Volvo-Forum.nl

Ik gok dat TS een hoge instap zoekt en dan heb je de 9-7X nog maar dat was stiekem gewoon een Amerikaan met Saab badge en wat wijzigingen.

Best of both worlds.

Frits V70 schreef: ↑17.06.2025 - 08:16 Waarom niet nog een Saab erbij? BV een 9-3 estate of een 9-5? Welke Saab heb je nu?

Een 9-3 2.8V6 T Cabriolet

Henry82 schreef: ↑17.06.2025 - 08:43

Arthurj schreef: ↑16.06.2025 - 23:59 Hij heeft nog geen beurt gehad en nu zou mijn plan zijn om bij een Volvodealer die elektrische trekhaak te laten monteren, onderhoudsbeurt te laten doen en verlengde selectgarantie te kopen. Zou dat lukken, kan dat?

Een beurt en trekhaak kan uiteraard, maar Selekt garantie krijg je alleen op een occasion die je bij de dealer koopt.
Fabrieksgarantie hou je uiteraard wel.

Volgens mij geldt die fabrieksgarantie enkel als bij een Volvodealer het onderhoud heeft plaatsgevonden (deze heeft nog geen onderhoud gehad gezien de kilometers, wel een melding, maar die zal vanwege de ouderdom zijn van 12 maanden).

Arthurj schreef: ↑17.06.2025 - 12:24

Frits V70 schreef: ↑17.06.2025 - 08:16 Waarom niet nog een Saab erbij? BV een 9-3 estate of een 9-5? Welke Saab heb je nu?

Een 9-3 2.8V6 T Cabriolet

Trekhaak erachter en klaar.

U vraagt, wij draaiden al...





Verticaal afneembare trekhaak.

En, hoe beviel dat? Ik overweeg het ook om de hut erachter te hangen, De mijne heeft ook een afneembare trekhaak.

Even weer OT: Ik begrijp dat je hoger wilt zitten. Dan is de XC40 een prima keuze.

Uitstekend, cabrio dus zwaar (massa) en met vermogen en 6 trapsautomaat peace of cake. Maar alleen in Nederland in meivakantie mits mooie/redelijke weersvoorspellingen.

OT:
Hogere zit inderdaad, net zoals in de 3008 nu. Daarom XC40 (en voor caravan XC 40), XC60 is te groot met zijn tweetjes en de XC90... vul maar in.

Selectgarantie kan alleen als de Volvo door de dealer verkocht is. Fabrieksgarantie blijft in tact mits onderhoud door dealer wordt uitgevoerd. Dus max. 12 maanden fabrieksgarantie nog te behalen op deze Volvo.

Rekensommetje is snel gemaakt; kan me voorstellen dat de dealer een paar duizend meer vraagt voor een vergelijkbaar exemplaar.

raspaardje schreef: ↑17.06.2025 - 17:45 Rekensommetje is snel gemaakt; kan me voorstellen dat de dealer een paar duizend meer vraagt voor een vergelijkbaar exemplaar.

Snap ik, maar de staat waarin deze verkeert... nieuwstaat werkelijk (en ik ben zeeeeeer kritisch), of ik die weer zo vind en van 1e eigenaar, ONK en kilometerstand en uitrusting...

Daarom lekker toehappen en accepteren dat je een jaar minder garantie gaat krijgen?
Je zou natuurlijk ook een zoekopdracht bij Volvo neer kunnen leggen.

Ik houd liever zelf de regie in handen. En minder dan die 2 jaar garantie? Eens, ik zou nog liever 3 of 4 jaar hebben. Kom ik tot de vraag, hoeveel problemen heeft die XC40 dan dat dat extra jaar benodigd is? Verder kijken kan altijd natuurlijk, betaal je extra garantie in een rekensommetje. En wat zijn de echt grote (kostbare) problemen c.q. zijn er zoveel problemen dan met een Volvo? Anders kan ik beter verder kijken..... Ik weet het, blijft altijd lastig...

Arthurj schreef: ↑17.06.2025 - 18:28 Ik houd liever zelf de regie in handen. En minder dan die 2 jaar garantie? Eens, ik zou nog liever 3 of 4 jaar hebben. Kom ik tot de vraag, hoeveel problemen heeft die XC40 dan dat dat extra jaar benodigd is?

Hoe jonger je koopt, en hoe kleiner de km stand, hoe minder kans op ellende. Mijn XC40 (zonder stekker) is nu 4½ jaar met 59.880 km. Na 2 jaar hield de fabrieksgarantie op. Ik heb er zelfs niet over gepeinsd om extra garantie bij te kopen. Stel je koopt 3 jaar garantie extra bij, en je bent net uit de garantie, en je hebt serieuze puin. Wat hebben die extra jaren garantie jouw dan opgeleverd? Noppes, Nada, Niks. Buiten het jaarlijkse onderhoud bij de erkende Volvo dealer, heb ik geen enkele storing of reparatie gehad aan mijn Volvo. Dus Arthur, good luck bij het zoeken van een XC40.

Je hebt natuurlijk zekerheid gehad (met extra garantie) tegen een bepaalde prijs. Soort van een verzekering. Gebeurt er niets kun je dat beschouwen als zonde van de penga, heb je veel gehad was het de extra investering waard. Maar ik volg je weg (zo denk ik ook) jonge auto, amper kilometers, 1e eigenaar, marge auto, ONK. Het zegt iets (denk ik dan) over de auto hoe deze eruit ziet (staat) wat weer iets zegt hoe er mee om gegaan is. Extra garantie geeft zekerheid, de staat hoe de auto erbij staat met genoemde punten zegt mij heel veel en doet mij overwegen genoeg te nemen nog een jaar fabrieksgarantie in plaats van twee.

Maar goed, morgen eens in een Kuga rijden (nieuwe auto), hoe dat bevalt qua rijden en degelijkheid en hoe het voelt en wat men biedt (lees ook inruil). Veel opties maar ook veel electronica... XC40 heeft de looks en dus een streepje voor (daar is het mee begonnen). Kuga moet echt wel met een deal komen die 'Too good is to refuse' en dan nog. Twee Zweedse dames klinkt ook aanlokkelijk.

Kijk ook goed onder de motorkap, daar zie je soms ook, hoe zuinig de vorige eigenaar was op zijn auto.

Al gedaan, maar met krap 5.000 km is het nog eigenlijk nieuw (zou je verwachten). Mijn SAAB is na 19 jaar nog eigenlijk nieuw onder kap....

Arthurj schreef: ↑17.06.2025 - 18:28 Ik houd liever zelf de regie in handen. En minder dan die 2 jaar garantie? Eens, ik zou nog liever 3 of 4 jaar hebben. Kom ik tot de vraag, hoeveel problemen heeft die XC40 dan dat dat extra jaar benodigd is? Verder kijken kan altijd natuurlijk, betaal je extra garantie in een rekensommetje. En wat zijn de echt grote (kostbare) problemen c.q. zijn er zoveel problemen dan met een Volvo? Anders kan ik beter verder kijken..... Ik weet het, blijft altijd lastig...

De glazenbol heeft niemand. Geluk kun je er niet bij kopen. Bij geen enkele auto bij geen enkel merk. As simple is that.

Volg je onderbuik gevoel en maak een keus op ratio of emotie binnen het beschikbare budget.

Caravan en gewicht ervoor is belangrijk. Net als het aantal NM vwb trekkracht. De PK’s zijn belangrijk als het om snelheid gaat.

Ga proefrijden met een auto en zorg dat je de caravan erachter hangt. Dan weet je of het ratio of emotie wordt.

Is een XC70 een optie? Hogere instap( ik heb ook XC60 gehad), goede caravan trekker en met een T5 goed gemotoriseerd. Verder is de V/XC70 l helemaal uit-geenineerd, Betrouwbare auto als deze netjes zijn onderhoud gehad heeft.

Al in proef gereden dus dat zit goed. Even door CARFAX gehaald, ook zoals verwacht, geen bijzonderheden: Op caravantrekker even doorgerekend;"

"De prestaties van de Volvo XC40 B4 zijn over het algemeen uitstekend en ook het gewicht van de Knaus is met 350 kg belading in de auto geen probleem als de belading in de caravan maar goed verdeeld is. De combinatie is geschikt om op allerlei soorten wegen te rijden. Ook op steile en hoge bergwegen in het buitenland.

Rijden met caravan erachter zal hier niet lukken zonder trekhaak en ik heb geen twijfels dat dat zal tegenvallen met 300NM/1500 RPM.

XC70 vind ik dan weer te groot en alhoewel de XC40 ook niet klein is vind ik deze groot genoeg.