Volvo-Forum.nl

Bij mij geen melding. V60 T6 phev modeljaar 2025 (begin juli 2024).
Kunnen andere vroege mj2025 bezitters, dit bevestigen?

Roadrunner79 schreef: ↑15.06.2025 - 00:19 Bij mij geen melding. V60 T6 phev modeljaar 2025 (begin juli 2024).
Kunnen andere vroege mj2025 bezitters, dit bevestigen?

Hier idem. Niet echt early wellicht maar productie is september 2024.

Hoe krijg je de melding gepresenteerd? Een soort push melding?

Ik heb ook geen melding gekregen (kan nergens in de app iets vinden) voor mijn V60 T6 MY25 van juni 2024.

Hier geen melding. V90 T8 MY24

Roadrunner79 schreef: ↑15.06.2025 - 00:19 Bij mij geen melding. V60 T6 phev modeljaar 2025 (begin juli 2024).
Kunnen andere vroege mj2025 bezitters, dit bevestigen?

De onze is 16 aug 2024 op kenteken gezet, en was voorraad auto bij dealer. Ik vermoed productie juni/juli 2024 want hij stond er net.

Vandaag contact gehad met de dealer. Er is een update beschikbaar om het probleem op te lossen. Denk zelf dat dit de update van maandag 3.6.4 is. Volgende week even langs de dealer.

Zie ook deze link elders op het forum: viewtopic.php?p=1915762#p1915762

Kun je zonder de hier genoemde app ook rijden met de auto? Dan lijkt mij een waarschuwing via alleen de app zeker niet afdoende voor de getroffenen.

Ja je kan zonder de app ook de auto rijden.

Daarnaast artikel in link van Gouwe meld update op afstand. Ik hoorde gisteren dat in geval van mijn auto update of afstand niet werkt en daar ook nog een terugroepactie op zat. Die is op zichzelf niet zo ernstig natuurlijk, maar ik moet daarom wel langs de dealer.

We lijken gewend te zijn aan software issues, ik vind het griezelig worden als het om veiligheid gaat.

Vind zoveel gebrekkige software simpelweg niet kunnen op nieuwe auto’s, men lijkt maar wat te doen bij Volvo op dat vlak momenteel , dat komt toch tamelijk incompetent over allemaal,

Precies mijn idee Frits.

Wie dit forum regelmatig bezoekt en leest wat er bij software mis kan gaan slaat de angst om het hart wanneer dat ook over primaire veiligheid gaat zoals de remmen van een Volvo.

Zover als OGA244 gaat wil ik niet gaan, ik begrijp zijn reactie wel.


Mij bekruipt steeds een vreemde gedachte wanneer er weer een software probleem opduikt.
Het lijkt wel of software ontwerpers zich niet realiseren dat een auto met een massa van 1500 kg die zich met een snelheid van 100km/u voortbeweegt geen computer spelletje is maar een voertuig is waar mensenlevens van af kunnen hangen.

Dat geldt ook de mededeling van Volvo dat er "ZSM" een update komt die het probleem bestrijdt.
Jammer genoeg wordt daar alleen het defect mee opgelost tijdens afdaling in bergachtig gebied.
Over het andere incident, weigerende remmen rijdend in een file, wordt niets gezegd.

Is het wel verstandig systemen als remmen aan te sturen vanuit software?
Voor Hybrids is daar waarschijnlijk niet aan te ontkomen.
Een back up zal een flinke kostenpost met zich meebrengen. Toch maar eens overwegen?

Ik heb van wat jaren terug nog een OTA update in herinnering waarbij nogal wat auto’s ineens niets meer deden en geborgen moesten worden.
Dan past wat meer bescheidenheid van een fabrikant waar best regelmatig software issues opduiken

Wat me vooral irriteert is het OTA gedeelte in deze (maar dan geen Over The Air maar Ontwikkel-Test-Acceptatie). Het lijkt wel alsof er amper getest wordt. De ene na de andere versie update vliegt je om de oren.

En inderdaad eens dat het echt ver onder de maat is, om een eventuele terugroepactie van deze proportie cq. issues met je remmen alleen via de app te gaan melden.

WillyWortel2 schreef: ↑19.06.2025 - 08:45 Zover als OGA244 gaat wil ik niet gaan,

Ik wel. Het motto van tegenwoordig is: “Zo prutsen we vrolijk voort.”
Volvo staat hierin niet alleen. Boeing bijvoorbeeld kan er ook wat van.

DB200 schreef: ↑19.06.2025 - 18:50

WillyWortel2 schreef: ↑19.06.2025 - 08:45 Zover als OGA244 gaat wil ik niet gaan,

Ik wel. Het motto van tegenwoordig is: “Zo prutsen we vrolijk voort.”
Volvo staat hierin niet alleen. Boeing bijvoorbeeld kan er ook wat van.

Wat mij vooral stoort (ik las ergens zo'n opmerking) is dat het allemaal maar voor lief genomen moet worden. Iemand koopt een EX90 van 115k en er mankeerd wat aan. Dat kan en is vervelend. Maar dan lees ik een reactie als: "Als dat het enige is....."
Je betaald 115k mensen. (uiteraard geldt dit voor alle types/modellen) Dan mag je verwachten dat hetgeen wat je koopt ook goed is. Je koopt bij de bakker ook geen half gaar brood. Accepteer je ook niet. Zeg je ook niet "Is een producteigenschap"
Het wegwuifen en het goedpraten...
Ik snap je opmerking volkomen. Want er wordt wat geprutst bij Volvo.

Mij stoort dat enorm, salesmensen “mogen/moeten” alles maar bagetaliseren..
Oplossingen zijn niet 1,2,3 beschikbaar..
Het is ondertussen wel bijna 3 jaar terug dat de EX90 geïntroduceerd werd ..

Je mag verwachten dat Volvo primaire veiligheidsvoorzieningen als remmen goed voor elkaar heeft.
Dat staat los van de prijs van de auto.

Er is zoveel gaande met software updates dat de vraag gesteld mag worden of het verstandig is om de remwerking af te laten hangen van software.
Er zal een back up moeten komen om zekerheid te bieden dat de auto ook kan remmen bij een fout in de software.

Terug naar de zekerheid die een hydraulisch remsysteem biedt.