Volvo-Forum.nl

Als ik het snel doorlees sluit ik me aan bij Gouwe.
Korte ritjes, onafgewerkte regeneratie van de dpf.

Volgens mij is de km stand niet vermeld. Vaak is het een injector probleem met als gevolg “cilinder scoring”.

De regeneratie is behoorlijk geregeld en zeer kleine hoeveelheden. Wil niet zeggen dat dit niet mee kan spelen.

Daarnaast “gewoon” interval terug brengen naar 15K, olie kost minder dan de turbo die er als eerste aangaat en ja soms is dat onhandig/lastig.

Stand is 212k: interval was onder de vorige eigenaar 10k (dat reed hij per jaar) en bij mij 20k max (dan doe ik 2 kleine beurten en 1 grote beurt in 2 jaar (60k) grote beurt laat ik doen) oliewissel kost me de kop niet ff naar de dhz brug hier in de buurt en daar een kwartiertje bezig zijn.

En ik begreep van ome Ali dat mijn halve liter injectiespuit van de week al binnenkomt, zijn er forumleden die olie wisselen middels afzuigen? Dan kan het gewoon zonder gedoe op de stoep

In het verleden wel gedaan, je hebt daar hele mooie pompen voor.