Volvo-Forum.nl

reiniertc schreef:daar kun je instellen wat er moet gebeuren als je de deuren opent met de afstandsbediening (eerst bestuurder en dan de rest, of alles tegelijkertijd).
Maar ik denk dat bedoelt wordt: als je als bestuurder de deur opent van binnenuit, dan moet niet alleen zijn/haar deur van t slot gaan, maar allemaal tegelijk.

Dit is precies wat ik bedoel. Verschrikkelijk onhandig om steeds dat knopje van ontgrendelen te moeten gebruiken.

Vandaag nog een puntje: het verbruik, in combinatie met het tanken. Het tanken gaat lastig (het pistool moet ik wat draaien, opdat de installatie niet steeds afslaat. Nu voor de tweede keer moeten tanken op 1400km. ik rijd tot nog 50km te gaan op de tank en kreeg de eerste keer 40 liter en de tweede keer 45 liter erin. . En een verbruik van 6,4l/100km, terwijl boordcomputer 5,7 aangeeft. Erg hoog in ieder geval, maar dat komt denk ik omdat ik deze motor in combinatie met de bak erg traag vindt met een te groot turbo-gat en dus behoorlijk op toeren moet rijden.

Die vulopening metzonder dop is een leuk idee. Maar als je de tank volledig af wil vullen niet erg geslaagd. Er zit een soort overloopventiel net onder de opening, waar de brandstof uitgutst. Bovendien klemt het vulpistool vast in de opening, dus je krijgt het er niet gemakkelijk uit. Dus dan is het toch een beetje wrikken geblazen, met als gevolg een kledder diesel over mijn -pas gewassen- auto. Bij de volgende tankbeurt zal ik dan braaf de slang terughangen als ie eenmaal afgeslagen is, hopelijk hou ik de boel dan wel droog.

Qua verbruik is mijn beste prestatie tot op heden 900 kilometer op een tank met een gemiddeld verbruik van 1 op 18,61 (5,37 l/100km). Heb niet geprobeerd zuinig te rijden.

jep: die van de vulopening heb ik vanochtend bij mn eerste tankbeurt ook mogen ervaren: de auto is nog wit, maar met een dieselspoor vh tanken


bezoek aan de dealer ivm mijn constant opladende start-stop accu: er is iets niet goed. wat het is weten ze nog niet: de accuspanning is 93%, maar er is kennelijk iets wat zorgt dat het systeem niet in werking treedt. Volgens de hoofdmonteur mag de accu boven 80% niet worden bijgeladen, dus de melding roept bij hem ook allemaal vragen op.
Enfin: vrijdag gaat t karretje naar de dealer.

D2 schreef:Zijn er hier misschien meer mensen die de bestuurdersstoel niet prettig vinden zitten? Ik weet het, Volvostoelen zouden zo ongeveer de allerbeste zijn e.d., maar na zo'n 3500 km kan ik gewoon niet anders dan concluderen ik na een uur rijden behoorlijk pijn in mijn onderrug krijg (net boven mijn achterwerk zeg maar).

Dit had ik bij mn vorige volvo ook: dat had bij mij te maken met de ondersteuning van de benen. In te stellen door de voorkant van de stoel naar beneden te verstellen.
Ik merkte het ook bij het ophalen van mn v40: ik had er na een uur direct weer last van, toen ik me bedacht dat ik de ondersteuning van de benen minder moest instellen.

Ik vind de stoelen heerlijk, wel even aan het proberen geweest wat nu het beste werkte, maar hij staat nu erg goed. Groot verschil met eerdere auto's. Ik zou inderdaad zoals hierboven is vermeld de kanteling (beenondersteuning) niet teveel tegendruk laten geven. Stuur ver naar je toe halen.

Ben ook erg te spreken over de premium audio en wil graag instellingen uitwisselen. Ik vond het overdreven veel bas en als je die op niet terugschroeft is dat ook het eerste dat gaat vervormen.

Wat vervelend is, is dat in 'slechtere' kwaliteit mp3 je ook veel meer oneffenheiden gaan opvallen; jammer dat het systeem dan weer geen flac losless ondersteunt (is minder gecomprimeerde audio). En DTS dvd pakte hij ook niet op?

Verbruik van de T4 valt me nog wat tegen, maar ik rijd dan ook pas de tweede tank leeg (zal wel wat minder worden) en vind het toch af en toe erg leuk om flink door te trekken.

Eerste tank was 1/10.5 (9,5/100) en nu 1/12.2 (8,2/100)

Had hiervoor een 165 pk diesel met 360nm, maar deze 180 pk 240/270 nm voelt veel sneller (en klinkt veel beter ) Ook makkelijker om rustig mee te rijden als je laag in de toeren blijft.

Ook vind ik de verlichting erg gaaf. De binnenverlichting (sfeer, schoenen, deur, uitstap, tft), maar ook de LED's voor en de lijnen van het licht als de xenon aan is. Je herkent hem ook van een paar km afstand.

Ook vind ik fijn aan de led dat dit een niet onderbroken strip is itt die ledjes op bijvoorbeeld de mégane of de oudere audi's, dus minder kermisgehalte.

Navigatie (en spraak!!) werkt prima. Ook icm de TMC, heeft me nu al aanzienlijk fileleed bespaard.

reiniertc schreef:daar kun je instellen wat er moet gebeuren als je de deuren opent met de afstandsbediening (eerst bestuurder en dan de rest, of alles tegelijkertijd).
Maar ik denk dat bedoelt wordt: als je als bestuurder de deur opent van binnenuit, dan moet niet alleen zijn/haar deur van t slot gaan, maar allemaal tegelijk.

Heb ik ook last van: altijd op ontgrendelknop drukken als je na het uitstappen nog iets uit de kofferbak wil pakken. Geen groot probleem, maar het valt erg op omdat ik in de C30 anders gewend was.

Timmy schreef:

robert-v50 schreef:- Tussen 60 en 80km/uur hoor ik regelmatig een hoge fluittoon bij mijn linkeroor.

En ik maar denken dat ik de enige was die hier last van heeft. Mijn vriendin hoort het niet. Zal wel met de frequentie te maken hebben.

ik hoor hetzelfde geluid, het lijkt er op dat er nog ergens een opening is of niet goed is afgesloten.

Hetzelfde geluid als je je raam niet goed dicht hebt gedaan.

Zachte, hoge fluittoon: herkenbaar puntje, bij plm. 100km/u, daaronder en daarboven is het weg. Lijkt bij de buitenspiegel vandaan te komen.

Iemand op http://volvov40club.com/forums/ houdt een leuke blog bij met zijn ervaringen met zijn nieuwe V40.. Leuk om te lezen.

Voor mensen die nieuwsgierig zijn of een kinderwagen past moeten hier maar een kijken/lezen.

http://www.myv40.com/2012/11/boot-from- ... ctive.html

Voor aflevering was men vergeten om de exterior styling kit te bestellen. Vandaag zou die alsnog gemonteerd worden. Ik haal mijn auto om half zes op, kijk er even van de zijkant naar en race dan verder naar een afspraak. Blij dat de auto nu geheel gereed is.

Zojuist kom ik thuis en parkeer mijn auto in de garage en loop nog eens om de auto. Verbaasd kijk ik naar de achterkant. De dempers ontbreken...

Ben benieuwd wat er nu mis is gegaan :scratch:

Vanochtend effe gebeld... De reactie die werd gegeven had ik zelfs niet verwacht. Werd mij verteld dat het zo was besteld en dat het eerst met de verkoper gechecked moest worden. Een verwijzing naar de verkoopfolder was niet voldoende. Alsof ik alleen het plastic bestel...

Wordt vervolgd...

Ik heb inmiddels 2.000 km op de klok staan en volgens mij werd het ook wel eens tijd mijn bevindingen hier te posten:

Positief
- Weggedrag: voldoende comfortabel, maar je kunt er ook lekker de bocht mee door. Het sturen gaat ook behoorlijk direct, dit vind ik zelf erg prettig. Kleine beweging = direct reactie
- Motor: voor een spaardiesel is de D2 absoluut niet behelpen. Mits in het goede toerengebied komt hij gewoon goed mee. Alleen bij lage snelheden moet ik soms iets meer schakelen dan ik gewend was. Een atmosferische benzine pakt voor mn gevoel iets lekkerder op bij 1500 toeren dan deze diesel, maar eenmaal aan gewend niks mis mee.
- Interieur: ik blijf fan van die middenconsole. Geeft hem ook iets anders dan andere auto's. Verder prima afwerking en gewoon mooi clean design.
- High Performance Audio: Voor mij een top audio systeem! Echt zoveel beter dan in de Fiesta. Mooie heldere klanken en blijft ook goed wanneer je hem harder zet.
- Navigatie: Geen TomTom, maar voor mij voldoet het prima. Werkt gewoon soepel en duidelijk, alleen kaart lay-out is bij TomTom echt beter. Verder mis ik wel HD Traffic (TMC is toch echt minder) en flitsers. Flitsers heb ik wel via mypoi, maar dan waarschuwt hij zodra je in de buurt komt. Dat is bij TomTom makkelijk, die waarschuwt alleen indien op de route.
- Rust aan bord: heerlijk die stilte aan boord! Op de snelweg gewoon lekker rustig. Alleen hoor ik ook die fluittoon waar meerdere mensen het hier over hebben. Maar dit is niet dusdanig dat ik me er aan stoor.
- Voice control: dit werkt gewoon top! Niets aan toe te voegen.

Echt negatieve punten heb ik niet echt kunnen vinden tot op heden. De problemen met de approach verlichting en binnenverlichting heb ik ook gehad, maar dit vind ik niet echt negatieve punten. Ik heb me er althans niet echt aan gestoord.

Wel heb ik een tijdje zitten klooien met de stoel. Kreeg met als "D2" ook last in de onderrug. Inmiddels heb ik volgens mij de goede positie gevonden (lendensteun helemaal wegdraaien, leuning redelijk rechtop, stoel 2 tandjes omhoog pompen en stoel 3 tandjes kantelen).

Verbruik zit bij mij nu op 1 op 18. Op zich ver onder fabrieksopgave, maar ik rij heel veel snelweg (gemiddelde snelheid boordcomputer nu 75 km/u), dus dan gaat het natuurlijk snel de verkeerde op. Al met al vind ik 1 op 18 best netjes

Het viel mij van het weekend op dat de snel-functie van de ramen overal werkt, behalve bij het bestuurdersportier. Zowel de snel-functie voor omlaag als omhoog werkt niet.

Andere mensen die dit is opgevallen?

Timmy schreef:Het viel mij van het weekend op dat de snel-functie van de ramen overal werkt, behalve bij het bestuurdersportier. Zowel de snel-functie voor omlaag als omhoog werkt niet.

Andere mensen die dit is opgevallen?

Nou, erg snél gaan de ramen in mijn optiek niet, maar als ik de knopjes volledig indruk, dan wel volledig naar boven trek, gaat het raam wel degelijk in één beweging resp. open en dicht. En dit geldt voor ieder portier. Als dat bij jou niet zo werkt zou ik dat zeker even met de dealer opnemen.

D2 schreef:Als dat bij jou niet zo werkt zou ik dat zeker even met de dealer opnemen.

Mijn lijstje wordt langer en langer
Maar ik hoop dat ze eerst mijn exterior styling kit eens volledig leveren (mis nu de uitlaten en afdekkapje voor trekhaak...)

Ik weet niet 100% zeker of dit exact de manier was voor je ramen;
maar je als je de auto aanzet, je knop 10 seconden omhoog vast houden. Zo meld het raam zich weer aan (ja.. het raam moet zich aanmelden zie CANBUS uitleg). Dit was ook nodig in mijn s40 afgelopen jaar nadat ik hem terug kreeg van de dealer.

Ik heb één van de 'known errors' inmiddels ook ervaren. Toen ik gisteravond rond 20:00 van mijn werk wegreed, stond de klok op 8:20. Misschien is het al eens eerder gebeurd, maar het viel deze keer op. Het lijkt erop dat het klokje geen voeding gekregen heeft vanaf het moment dat ik de auto 's ochtends na binnenkomst afsloot.

D2 schreef:Ik heb één van de 'known errors' inmiddels ook ervaren. Toen ik gisteravond rond 20:00 van mijn werk wegreed, stond de klok op 8:20. Misschien is het al eens eerder gebeurd, maar het viel deze keer op. Het lijkt erop dat het klokje geen voeding gekregen heeft vanaf het moment dat ik de auto 's ochtends na binnenkomst afsloot.

Ik heb 't ook al eens tijdens het rijden zien gebeuren. Op eens werd het display zwart en een fractie van een seconde later komt alles terug, inclusief een incorrecte tijd.


Inmiddels heb ik al 11 problemen genoteerd. Ik heb ze doorgegeven aan de dealer. Maar eens kijken of ze er wat mee kunnen, of niet

Ben dan wel benieuw naar die 11 problemen?

MichelR schreef:Ben dan wel benieuw naar die 11 problemen?

ik ook!

Een deel van de problemen heb ik ook bij anderen langs zien komen. Een deel lijkt nieuw te zijn. Ik heb ze in ieder geval allemaal gemeld en bij het afronden van de plaatsing van de exterior styling kit gaan ze er naar kijken.

* Lane departure warning stuurt soms tegen zonder dat lijnen herkend worden. Lijnen blijven grijs, ook tijdens het tegensturen.
* Auto versnelt soms. Kan alleen worden opgeheven door te remmen of te koppelen. ACC of CC is op dat moment inactief.
* Functie voor het snel openen en sluiten van het raam van de bestuurdersportier werkt niet.
* Paneel bij voeten van de bestuurder zit los.
* BLIS "mist" zeer regelmatig auto's. Deze auto's bevinden zich in de baan direct links of rechts van mij
* Af en toe een BLIS foutmelding. Na herstarten auto geen probleem.
* Piep/fluittoon aan de linker zijde bij 60-80 km/u.
* Approach verlichting knippert en blijft dan uit. Tweede maal activeren blijft deze wel actief.
* Tijd van de boordcomputer verspringt af en toe met een paar uur.
* Digitale snelheidsweergave in boordcomputer laat mph zien.
* Telefoongesprek verloopt niet altijd via carkit. Telefoon gaat over; tijd in scherm loopt; ophangen met "Exit" werkt eveneens. Geluid en spraak gaan echter niet via de carkit.

Overigens vind ik alleen de laatste echt hinderlijk