Volvo-Forum.nl

marsman schreef: ↑28.08.2025 - 16:18 Die 70 lijkt op een op de Chinese markt gerichte wagen, waarvan ze willen kijken of het in EUR ook gaat verkopen. Ik denk het niet.

volledig in China ontwikkeld en gebouwd, zegt de CEO zelf al..
Een non descript ding waar ook n andere naam op had kunnen staan (Xpeng ofzo) maar dit is zeker geen aansprekende Volvo met Zweedse roots..
De grotere actieradius op benzine is n pré .
Maar Volvo loopt ondertussen wel achter de feiten aan en is niet langer een toon aangevend Zweeds merk (meer een soort Chinese Leyland)

raspaardje schreef: ↑28.08.2025 - 12:28

Nogmaals, ik hoop dat Volvo hiermee gaat scoren maar persoonlijk vind ik de éénheidsworst-interieurs gewoon armoede voor je geld. Het druipt er gewoon vanaf dat bepaalde Volvo-waarden overboord gegooid zijn. Waarom dan nog Volvo...? Ik hoop dat de markt mij tegenspreekt en dat dit wel een succes wordt. Maar ik vrees er voor...
[/quote]
Eens met Raspaardje..Het lijkt gewoon een zoveelste ev auto
Ik zie dat verschillende EU steden "SUV moe" worden en ik vind de nieuwe lijn Volvo s voot mij echt niet aansprekend genoeg. Wordt steeds meer hetzelfde als de anderen en door de wagen XC70 te benoemen hoopt men op oude sentimenten/herinneringen te verkopen. Tja andere merken doen dat ook.

Het exterieur vind ik ook best mooi, interieur vind ik zo op het filmpje te zien niet echt aantrekkelijk. Maar dan zou ik 'm ook eerst eens in het echt moeten zien. En de specs natuurlijk.
Die 200 km elektrisch vind ik wel een heel goed argument, als het in werkelijkheid wat minder is (150?) vind ik het erg aantrekkelijk. Ik geloof wel in dit soort hybrides.
Nou ja, we wachten het wel af...

marsman schreef: ↑28.08.2025 - 16:18 Weet iemand wat Volvo van plan is met de XC60 en XC90? Blijven deze? Ik vind de XC70 niks. Exterieur is veel te braaf, maar ook het interieur kan niet tippen aan de huidige interieurs van de 60 en 90. Wat een design armoe.

Ik had als ik Volvo was de 60 en de 90 een flinke upgrade gegeven, inclusief een 200 km electrische range. De 60 verkoopt nog altijd super goed.


Die 70 lijkt op een op de Chinese markt gerichte wagen, waarvan ze willen kijken of het in EUR ook gaat verkopen. Ik denk het niet.

Deze XC70 wordt kennelijk met 2 verschillende accu’s leverbaar ( de een is 21 of 22 en de ander rond de 40 kWh) .

De huidige 60 en 90 blijven bij 18,8 kWh steken en er is in de bestaande auto’s eenvoudig geen plaats voor een groter accupakket. Na de facelift zien de huidige auto’s er wel weer ‘fris’ uit, maar vergeet niet: tegen de tijd dat deze XC70 bij de dealer staat we vermoedelijk in 2027 zitten en tegen die tijd is de XC90 bijna 12 jaar oud en de XC60 al 10 jaar.

Ik ben ook niet echt ‘kapot’ van de design taal van Volvo anno nu, maar ik denk dat je daar wel aan went. Deze 70 is een strakgetrokken 60 waarbij de neus uit de toon valt vind ik. De V70N vond ik indertijd ( in 2000?) ook lelijk, maar later prachtig. Er zijn een aantal YouTube video’s over de officiële introductie van de XC70 in China en dan zie je dat de exterieur kleur heel veel doet met het model : in lichtgrijs (zoals op die eerste plaatjes) is hij dodelijk saai, maar in donkere kleuren alweer een stukje beter te pruimen.

Maar het argument dat dit nog ontworpen is in Zweden kan echt van tafel; deze Volvo staat vwb economische argumenten op eenzelfde positie als welke andere Chinese auto ook.

Het horizontale scherm is ook het vermelden waard; in de EX30 en EX90 is het een verticaal scherm, om allerlei redenen. Voldoende over het voetlicht gebracht door Volvo. In de XC70 wordt het echter onveranderd overgenomen uit de L&C 08. De balans van de Chinese invloed is wmb doorgeslagen.

En juist dit is iets dat me zorgen baart. En met mij anderen ook gezien de globale verkoopcijfers.

Wat mij vooral stoort aan Volvo:
We noemen het een XC70 in de hoop dat het verkoopcijfers gaat opleveren. Want zeg eerlijk, de echte XC70 was het populairste model ooit. Maar de nieuwe is feitelijk de zoveelste EV SUV. Het lijkt zelfs niets eens op de voorgangers.

Voor mij een afknapper!

Urbexpeditie schreef: ↑28.08.2025 - 17:37 Wat mij vooral stoort aan Volvo:
We noemen het een XC70 in de hoop dat het verkoopcijfers gaat opleveren. Want zeg eerlijk, de echte XC70 was het populairste model ooit. Maar de nieuwe is feitelijk de zoveelste EV SUV. Het lijkt zelfs niets eens op de voorgangers.

Voor mij een afknapper!

In China is er nooit een XC70 geleverd geweest en dit is toch echt een auto die alleen in China geleverd zou worden.
En of hij in Europa uiteindelijk XC70 gaat heten is ook nog maar de vraag? Als de auto dus idd naar Europa komt.

raspaardje schreef: ↑28.08.2025 - 12:28 maar persoonlijk vind ik de éénheidsworst-interieurs gewoon armoede voor je geld. Het druipt er gewoon vanaf dat bepaalde Volvo-waarden overboord gegooid zijn. Waarom dan nog Volvo...?

Daar zijn we het wel over eens.

Overigens speelt dat waarden-verhaal ook bij andere merken. Velen leven monteel in de waan dat alleen de merknaam voldoende is en de inhoud er verder niet meer toe doet.
Kijk maar eens naar

Badge engineering is n uiting van onvermogen

De hele autobranche staat op zijn kop en onder druk. : alleen al in Duitsland 50000 ontslagen in korte tijd.
Volvo had al zijn kaarten op EV gezet, maar de markt liep helaas in de praktijk even anders.

Als dat gebeurt kun je wachten tot de markt wel klaar is, maar je kunt beter snel wat bedenken om überhaupt te overleven. Een facelift hier en daar, helpt maar dat volstaat natuurlijk niet.

In dat licht vind ik deze greep naar een bestaand model uit de Geely groep een logische stap voor een kleine speler als Volvo.

Eerder hadden we, toen er ook geen geld was, al eens de V70-3 wat eigenlijk een Mondeo was, de XC60-1 die ook op een Ford was gebaseerd en nog wat van die dingen. Een Rolls vandaag is onderhuids op een BMW 7 gebaseerd. En Ford’s EV’s zijn op VW techniek gebouwd.

Maar leren om het los te laten. Ik blijf fijn in een "echte " Volvo rijden.

De V40 stond op een focus onderstel maar was een eigenzinnige Volvo die behoorlijk veiliger was dan een Focus
Een V70/135 is op alle vlakken een totaal andere auto dan een Ford Mondeo. .

OGA244 schreef: ↑28.08.2025 - 19:09 De V40 stond op een focus onderstel maar was een eigenzinnige Volvo die behoorlijk veiliger was dan een Focus

Ha,ha. Waren ex Saab engineers bij betrokken?

Een Saab 9-3 was ook n totaal andere auto dan de Vectra waar hij een bodemplaat mee deelde…


Terug naar Volvo, ze zijn de weg kwijt geraakt.., Samuelsson zat daarbij steeds aan het stuur.

mogelijk heb ik wat over het hoofd gezien, maar hoe zit het met de specifieke Volvo veiligheid issues koets en anders in de aangekondigde hybride-XC70

Die zijn in China ontworpen en ontwikkeld, hoeft niet verkeerd te zijn.. maar voor een Zweeds merk met n bewezen veiligheids reputatie vanuit een Zweedse visie onwenselijk

OGA244 schreef: ↑28.08.2025 - 20:03 Die zijn in China ontworpen en ontwikkeld, hoeft niet verkeerd te zijn.. maar voor een Zweeds merk met n bewezen veiligheids reputatie vanuit een Zweedse visie onwenselijk

Sprak hij teder... hahaha....
Maar het is wel zo