Volvo-Forum.nl

Het zal mij niets verbazen als de ES90 en de EX90 in de nabije toekomst (optioneel) ook nog worden uitgerust met de Horse C15 range extender. Van EV naar EREV. PHEV wordt het niet op dit platform.

Auto haalt WLTP meer dan 600km, range is echt het issue niet.

Ik zie hier overigens ook al veel Audi A6 E-Trons, dus als er geen vraag is naar grote EV's dan vraag ik me af waarom ze hier reden.
Overigens ook leuk filmpje op Youtube over die A6 dat ze gewoon als een normale auto naar Montpellier reden gewoon 130-150km, moeten toch even stoppen na 3,5 uur, 3 laadstops en helemaal prima.

Denk dat de EX90 wel echt een ander topic is, echt grote auto en je moet hem ook wel echt mooi vinden. Hij stond hier om de hoek in die nieuwe zandkleur - een hele specifieke uitvoering waar je van moet houden. Verder zie je hem niet zo veel vanwege die software issues waardoor veel is uitgesteld.

Wat Ben zegt ES90 is helemaal nieuw en als het goed is, hebben ze geleerd van de issues

In de Zweedse (thuis)markt zal er weinig interesse zijn voor een EV hatchback..
Juist daar verliest Volvo ook serieus terrein aan oa Aziatische merken maar ook aan VAG (met plug ins)

6-7% van de Volvo verkopen is in Zweden. Maar ik denk dat de S90 het ook nooit geweldig heeft gedaan in zijn "thuisland" (productie immers in China, Maleisië en India) dus hoe relevant de ES90 voor Zweden is niet een vraag.

De ES90 heeft een doorontwikkeld SPA2 platform, dat platform wordt gedeeld met de EX90 en Polestar 3.
Ik lees ook dat de Zeekr 7X software issues kent; hoe meer de software door de Zweden zelf ontwikkeld is hoe groter de kans is dat ook deze Volvo vele software issues kent?
Volgens mij kennen de echte Chinese Geely modellen deze problemen nl. niet.

De ES90 blijft natuurlijk een bijzonder model en het is de vraag of dat niet een te gewaagde keuze is.

Volvo wordt steeds minder relevant in en in het land waar Volvo ooit gedragen werd koopt men nú liever een probleemloze aziaat met 8 jaar garantie

OGA244 schreef: ↑08.09.2025 - 11:31 Volvo wordt steeds minder relevant in en in het land waar Volvo ooit gedragen werd koopt men nú liever een probleemloze aziaat met 8 jaar garantie

Ja, als de ellende maar hardnekkig is dan krijg je dat effect vanzelf.
Maar Volvo doet het in Zweden toch nog niet bijzonder slecht (3 modellen in verkooptop 5)? Of zijn de verhoudingen echt aan het verschuiven?
De S90 heeft het iig nooit fantastisch gedaan in Zweden dus hoe relevant de ES90 voor de Zweedse markt is is ook wel duidelijk.

OGA244 schreef: ↑08.09.2025 - 11:31 Volvo wordt steeds minder relevant in en in het land waar Volvo ooit gedragen werd koopt men nú liever een probleemloze aziaat met 8 jaar garantie

Ook de Zweeds Taxi wordt zo langzamerhand een buitenlands merk. Aandeel V90's is nog wel steeds fors, maar dat bloeit ook dood immers die wordt niet meer gebouwd.

Paul schreef: ↑08.09.2025 - 07:53Denk dat de EX90 wel echt een ander topic is, echt grote auto en je moet hem ook wel echt mooi vinden. Hij stond hier om de hoek in die nieuwe zandkleur - een hele specifieke uitvoering waar je van moet houden.

Ik begrijp niet waarom Volvo die kleur aanbiedt, en nog minder waarom mensen dat kopen. Tenzij je een Duits taxibedrijf hebt... Volvo heeft er ook een handje van weg om nieuwe modeeln te presenteren in heel lelijke kleuren.

Waarom is geen mooi groen ?

DB200 schreef: ↑07.09.2025 - 21:21 Mercedes heeft all electric geprobeerd met de EQE en deze was eigenlijk gelijk al DOA. Daar trekken ze volgend jaar de stekker uit. Ik denk dat men echt wel zit te wachten op een EV. Maar dan eentje die er uitziet als een gewone benzineauto met dito bereik.

Ik meen ergens gelezen te hebben dat de wachttijd van de nieuwe elektrische Mercedes CLA al een jaar is vanwege het volstromende orderboek. De hybride en benzine varianten volgen later. Gewoon 1 model waar je allerlei motorvarianten voor kan bestellen. Hoe moeilijk kan het zijn?

Hopelijk ziet Volvo het licht en komt er ook een hybride ES90.

Dat had Volvo toch ook met de XC40, die zowel als hybride uitvoering (T2, T3, T4 of T5) of als volledig elektrische uitvoering (P6 of P8) kon worden besteld.

Hans oet Twent schreef: ↑08.09.2025 - 12:08

OGA244 schreef: ↑08.09.2025 - 11:31 Volvo wordt steeds minder relevant in en in het land waar Volvo ooit gedragen werd koopt men nú liever een probleemloze aziaat met 8 jaar garantie

Ook de Zweeds Taxi wordt zo langzamerhand een buitenlands merk. Aandeel V90's is nog wel steeds fors, maar dat bloeit ook dood immers die wordt niet meer gebouwd.

Wanneer Volvo met een ander soort model elders buiten Zweden veel meer verkopen kan realiseren dan boeit Volvo die verminderde verkoop in Zweden natuurlijk niet.
Hooguit vindt Volvo het jammer.

Hopelijk kan Volvo iets doen aan het uitsterven van de Estate, zie Zeekr 7GT.

Men maakt bij Volvo zichzelf irrelevant in Europa, op zich al n prestatie..
Je kunt over Duitse merken een mening hebben maar ze luisteren wel naar wat hun klanten vragen..

Volvo zegt simpel luisteren naar onze waarheid of oprotten

DB200 schreef: ↑07.09.2025 - 21:21 Mercedes heeft all electric geprobeerd met de EQE en deze was eigenlijk gelijk al DOA. Daar trekken ze volgend jaar de stekker uit. Ik denk dat men echt wel zit te wachten op een EV. Maar dan eentje die er uitziet als een gewone benzineauto met dito bereik.

Ik meen ergens gelezen te hebben dat de wachttijd van de nieuwe elektrische Mercedes CLA al een jaar is vanwege het volstromende orderboek. De hybride en benzine varianten volgen later. Gewoon 1 model waar je allerlei motorvarianten voor kan bestellen. Hoe moeilijk kan het zijn?

Hopelijk ziet Volvo het licht en komt er ook een hybride ES90.

Dat had Volvo toch ook met de XC40, die zowel als hybride uitvoering (T2, T3, T4 of T5) of als volledig elektrische uitvoering (P6 of P8) kon worden besteld.

OGA244 schreef: ↑08.09.2025 - 13:24 Men maakt bij Volvo zichzelf irrelevant in Europa, op zich al n prestatie..
Je kunt over Duitse merken een mening hebben maar ze luisteren wel naar wat hun klanten vragen..

Volvo zegt simpel luisteren naar onze waarheid of oprotten

Volvo heeft idd op de verkeerde paarden gewend, wellicht door zand in de ogen vanwege de goede verkopen de afgelopen jaren?
Ik kan me zo voorstellen dat er nu een crisis-team bestaat die zo snel mogelijk moet zorgen voor laatste stand der techniek PHEVs.
De ontwikkeling en productie van de ES90 (we gaan terug naar het onderwerp... ) stamt van voor die tijd.

De huidige CEO is daar in beginsel ook verantwoordelijk voor geweest .
(In paniek over zijn eigen strategie?)

OGA244 schreef: ↑08.09.2025 - 13:57 De huidige CEO is daar in beginsel ook verantwoordelijk voor geweest .
(In paniek over zijn eigen strategie?)

Ja, en?
Tijden veranderen, nu handelen naar de huidige en een te voorspellen situatie.
Niet achteruit kijken, hij is ingeschat de juiste man te zijn om een nieuwe/andere koers uit te zetten.
Hopelijk maakt hij het waar.

We gaan het zien.. deze Volvo gaat geen potten breken is mijn idee

raspaardje schreef: ↑08.09.2025 - 13:20

Hans oet Twent schreef: ↑08.09.2025 - 12:08

OGA244 schreef: ↑08.09.2025 - 11:31 Volvo wordt steeds minder relevant in en in het land waar Volvo ooit gedragen werd koopt men nú liever een probleemloze aziaat met 8 jaar garantie

Ook de Zweeds Taxi wordt zo langzamerhand een buitenlands merk. Aandeel V90's is nog wel steeds fors, maar dat bloeit ook dood immers die wordt niet meer gebouwd.

Wanneer Volvo met een ander soort model elders buiten Zweden veel meer verkopen kan realiseren dan boeit Volvo die verminderde verkoop in Zweden natuurlijk niet.
Hooguit vindt Volvo het jammer.

Hopelijk kan Volvo iets doen aan het uitsterven van de Estate, zie Zeekr 7GT.

Kosten en baten.... Kip en Ei.
Als er geen vraag naar is en de verkoop stagneert dan is zoeken naar andere winstgevende producten DE oplossing. Tja en dat er dan een aantal Volvoïsten daar minder vrolik van wordne is dan maar zo.

OGA244 schreef: ↑08.09.2025 - 14:17 We gaan het zien.. deze Volvo gaat geen potten breken is mijn idee

Ik denk het ook niet.
En dan komt de vraag vanzelf op naar welke klant Volvo nu weer geluisterd heeft...

DB200 schreef: ↑07.09.2025 - 21:21 Mercedes heeft all electric geprobeerd met de EQE en deze was eigenlijk gelijk al DOA. Daar trekken ze volgend jaar de stekker uit. Ik denk dat men echt wel zit te wachten op een EV. Maar dan eentje die er uitziet als een gewone benzineauto met dito bereik.

Ik meen ergens gelezen te hebben dat de wachttijd van de nieuwe elektrische Mercedes CLA al een jaar is vanwege het volstromende orderboek. De hybride en benzine varianten volgen later. Gewoon 1 model waar je allerlei motorvarianten voor kan bestellen. Hoe moeilijk kan het zijn?

Hopelijk ziet Volvo het licht en komt er ook een hybride ES90.

Las vandaag dat bij meerdere autofabrikanten de stekker uit de productie van EV's zijn getrokken. Domweg omdat er geen vraag naar is.

raspaardje schreef: ↑08.09.2025 - 15:56

OGA244 schreef: ↑08.09.2025 - 14:17 We gaan het zien.. deze Volvo gaat geen potten breken is mijn idee

Ik denk het ook niet.
En dan komt de vraag vanzelf op naar welke klant Volvo nu weer geluisterd heeft...

Volvo luisterd niet naar haar klanten.

TonH53 schreef: ↑08.09.2025 - 13:35 Dat had Volvo toch ook met de XC40, die zowel als hybride uitvoering (T2, T3, T4 of T5) of als volledig elektrische uitvoering (P6 of P8) kon worden besteld.

Dat klopt. Had. De plug-in hybride is ter ziele. Voldoende vraag volgens mij maar paste niet meer in het plaatje.

If you go woke, you go broke.