Volvo-Forum.nl

Hij heeft het t oespoor op maximaal gezet. Als hij de standaard uitlijning had gebruikt stond het toespoor in het midden. Meer is het niet. Deze uitlijning wijkt niet af van welk uitlijnrapport dan ook, behalve dus het iets ruimere toespoor.

Uitlijnen is niet zo heel erg ingewikkeld. Waar het meestal fout gaat is dat de uitlijner de auto simpelweg op de bank zet en de waardes ergens in het midden krijgt, een rapportje uitdraait en klaar. Een goede uitlijner controleert eerst spelingen enzo, anders heeft het uitlijnen echt geen zin en na het afrijden van de bank is de uitlijning weer anders.

Ik doe het al jaren zelf en heb nooit problemen met sporing, scheef afslijten van de banden enzovoort. Je moet alleen wel weten wat je doet en dat is bij de gemiddelde uitlijnboer ook maar sterk de vraag.

Dank in elk geval voor het posten van hetrapport!

Die €89 is niet teveel geld, bij Volvo uit mijn hoofd €140 en bij de fastfitters heb ik ook dat soort bedragen betaalt.(toen ik nog niet beter wist).
In meppel had ik op den duur ook een dergelijk adresje.
http://www.massaltbanden.nl/cgi/mm2/view/index.html

Dat is dus het verschil tussen prutsers en een serieuze uitlijner, de keuze geven, testrijden, zo nodig nastellen en van de mogelijkheden gebruik maken.

Ken de pendelproblemen ook. 70000 km terug stuurhuis vervangen en toen was het weer goed. Inmiddels op 140.000 km en de problemen zijn er weer.
Zal wel producteigenschap(lees slechte kwaliteit van onderdeel) zijn.

Oei dat is wel vervelend. Valt het nog onder garantie? Zal wel niet gezien de km's.

ha mannen,

mijn recent aangeschafte V70 D5 uit 03 heeft ondertussen ook 2 nieuwe draadarmen voor, 2 nieuwe stuurkogels, nieuw subframerubber en een nieuwe stab.stang linksachter. maar op de snelweg is het net of de voor en achterkant los van elkaar zitten, en...... jullie raden het al: hij trekt naar rechts en hij zwabbert een beetje op de weg. nu liggen er 15 inch velgen onder met 65 banden, dus een behoorlijke wang. zou het helpen om bijv 17 inch velgen te monteren en dan aankloppen in dokkum? hij is uiteraard opnieuw uitgelijnd, en de banden zijn ook nog vrij vers.

Ook met een behoorlijke wang mag je toch verwachten dat de auto wel daar heen gaat, waar jij hem heen stuurt. Gezien bovenstaande ervaringen lijkt mij een ritje naar Dokkum het overwegen waard. Als je er niet voor uit Zeeland hoeft te komen...

met 17 inch zal het zeker niet beter worden,eerder slechter!
de 17inch met bijbehorende platte brede banden zijn veel spoorgevoeliger dan
je 15inch.

Wat voor banden liggen eronder? Spanning ok?

ik heb nu van die standaard putdeksels, volgens mij 195/65 r15 hangliwangli... haha maar ze zijn nog redelijk vers, dus vind het wel jammer om ze weg te gooien.(wil ze eigenlijk oprijden en er volgend winter een winterset van maken.)
volgens de garage hadden ze de BS gecontroleerd dus dat zal het waarschijnlijk niet zijn.

met het zwabberen bedoel ik dat de achterzijde "los" aanvoelt. als je de bocht ingaat, lijkt het net of de achterkant je voorbij wil, wat lijkt op te weinig BS. ik zal hem is op 3 bar zetten en kijken of hij het dan nog steeds doet...

en van spoorvorming heb ik geen last, alleen dat die hele auto zo wiebelt;) en dat heeft toch wel te maken met de hoge wang?

Dat komt denk ik dus echt door die shitbanden die je er nu onder heb zitten,Wanli,is voor onder een fiets.

Met 3 bar ben je helemaal je wegligging kwijt, pas maar op dat je de kont niet in de vangrail plakt op die manier. Dan zijn een paar behoorlijke banden ineens goedkoop.....

Ben ook dat het aan de banden ligt. Als je de kans hebt eens fatsoenlijke velgen te monteren weet je het zeker. Bovendien vind ik persoonlijk 15" wel te klein voor een V70. De wangen worden gewoon erg hoog met een wiebelige wegligging als gevolg.

ja, 15 inch is inderdaad te klein, maar heb nog een paar leuke rekeningen liggen, en ik vind het zonde om deze banden maar gewoon weg te doen. heb hem nu eindelijk technisch goed, maar heb nog wel een paar wensen, waaronder 17 inch;)

in ieder geval bedankt voor het meedenken

zo, heb met de man van de garage geregeld dat hij mijn putdeksels omruild voor mooie antraciet Thor velgen met winterbanden;) nu nog even de verlagingsplaatjes voor de nivomats en dan hoop ik dat hij wat strakker rijdt;)

Hoera !
Mijn vage stuur problemen zijn weg.
uiteindelijk zat het dus allemaal in het reservoir welke luchtbelletjes in de leiding veroorzaakte.
Het " antischuim pijpje" zie je nog wel duidelijk zitten, maar ik kon hem iets bewegen dus er zit een scheurtje in en zuigt valse lucht aan.
dus voor nog geen 50 euro (ebay) is mijn probleem verholpen.

Bizar wat voor een herrie en stuur ervaring zoiets onbenulligs kan geven.

dus heb je met sturen problemen? kijk eens naar je reservoir en voel met je vinger of dat pijpje erin wel goed vast zit.

Kijk dat is nog een een lekkere reparatie als je weet dat het net zo goed het vervangen van het stuurhuis had kunnen zijn!

lkort schreef:Ken de pendelproblemen ook. 70000 km terug stuurhuis vervangen en toen was het weer goed. Inmiddels op 140.000 km en de problemen zijn er weer.
Zal wel producteigenschap(lees slechte kwaliteit van onderdeel) zijn.

Misschien eens een stuurhuisflush proberen? Ik had er geen grote verwachtingen van, maar ik ben wel het vage sturen in de rechtuitstand kwijt en in de bochten niet meer het idee dat ik bij moet sturen.

Mijn xc90 heeft ook een beetje last van dit pendelen in lange bochten op de snelweg klavertjes vier. In normale bochten is het probleem niet aan de orde. Ik heb hiervoor ook een honda CR-V, ook met AWD, gereden en....die deed het ook!
Ik nam bij mijn xc90 dus ook maar aan dat het een eigenschap van dit soort auto's is. Erg storend is het niet vind ik maar ik ben toch wel bezorgd of het ook erger kan worden. Ik heb nu nog garantie..

Laten repareren, dit hoort niet. Door je stuur een kwart slag te draaien bij stilstand en het stuur gaat pendelen weet je dat het stuurhuis niet goed meer is. Asls je garantie hebt wist ik het wel.