Volvo-Forum.nl

Daar wordt ik toch wel even stil van. Het gaat hier niet om een kleinigheidje. Eb al bekend in Januari 2023! Goed ingrijpen door de TS heeft een fiks ongeluk voorkomen. En dat er dan niet via de dealer een verbeteractie opgestart is vind ik onbegrijpelijk.

Zo dan, dat is wel een zeer kwalijk defect... Dat is het laatste wat je met een splinternieuwe auto verwacht. Onbegrijpelijk dat dit - gezien het al 2 jaar speelt - nog geen terugroepactie is en men fabriekaf nog exact hetzelfde monteert.

Almerev70 schreef: ↑31.05.2025 - 00:08 Vond dit nog op het www
https://thebrakereport.com/volvo-recall ... 23-models/

Dit gaat om modeljaar 2023, de auto van de TS is van 2025 dus valt niet onder deze recall.

Zorgwekkend genoeg dus, er zijn dan dus al langer rem issues

Heel bizar ook dat 2 onafhankelijke systemen falen op hetzelfde moment (enerzijds remmen/regenereren op electro-motor en anderzijds de mechanische remmen)... Vraag me af welk defect zoiets kan veroorzaken.

Enige wat ik kan bedenken is dat batterij 100% vol was waardoor regeneratie uitgeschakeld werd en dus enkel de mechanische remmen konden afremmen, die dan faalden om een bizarre reden.

Blijkbaar kan je door de knop van de handrem aan te trekken een noodrem activeren, maar vraag me af of dit gewerkt zou hebben hier.

Die laat ook vrijwel direct weer los

Kan bijna niet geloven.

Accu was 7%, ik remde volledig op de motor! Toen ik later de auto op het platvorm van de takelwagen reed toen remde hij weer. Er was ook niks van lampje of andere waarschuwing.

Ben benieuwd hoe de verzekering hier naar kijkt als er niks valt te achterhalen.

Maar allereerst zou ik dit heel hoog gaan spelen bij Volvo. Je wil niet bedenken hoe anders dit had kunnen aflopen...

En er is nog iemand met hetzelfde probleem dus, dat zou toch mogen resulteren in een reactie Hoofdvestiging Volvo Beesd ?

Karretje schreef: ↑31.05.2025 - 10:45 Accu was 7%, ik remde volledig op de motor! Toen ik later de auto op het platvorm van de takelwagen reed toen remde hij weer. Er was ook niks van lampje of andere waarschuwing.

Ik ben benieuwd naar de technische inspectie van het remsysteem.
Zou het een mechanische fout zijn of is het iets met software ?
Het eerste zou de dealer moeten kunnen zien, als het softwarematig is, zou de fabriek het wellicht kunnen uitlezen.

raspaardje schreef: ↑31.05.2025 - 11:18 Ben benieuwd hoe de verzekering hier naar kijkt als er niks valt te achterhalen.

Maar allereerst zou ik dit heel hoog gaan spelen bij Volvo. Je wil niet bedenken hoe anders dit had kunnen aflopen...

heb je een rechtsbijstand zou ik die inschakelen, mogelijk pakt Volvo het goed op maar je hebt zomaar een lange adem nodig

Na de meest recente OTA update las ik dat er een aanpassing aan het remsysteem is gedaan waardoor deze na de start minder hard aanvoelt. In het recall raport hierboven spreekt men ook over een OTA update, zeker met die PHEV aandrijflijnen zit er een hoofd software rond het remsysteem ik ben echt benieuwd wat hier uit gaat komen hier thuis trouwens een MY23 V90T8 geen remproblemen gehad maar mocht mij dit overkomen dan zou men een serieus goede uitleg en oplossing moeten kunnen geven wilde ik met die auto verder gaan. Een parachutist heeft een reserve TS gelukkig een wand....

Karretje schreef: ↑30.05.2025 - 12:30 Hoi, gisteren reden wij een berg af remmend op de motor (B-stand) in onze 3 maanden oude V60 T6. Plots hoorden wij een geluid alsof een staalkabel over werd getrokken. Toen leek het alsof wij een lekke band hadden. De auto remde niet langer op de motor en ging sneller rollen. Toen ik wilde remmen was er geen remdruk. Gelukkig kon ik de auto schurend langs een betonnen wand tot stilstand brengen. Iemand een idee wat er gebeurd kan zijn?

Whooo, dat is heftig zeg. Gelukkig ongedeerd.
2e geval wat ik hoor in korte tijd, waar raspaardje de link al van deelde.

Wat betreft de schade, je verzekeringsmaatschappij goed inlichten over het voorval en escaleren bij Volvo NL / Sweden.
Laat Volvo de auto maar halen voor onderzoek, dit is serieus een veiligheids issue van de hoogste categorie. Geen idee of je als particulier de RDW kunt inlichten omtrent dit.

Zijn nu 2 forum leden die dit nu ervaren hebben, dit had ook heel anders kunnen aflopen. Gelukig een paar Engelen op de schouders.

Bart schreef: ↑30.05.2025 - 16:21 Verschrikkelijke ervaring lijkt me dat.. Ik hoop dat ze uitvinden wat dit veroorzaakt heeft, anders kun je toch nooit meer op je auto vertrouwen...

Precies, je stapt nooit meer fijn in de auto als de oorzaak vaag is....

Almerev70 schreef: ↑31.05.2025 - 00:08 Vond dit nog op het www
https://thebrakereport.com/volvo-recall ... 23-models/

Zou een bekend euvel zijn dus bij Volvo?

Dat wil je niet meemaken, heel goed gereageerd! In hierboven geciteerd rapport lijkt het er op of het hele remsysteem software gestuurd is; faalt de s/w dan faalt ook het hele remsysteem, daar helpt geen gescheiden remcircuit; wat een rampenontwerp. Je zou toch echt een mechanisch/hydraulische back-up moeten hebben.

PS, kon je ook niet meer met de hand terugschakelen?

In ieder geval, heel veel sterkte met het verwerken van deze ervaring!

Ab

Bizar zeg en super gereageerd, knap hoor!
Je zal net ff op een stuk rijden waar je geen kant opkan.

Collega heeft wel een brake faileur bij een XC40 ev gehad. Die kwam de snelweg af en deed niks maar remde nog wel iets op de elctro, kon toen net de bocht nog door. Die kreeg paar seconden ervoor wel een melding.

Tip: begin gelijk met een logboek, waarin je de gebeurtenis vast legt, eventueel met foto s datum en tijd en inhoud gesprekken, en echt alle andere contacten zowel telefonisch als op andere wijze. Mocht Volvo niet thuis geven dan heb je al een kleine onderbouwing die gebruikt kan worden door Volvo en of jouw advocaat in het ergste geval.. Maar mag toch aannemen dat Volvo hier verantwoordelijkheid voor neemt bij een jonge bijna nieuwe volvo.

Is een lease auto via de firma Athlon. Ben benieuwd hoe ze dit gaan afhandelen. Ik heb er in elk geval geen zin meer in. Elk heuveltje twijfel ik of de huurauto wel zal remmen

Nou, dat snap ik. Zou dit exemplaar niet meer terug willen. Laat ze hem maar gaan onderzoeken in Zweden en jou een nieuwe bezorgen met een hele dikke bos bloemen! Van geen enkel merk is dit acceptabel, al helemaal niet van een merk dat veiligheid tot handelsmerk heeft gemaakt.