneer komt íe? in oktober moet die van er uit, dus als dan klaar is zou dat mooi zijn.
weet er ook iemand wanneer de nieuwe S60 uitkomt en hoe die eruit zal komen te zien?

2010, m.y.2011

bart simpson schreef:

waves schreef:lijkt me een leuke opvolger van mijn huidige s60. wanneer komt íe? in oktober moet die van er uit, dus als dan klaar is zou dat mooi zijn.
weet er ook iemand wanneer de nieuwe S60 uitkomt en hoe die eruit zal komen te zien?

2010, m.y.2011

Dat vind ik wel erg onwaarschijnlijk. Het is niet erg rendabel om de S60 zo lang volgens het oude platform te bouwen. Volgens mij is de S60 een heel belangrijk model voor Volvo, dus om daar zo lang mee te wachten lijkt me bovendien niet verstandig.

Ik heb hier ( http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?t=9810 ) een impressie van de S60 neergezet. Een beetje zelf bedacht okee, maar zoiets mag je toch verwachten.

Blijven we hier ON TOPIC XC60

In één woord: geweldig.
Van mij mag hij komen.

Hmm, probeer daar maar eens een aftermarket radio in in te bouwen :-k

Het interieur heeft helemaal niks meer van de prettige sfeer die ik gewend ben bij volvo, nu is het koud en gevoelloos. De buitenkant is redelijk, maar vind m eigenlijk te bol. Dat vakje achter de middenconsole is onpraktisch, als ze m gewoon dichtgemaakt hadden aan beide kanten en van voren open dan kunnen er veel meer spullen in, flesje drinken een stapel cd's bijv.

Witte achterbakbekleding, gaat er vast lekker uitzien als je een paar kratjes bier / cola vervoert. Of een hond achterin doet.

En dan dat bizar grote logo op de voorgrill en de grote letters op de achterbak, veels te patserig, en als ik patserig wil zijn koop ik wel een andere auto.

Maar het blijft volvo dus zal vast betrouwbaar zijn en veilig, maar de uitstraling mist ie compleet.

Ik vind juist dat Volvo met dit model heel goed bezig is. Wordt volgens mij een succenummer. Dat grotere logo staat wel stoer. Van buiten vind ik deze auto van alle kanten mooi. Van binnen ook, behalve die ene grote ronde klok. Ik zie daar toch liever de twee klokken van bv de S80. Witte achterbankbekleding is niet bedoeld om kratten bier op te zetten. Die kun je vast wel achter de achterbank kwijt. Verder wordt de bekleding vast wel in meerdere kleuren leverbaar.

Dat laatste ben ik mee eens..
De trends veranderen, dit is nu '' in '' en ik denk wel voor een lange tijd, uitstraling veranderd. Haha radio inbouwen wordt nu wel erg moeilijk idd, maar ik vind originele producten zoizo mooier dan ingebouwd geknutsel...

Het gaat hier over een concept, de kans is erg groot dat niets van wat we hier zien 1:1 het productiestadium gaat bereiken, ik kijk over een paar jaar wat er nog over is van alle (op zich best aardige) ideeen die we hier gepresenteerd gekregen hebben.

Dat zeiden ze van de concept van de C30 ook. Kijk eens wat allemaal is overgebleven. Toch heel wat.

bart simpson schreef:Het gaat hier over een concept, de kans is erg groot dat niets van wat we hier zien 1:1 het productiestadium gaat bereiken, ik kijk over een paar jaar wat er nog over is van alle (op zich best aardige) ideeen die we hier gepresenteerd gekregen hebben.

zie front S80 en Nieuwe V70.. zie duidelijk een overeenkomst, de grotere grill die naar beneden '' duikt''

Maar net zoals met die SCC, als je die naast de C30 zet..lijkt in geen verste weg er op

Natuurlijk, het is een concept. Maar ik denk en vooral hoop dat de definitieve versie wat betreft de buitenkant niet al te veel zal afwijken.

Carel schreef:Natuurlijk, het is een concept. Maar ik denk en vooral hoop dat de definitieve versie wat betreft de buitenkant niet al te veel zal afwijken.

Ken de afgelopen concepten en definitieve uitvoeringen daarvan een beetje..... Volvo AB is behoorlijk behoudend

Het getoonde XC60 Conceptvoertuig is veel meer in conceptstadium dan indertijd de C30 Conceptwagen.
De XC60 doet me meer denken aan toenmalige ACC wat een voorbode van de XC90 was.