Volvo-Forum.nl

mightyspawn schreef:Welke reden moet ik hebben om een nieuwe auto te kopen? Ze zijn duur, er is niks zelf meer aan te doen en ze zijn lelijk. Blijf wel mijn 240 en binnenkort mijn 740 rijden. Daar kan ik alles lekker zelf aan doen. In de 240 is de enige computer de aftermarket digitale klok en in de 740 alleen de ECU voor de injectie.

Beide nu 25 jaar oud, hopelijk rij ik ze over 25 jaar nog steeds. Aan mij zullen ze toch nooit wat verdienen, nieuwe auto koop ik nooit, teveel afschrijving na het eerste jaar.

Gelukkig denkt niet iedereen zo anders had dit forum maar ergens tussen de 15 en 25 leden ( ha ha )

Volvo staat the koop en daarmee wordt bedoeld het bedrijf en niet een of andere auto, dus ik begrijp de 3 voorgaande reacties niet heren!

Gelukkig dachten de vorige eigenaren van die 25 jaar oude auto's van je er niet zo over, want die hebben al die kosten gehad. En jij bent nu gelukkig in je 25 jaar oude auto.

Iedereen zijn ding he?


En we hebben het hier inderdaad over dat Volvo te koop staat en niet de auto's zelf, die stonden altijd al te koop.

Wat mij betreft is het onbelangrijk wie de baas wordt, (Ford is me ook meegevallen) Wat telt is dat er Volvo's blijven, dat Volvo eigen research afdelingen houdt en dat de stijl en imago van Volvo's gewaarborgd blijven.
BMW is trouwens uit het lijstje wel mijn 1e keus.

STOCKHOLM - Uitgegeven: 3 december 2008 19:09
De Zweedse overheid zal de autoconcerns Saab en Volvo, die door hun moederbedrijven in de etalage zijn gezet, niet overnemen. Dat liet de Zweedse minister van Industrie Maud Olofsson woensdag weten. Volgens haar is het risico voor de Zweedse belastingbetalers erg hoog, nu de verliezen zo groot zijn.


Saab, eigendom van General Motors, en Volvo, eigendom van Ford, staan te koop. De moederbedrijven zijn in grote problemen geraakt door de economische malaise. “Wij overleggen met de bedrijven over mogelijke oplossingen. Daarbij kijken we ook naar mogelijk geïnteresseerde kopers”, aldus Olofsson.

Door de kredietcrisis kan het volgens Olofsson nog wel even duren voor er zich kopers aandienen voor de bedrijven. “Er staat geen rij kopers klaar om te investeren in de auto-industrie of in andere sectoren”, zo meent de minister.

De auto-industrie zucht onder afnemende verkopen. General Motors, Ford en Chrysler hebben de Amerikaanse overheid om steun gevraagd in ruil voor omvangrijke reorganisaties.

bron: NU.nl

Dat was eergisteren, is gisteren al een beetje genuanceerd: AFP artikel

Sja, 140.000 mensen in dienst van de auto industrie in een land van 9 miljoen. Natuurlijk zal de regering van Zweden ingrijpen.
Het feit dat 7 van de 10 Zweden dat initiatief steunen is voldoende reden om hun belastinggeld o.a. daar aan te besteden.

En denk even aan al de toeleveranciers.... dat gaat ver hoor!

Als je naar Goteburg kijkt dan is het overgrote deel werkzaam in de autoindustrie of de eraan verwante bedrijven. Dat geld ook voor Olofstrom (body materiaal) waar de gehele regie van Volvo leeft. Uddevalla waar de C70 wordt gemaakt is ook voor een groot gedeelte afhankelijk van Volvo. Skövde, waar de motoren vandaan komen is het idemdito. Een land als Zweden kan het economisch niet aan als er een hele bedrijfstak onderuit zal gaan.

Berichtje wat ik tegen kwam vanuit de andere kant van de wereld:

China making of Volvo unaffected by brand sale

Zonder Ford is er dan toch nog Volvo al wordt die door Chinezen gemaakt

Op zich heb ik geen probleem ermee als Volvo wordt overgenomen door Chinezen. Waar ik wel een probleem mee heb is dat dit waarschijnlijk heel veel banen zal kosten in Zweden. Zweden is een prachtig land maar medewerkers zijn duur door de uitstekende sociale zorg. Dat staat op een hoog plan maar dat heeft zijn prijs.

Ongelooflijk dat de Zweedse overheid hier niet instapt. Er is meer dan alleen werkgelegenheid bij gebaat natuurlijk. Ik denk dat het een economische ramp zal zijn voor Zweden als Volvo daar fabrieken gaan sluiten...

Rene68 schreef: Ongelooflijk dat de Zweedse overheid hier niet instapt. ...

Dat gaan ze dus wel doen, zie het tweede artikel in Menjo's post:

"Sweden to come to rescue of struggling carmakers Saab and Volvo"

De Zweedse regering gaat wel financile steun geven aan Saab en Volvo. Dat dient dan vooral voor de research en ontwikkeling van groene motoren en modellen. Maar een bedrijf helemaal overnemen is geen goed idee. Wat heeft de politiek nou voor verstand van het runnen van een autofabrikant? Trage besluitvorming is maar een van de nadelen. Daar lopen Ford en GM ook op stuk, zo'n megaconglomeraat vorm je niet zomaar om. Hadden ze al lang en breed moeten doen, zuinige groene modellen ontwikkelen ipv korte termijn winst maken op de gas guzzlers. Die markt ligt helemaal op zijn kont.

@BarnOwl, sorry, had ik niet gelezen inderdaad. But it make sense..... een overheid kan geen autobedrijf runnen uiteraard. Maar financieel de boel draaiende houden kan wel en dat gaan ze ook doen lees ik er uit.

Mooi!

Daar komt ie: $6 miljard voor Volvo

Interessante lijst overname kanditaten worden genoemd. Meest waarschijnlijke: TPG Inc, een investerings maatschappij die eerder al geprobeerd hebben Jaguar en Land Rover over te nemen van Ford (toen Tata ermee vandoor ging).
De Zweedse regering lijkt ook bezig een groep investeerders samen te brengen voor een bod.

Nee, dan haak ik af

Even een grapje tussendoor: Overname Volvo is rond....

Leuk Volvoman!

RaoulC schreef: Een land als Zweden kan het economisch niet aan als er een hele bedrijfstak onderuit zal gaan.

Zijn we met z'n allen vergeten hoe de Nederlandse scheepsindustrie naar de knoppen is geholpen? Jawel, de overheid stopte met geld erin pompen. Is Nederland op de fles gegaan? Nee! Dus geen steun voor de auto-industrie in welk land dan ook. Bodemloze put! De gezonde bedrijven komen vanzelf boven drijven. En de mensen die op straat staan? Die komen wel weer aan het werk, zo ook de tienduizenden en tienduizen die vroeger in de textiel, mijnbouw, scheepsbouw en noem maar op werkzaam waren.

Ik snap je niet helemaal.
De mijnbouw en textielindustrie waren niet meer te redden.
De bouw van schepen werd te duur (te veel manpower)
Als de Staat wat beter met Fokker was omgegaan, hadden we nu nog steeds vliegtuigen gebouwd.

Maar we dwalen af.