Volvo-Forum.nl

O.a., maar ook n EX30 blijkt ondanks verschillende actiemodellen niet af te geven..
Zelfs in Zweden zie je vrijwel geen EX90’s rijden

OGA244 schreef: ↑11.10.2025 - 17:37 Blinde loyaliteit aan ons merk is in Zweden toch echt over aan het raken, ooit de allerbelangrijkste markt van i.i.g. Europa (50% van de V70’s bleef ooit in Zweden, 50% ging naar de rest van de wereld)
“Er is geen markt voor estates meer” klinkt uit de mond van de estate specialist erg incompetent als VAG het wel goed doet

Afgelopen Juni in Zweden geweest. Ik ben niet eerder zo vaak een XC / V70 tegen gekomen. Of die rijders allemaal naar een XC 60 gaan?

VW passat, Skoda octavia en Superb zijn veel verkochte opvolgers..niet iedereen wil een SUV..
Ook bij overheidsbedrijven (politie en brandweer) zie je die trend in Zweden..

Uit dalende verkoop aantallen van de V90 mag je niet afleiden dat een stationcar niet langer in trek is bij auto kopers.
De verkopen bij VAG, BMW en Mercedes bewijzen het tegendeel.

In het prijssegment waar de V70 een succes was is nog steeds plaats voor een Volvo kombi.
De conclusie de V90 verkoopt slecht, auto kopers willen geen stationcar meer is fout.

Wij hebben 2 V90 T8's gehad (eentje hebben we nog) en een V90T5 cc. Allemaal heerlijke auto's maar op wat actiemodellen na eigenlijk te duur vq technisch minder fraai in vergelijking met de concurrentie naar mijn mening. Was de V90 cc er als PHEV geweest dan zou dat in NL maar zo een verkooptopper geweest zijn maar de NL. Anyway echt heel jammer het waren allemaal zeer fijn rijdende auto's. Destijds met de intro van de nieuwe line up waar auto's onder doekjes stonden werd er nog wel gesproken over een estate. Plannen zijn kennelijk bijgesteld

De V90 heeft een schuine achterklep, dan kan er minder in mee dan in de V70. Dat is het enige nadeel van de V90 t.o.v. de V70. Het is een mooie auto en heel anders afgewerkt vergeleken met wat Volvo tegenwoordig met de EV's in elkaar sleutelt. Als je zo'n EX30 van binnen bekijkt, is het wel een en al triestigheid vergeleken met bijvoorbeeld het interieur van een V40. In 2016 was ik erg enthousiast, net zoals Han, en had ik het gevoel dat Volvo nu echt aan het concurreren was met de Duitse grote drie en de achtervolging had ingezet. Achteraf een schijnbeweging, blijkbaar. Go woke, go broke.

Een groot voordeel dat de productie ophoudt: de 2e handsjes houden nu beter hun waarde .

De V90 verkocht de laatste jaren steeds slechter omdat de auto in de basis gewoon uit 2016 komt. Als de concurrentie wel met nieuwe modellen komt dan is het niet gek dat je steeds terrein verliest.

De lifecycle was idd ten einde, 8 jaar is ook best n tijd en niets nieuws op de plank is commercieel tamelijk onhandig, zo niet te zeggen desastreus..

Waarvan akte;
www.msn.com/nl-nl/auto/nieuws/deze-grot ... 0d23&ei=10

Staan wel een paar mooie alternatieven in dat lijstje van autoblog, maar of ze allemaal een volwaardig alternatief zijn.

Ze zijn leverbaar, dat kan je van n V90 niet meer zeggen..

Er worden best volwaardige alternatieven genoemd.